鵜飼屋車站
鵜飼屋 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 鵜飼屋 – うかいや – UKAIYA | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣岐阜市長良丘 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1915年（大正4年）11月20日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1988年（昭和63年）6月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
鵜飼屋站（日語：鵜飼屋駅／うかいやえき Ukaiya eki */?）是位於岐阜縣岐阜市長良丘，名古屋鐵道岐阜市內線本線（長良線[1]）的電車站（廢站）。電車站位於長良橋的北邊（長良川右岸）。
歷史
在1912年，岐阜市內線的前身美濃電氣軌道從本町站延伸至此站南邊，靠近於長良川的長良橋站。隨後為了讓路面電車跨越長良川而建設了新的長良橋[2]。在1915年，新橋建設完成，路線繼續向北延伸至長良川北岸的長良北町站，同時開設了此站[3]。電車站在太平洋戰爭下的1944年一度暫停營業。在戰後重開，包含此站的前後區間均雙線化[3]。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博，為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除[4][5]。
- 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電氣軌道市內線長良橋站至長良北町站之間開通，此站啟用[6]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的岐阜市內線電車站[6]。
- 1944年（昭和19年） - 電車站暫停營業[6]。
- 1948年（昭和23年）5月11日 - 電車站重開[6]。
- 1957年（昭和32年）3月31日 - 包含此站在內，長良橋站至長良北町站之間雙線化完成[6]（在1956年，長良橋重建完成）。
- 1973年（昭和48年）7月22日 - 由於需要進行路軌遷移，此站至長良北町站之間直至同年12月19日前暫停營業。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市內線徹明町站至長良北町站之間廢除，此站也同時廢除[6]。
電車站構造
截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。電車站是建於在混合路權軌道上。此站沒有站房。
配線圖
| ← 長良北町方向 |
 |
→ 徹明町方向 |
| 圖例 參考文獻：[7] |
||
其他
相鄰電車站
注腳
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
- ^ 廃止から10年・岐阜の電車（平成27年 春季特別展）. 名鉄のオススメ. 名古屋鉄道. [2016-07-09]. （原始內容存檔於2021-09-28） （日語）.
- ^ 3.0 3.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 21-24. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 571 （日語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日語）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
