陸橋通道
 | 此條目需要擴充。 (2010年1月3日) |
| 陸橋通道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中華人民共和國連雲港與烏魯木齊之間 |
| 服務類型 | 客運專線 |
| 起點站 | 連雲港、烏魯木齊 |
| 主要車站 | 連雲港、徐州東、鄭州東、洛陽龍門、西安北、蘭州西、烏魯木齊 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 3,422公里 |
| 最高速度 | 連雲港至寶雞段：350km/h 寶雞至烏魯木齊段：250km/h |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 車輛基地 | 徐州東動車運用所 鄭州東動車運用所 西安北動車運用所 蘭州西動車運用所 西寧動車運用所 烏魯木齊動車運用所 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 上海鐵路局、鄭州鐵路局 西安鐵路局、蘭州鐵路局 |
陸橋通道，是中國一條營運中的高速鐵路，是中國中長期鐵路規劃的「八縱八橫」高鐵主通道的「一橫」，由連徐客運專線、鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線和蘭新客運專線組成，全長3422公里，連接西北、中原和華東地區。其中連雲港至寶雞時速350公里，寶雞至烏魯木齊時速250公里（西安至寶雞段暫按250km/h運行）。
陸橋通道是新亞歐大陸橋中隴海鐵路、蘭新鐵路的並行高鐵組成部分（但部分路段走向仍不同）。規劃初期僅包括徐州~蘭州段，並稱為徐蘭客運專線，後來在2016年國務院的規劃中延長至現有的線段。
2021年2月8日，該通道正式全線開通。[1]
2021年6月25日，由CR400AF-C藍本開發的CR400AF-Z智能動車組於陸橋通道鄭州東~西安北段投入營運。[2]
具體路線
| 名稱 | 區間 | 設計速度 （公里/小時） |
長度 （公里） |
狀態 | 開工時間 | 啟用時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 連徐客運專線 | 連雲港 – 徐州東 | 350 | 180 | 已開通 | 2016年11月5日 | 2021年2月8日 | |
| 鄭徐客運專線 | 徐州東 – 鄭州東 | 350 | 362 | 已開通 | 2012年12月26日 | 2016年9月10日 | |
| 鄭西客運專線 | 鄭州東 – 西安北 | 350 | 484 | 已開通 | 2005年9月25日 | 2010年2月6日 | 對應ATO系統，適用對象：CR400AF-Z（與京廣高鐵京鄭段直通運行） |
| 西寶客運專線 | 西安北 – 寶雞南 | 350 | 148 | 已開通 | 2009年11月28日 | 2013年12月28日 | 目前運行時速250km/h |
| 寶蘭客運專線 | 寶雞南 – 蘭州西 | 250 | 401 | 已開通 | 2012年10月19日 | 2017年7月9日 | |
| 蘭新客運專線 | 蘭州西 – 烏魯木齊 | 250 | 1776 | 已開通 | 2009年11月4日 | 2014年12月26日 |
途經城市
- 江蘇省：連雲港市、徐州市
- 安徽省：宿州市（碭山）
- 河南省：商丘市、開封市、鄭州市、洛陽市、三門峽市
- 陝西省：渭南市、西安市、咸陽市、寶雞市
- 甘肅省：天水市、定西市、蘭州市、酒泉市、玉門市
- 青海省：西寧市
- 新疆維吾爾自治區：哈密市、吐魯番市、烏魯木齊市
參考資料
- ^ 3422公里！我国“八纵八横”高铁网“最长一横”即将全线贯通. 新華網. 2021-02-07 [2021-02-07]. （原始內容存檔於2021-02-07）.
- ^ 6月25日，實行新的鐵路運行圖. 新浪新聞. 2021-06-10 [2021-06-10]. （原始內容存檔於2021-06-10）.
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