鳥居車站
鳥居 | |||||||||||
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 月台（2007年2月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鳥居 – とりい – Torii | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣新城市有海字島17號 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°55′14.32″N 137°33′6.27″E / 34.9206444°N 137.5517417°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | リイ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1923年（大正12年）2月1日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日35[1]人次（不含下車乘客） 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
鳥居站（日語：鳥居駅／とりいえき Torii eki */?）是位於愛知縣新城市有海字島17號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。
車站名稱取名車站周邊曾經發生「長篠之戰」之際，鮮為人知的鳥居強右衛門。
歷史
- 1923年（大正12年）2月1日 - 鳳來寺鐵道車站啟用[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 鳳來寺鐵道被國有化，成為飯田線的一部分[2][3]。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 結束車載貨物起卸業務[2]。
- 1963年（昭和38年）5月16日 - 成為業務委託車站[4]。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 結束小型貨物起卸業務，終止貨物營業[2]。結束行李起卸業務[2]。成為無人車站[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[2][3]。
- 1996年（平成8年）12月21日 - 翻新車站大樓[6]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台[7]。豐橋方向和本長篠方向同一月台。
在月台上設有候車室[8]。在1997年前，此站設有木造車站大樓[8]。在1971年起成為無人車站，由豐川站管理[9]。
車站周邊
- 國道151號
- 牛淵橋
相鄰車站
注腳
- ^ JR東海移動等便利化取組報告書
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: 99頁. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 3.0 3.1 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 （日語）.
- ^ 櫻丘博物館（編）. 飯田線展. 櫻丘博物館. 2003: 100頁 （日語）.
- ^ 『飯田線展』、101頁
- ^ 東海旅客鉄道飯田支店（監修）. 飯田線百年ものがたり. 新葉社. 2005: 144頁 （日語）.
- ^ 川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋東部. 講談社. 2010: 34頁（配線圖）、75頁. ISBN 978-4-06-270064-1.。方角的配線圖與實際地圖比較對照。
- ^ 8.0 8.1 笠原香・塚本雅啓. タイムスリップ飯田線. 大正出版. 2007: 96頁. ISBN 978-4-8117-0657-3 （日語）.
- ^ 東海旅客鉄道（編）. 東海旅客鉄道20年史. 東海旅客鉄道. 2007: 732・733頁 （日語）.
相關條目
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