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B23-7型柴油機車

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B23-7
BNSF鐵路的B23-7型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商通用電氣
生產年份1977年—1984年
產量537
技術數據
AAR軸式B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
轉向架FB-2
機車長度18,948毫米(62英尺2英寸)
機車寬度3,130毫米(10英尺3¼英寸)
機車高度4,724毫米(15英尺6英寸)
整備重量114.7公噸(253,000磅)
燃料柴油
燃料儲備量2,150美制加侖
機油儲備量300美制加侖
水儲備量350美制加侖
傳動方式交—直流電
發動機GE 7FDL-12
發動機功率2,300馬力
牽引發電機GTA11
牽引電動機GE752AF
最高速度112公里/小時(70英里/小時)
持續速度17公里/小時(11英里/小時)
起動牽引力281千牛(63,250磅)
持續牽引力271千牛(61,000磅)
制動方式踏面制動電阻制動
列車制動空氣制動

B23-7型柴油機車美國通用電氣公司在1977年推出的一款電力傳動柴油機車,屬於通用電氣Dash 7系列柴油機車產品系列之一,主要競爭對象是易安迪公司GP38-2型GP39-2型柴油機車

1977年,通用電氣公司向市場推出新一代的Dash 7系列柴油機車,取代了自1950年代開始銷售的通用系列柴油機車。該系列的改進重點是提高機車的牽引性能及燃油經濟性,產品目錄中的九種基本車型的功率等級涵蓋1800馬力到3600馬力,B23-7型柴油機車即為其中之一。B23-7型柴油機車的名稱代表着這是一款功率等級為2300馬力、機車軸式為Bo-Bo的Dash 7系列車型,該型機車是C23-7型柴油機車(因沒有鐵路公司訂購而從未投產)的六軸版本,並作為取代U23B型柴油機車的換代車型。1977年9月至1984年12月,通用電氣公司和旗下在巴西的分公司共製造了537台B23-7型柴油機車。美國本土的主要用戶包括聯合鐵路密蘇里太平洋鐵路英語Missouri Pacific Railroad聖塔菲鐵路南方鐵路英語Southern Railway (U.S.)海岸沿海鐵路英語Seaboard Coast Line Railroad南太平洋鐵路路易斯維爾和納什維爾鐵路英語Louisville and Nashville Railroad等。此外,B23-7型柴油機車還被出口至墨西哥國家鐵路東南聯合鐵路英語Ferrocarriles Unidos del Sureste等海外用戶。

B23-7型柴油機車是2300馬力的幹線貨運用四軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車鈎中心線間距為62英尺2英寸(18,948毫米),車體寬度為10英尺3¼英寸(3,130毫米),車體高度為15英尺6英寸(4,724毫米)。機車車體從前端到後端依次分別為司機室、電氣控制室、動力室和冷卻室。機車走行部標準配置為兩台FB-2型二軸浮動搖枕轉向架,採用導框式軸箱定位、大直徑心盤牽引裝置、兩系彈簧懸掛裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為橡膠堆旁承)和單側閘瓦制動裝置。機車裝用一台12氣缸四衝程V型結構直接噴射廢氣渦輪增壓通用電氣7FDL-12型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動,柴油機直接驅動一台三相交流同步牽引發電機,發出的交流電通過整流裝置轉換為直流電,然後供給四台GE 752AF型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.11(74:18)。機車設有由恆功率勵磁控制系統(Constant Horsepower Excitation Control,CHEC)和「警哨」粘着控制系統(Sentry adhesion control system)所組成的模擬電子控制系統。

參看

參考書目

  • Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630. 
  • Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619. 
  • Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811. 

外部連結