阪神高速13號東大阪線
阪神高速13號東大阪線 阪神高速13号東大阪線 | |
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Route 13 Higashi-Osaka Line | |
Hanshin Expressway.svg | |
道路資訊 | |
道路總長 | 12.5公里(7.8英里) |
啟用時間 | 1970年 - 1997年 |
主要連接道路 | |
起點 | 大阪市中央區(西船場系統交流道) |
16號大阪港線 1號環狀線 E26 近畿自動車道 E92 第二阪奈收費道路 | |
終點 | 大阪府東大阪市(水走出入口) |
地點 | |
主要城市 | 大阪市東成區 |
公路系統 | |
日本都市高速道路(一般府縣道) |
阪神高速13號東大阪線(阪神高速13号東大阪線/はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん,Route 13 Higashi-Osaka Line)是日本阪神高速道路路線,從大阪府大阪市至東大阪市第二阪奈收費道路。
概要
幾乎全線都在中央大通上方。1號環狀線內側至船場付近(信濃橋出入口、本町出口間)則是建設在船場中心上方空間。
整條道路幾乎都是直線但多有起伏。
出口多從左側車道岔出,但是東行線中野出入口和水走出入口的出口引道卻被設在右側車道。因此這兩處常常因車流交織而塞車。
路線名
(與阪神高速16號大阪港線合併)大阪府道高速大阪東大阪線
交流道
- 並行的中央大通(高井田出入口-水走出入口為國道308號)可連接各出入口。
出入口編號 | 設施名 | 連接路線名 | 里程 (公里) |
備註 | 所在地 |
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16號大阪港線 泉佐野、神戶方向 | |||||
- | 西船場系統交流道 | 1號環狀線 | 大阪市 | ||
- | 東船場系統交流道 | ||||
13-01 | 法圓坂出入口 | 環狀線方向出入口 | |||
13-02 | 森之宮出入口 | 奈良方向出入口 | |||
13-03 | 高井田出入口 | 大阪市內方向出入口 | 東大阪市 | ||
13-04 | 長田出入口 | 大阪市內方向出入口 | |||
13-05 | 東大阪系統交流道 | E26 近畿自動車道 | |||
13-09 | 東大阪荒本出口 | 大阪府道2號大阪中央環狀線 | 大阪市內方向出口 | ||
13-06 | 東大阪荒本出入口 | 奈良方向出入口 | |||
13-07 | 中野出入口 | 大阪市內方向出入口 | |||
13-08 | 水走出入口 | 石切方向 | 大阪市內方向出入口 | ||
E92 第二阪奈收費道路 奈良方向 |
歷史
- 1970年3月8日 : 西橫堀~法圓坂通車。
- 1974年11月2日 : 森之宮~長田通車。
- 1978年3月25日 : 法圓坂~森之宮通車(因為挖掘到難波宮遺跡而延後通車。此外為保護遺跡本路段為平面道路)[1]。
- 1983年12月7日 : 長田~東大阪系統交流道通車,連接近畿自動車道。
- 1987年3月4日 : 東大阪系統交流道~水走通車。
- 1997年4月23日 : 水走~西石切通車,同時全線通車。連接第二阪奈收費道路。
路線狀況
道路資訊廣播
- 森之宮(法圓坂-高井田)
- 長田(高井田-東大阪系統交流道)
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○(局名)。午前(午後)○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
車道與速限
區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 |
速限 |
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西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 | 6=3+3 | 60km/h |
東船場系統交流道 - 法圓坂 | 4=2+2 | 50km/h |
法圓坂 - 水走 | 60km/h |
交通量
24小時交通量(台) 道路交通調查
區間 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 | 平成27(2015)年度 |
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西船場系統交流道 - 東船場系統交流道 | 145,894 | 132,837 | 128,020 |
東船場系統交流道 - 法圓坂出入口 | 145,894 | 96,474 | 97,472 |
法円坂出入口 - 森之宮出入口 | 101,462 | 83,403 | 80,686 |
森之宮出入口 - 高井田出入口 | 101,462 | 94,599 | 92,731 |
高井田出入口 - 長田出入口 | 101,462 | 81,846 | 80,988 |
長田出入口 - 東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 | 101,462 | 62,047 | 63,320 |
東大阪系統交流道/東大阪荒本出入口 - 中野出入口 | 58,097 | 65,331 | 63,317 |
中野出入口 - 水走出入口 | 58,097 | 50,978 | 49,480 |
因為阪神高速13號東大阪線是連接奈良與大阪市中心部最短路線的關係,交通量相當大。在平日白天的時間帶經常發生起於東船場系統交流道的交通堵塞,嚴重時甚至會一路延伸至水走附近。
地理
連接高速公路
- 阪神高速1號環狀線(於西船場、東船場系統交流道連接)
- 阪神高速16號大阪港線(於西船場系統交流道連接)
- E26 近畿自動車道(於東大阪系統交流道連接)
- E92 第二阪奈收費道路(於水走出入口直接連結)
相片集
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建設在船場中心上的路段。平面道路為中央大通(2014年5月攝影)
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建設在地表上的路段。兩側的一般道路為中央大通(2014年5月攝影)
參考
- ^ 阪神高速的大規模更新 13號東大阪線 法圓坂付近 ~1978年(昭和53年)通車~. [2017-09-09]. (原始內容存檔於2017-06-12).