STS-126
任務類型 | 國際空間站補給 運送國際空間站部件 |
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運營方 | NASA |
國際衛星標識符 | 2008-059A |
衛星目錄序號 | 33441 |
任務時長 | 15天20小時30分鐘 |
圈數 | 251 |
航天器屬性 | |
航天器 | 奮進號航天飛機 |
發射質量 | 2,051,658千克(4,523,132磅,總體) 121,061千克(266,894磅,軌道器)[1] |
著陸質量 | 101,343千克(223,422磅)[1] |
人員 | |
人數 | 7 |
乘組成員 | 克里斯托弗·弗格森 埃里克·鮑伊 唐納德·佩蒂特 斯蒂芬·鮑文 海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕 羅伯特·吉姆布倫 |
發射 | 桑德拉·馬格努斯 |
登陸 | 格里高利·查米托夫 |
任務開始 | |
發射日期 | 2008年11月15日 00:55 (UTC) |
發射場 | 肯尼迪航天中心 LC-39A |
任務結束 | |
著陸日期 | 2008年11月30日 21:25 (UTC) |
著陸地點 | 愛德華茲空軍基地04跑道 |
軌道參數 | |
參照系 | 地心軌道 |
軌域 | 近地軌道 |
傾角 | 51.64° |
週期 | 90分鐘 |
與國際空間站對接 | |
dock | 和諧號節點艙 |
dock日期 | 2008年11月16日 22:01 (UTC) |
分離日期 | 2008年11月28日 1447 (UTC) |
dock時間 | 11天16小時46分鐘 |
從左到右:斯蒂法尼斯海恩-派帕、吉姆布倫、鮑伊、弗格森、鮑文、馬格努斯、佩蒂特 |
STS-126(國際空間站任務編號ULF2)是一次載人航天任務,此次飛行任務使用奮進號航天飛機執行,主要任務為國際空間站補給、運送遠征18成員桑德拉·馬格努斯與修復故障的太陽阿爾法旋轉接頭(SARJ)。這是奮進號的第22次飛行,這也是美國航天飛機總的124次飛行。
機組人員
STS-126任務機組人員發射與返回都分別有7人。其中發射時搭載航天飛機的成員桑德拉·馬格努斯通過STS-119返回地球,返回時增加的乘員格里高利·查米托夫則是通過STS-124進入國際空間站。
崗位[2] | 發射乘組 | 返回乘組 |
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指令長 | 克里斯托弗·弗格森, NASA 第2次飛行 | |
駕駛員 | 埃里克·鮑伊, NASA 第1次飛行 | |
任務專家1 | 唐納德·佩蒂特, NASA 第2次飛行 | |
任務專家2 | 斯蒂芬·鮑文, NASA 第1次飛行 | |
任務專家3 | 海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, NASA 第2[註 1]次飛行 | |
任務專家4 | 羅伯特·吉姆布倫, NASA 第1次飛行 | |
國際空間站 飛行工程師 |
桑德拉·馬格努斯, NASA 遠征18 第2次飛行 |
格里高利·查米托夫, NASA 遠征18 第1次飛行 |
任務概況
奮進號航天飛機於美國東部時間2008年11月14日19時55分(協調世界時15日0時55分)於美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39號發射台發射升空[3],於11月16日17時1分(協調世界時22時1分)與國際空間站和諧號節點艙對接[4],於11月28日9時47分(協調世界時14時47分)解除對接[5],於美國西部時間11月30日13時25分(協調世界時21時25分)降落於愛德華茲空軍基地[6]。因新安裝的水循環裝置故障,返回推遲了一天[7]。原計劃降落於肯尼迪航天中心,但因肯尼迪航天中心天氣不佳而被迫放棄[8]。
此次發射的主要任務為修復太陽阿爾法旋轉接頭(SARJ)。接頭自前一年(2007年)9月起便工作不暢,在10月底STS-120的一次艙外活動中發現了問題在於接頭內淤積的金屬碎屑[9],可能是接頭潤滑不足所致。修復時先將接頭上的隔熱板拆除,再拆除11個軸承組件,清理接頭內淤積的金屬碎屑,噴塗潤滑劑,再安裝11個新的軸承組件。由於工作量很大,需要數次艙外活動才能完成[10]。此外航天飛機還攜帶了包括廁所、廚房、健身器材、睡覺設施在內的新生活設施,可以將國際空間站常駐人數提升至6人[4]。
此次發射航天飛機還攜帶了兩隻蜘蛛,蜘蛛在無重力下最初織出的網雜亂無章,但一周後便能織出正常均勻的網[11][12]。
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STS-126發射
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第一次艙外活動,鮑文在清潔、潤滑SARJ
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第一次艙外活動,斯蒂法尼斯海恩-派帕在搬運氮罐
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第四次艙外活動,圖中為鮑文
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STS-126着陸
艙外活動
STS-126任務中共進行了四次艙外活動。在第一次艙外活動中,斯蒂法尼斯海恩-派帕將工具包意外滑脫,這也是到當時為止艙外活動中遺失的最大的單件物品[13][14]。這次遺失一定程度上拖慢了修復節奏[7]。
次數 | 宇航員 | 開始時間 | 結束時間 | 時間長度 | 介紹[1] |
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第1次 總第115次 |
海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第3次 斯蒂芬·鮑文, 第1次 |
2008年11月18日 18:09 UTC |
2008年11月19日 01:01 UTC |
6小時52分鐘 | 將空的氮罐組件從外部儲物平台3(ESP-3)轉移到航天飛機載荷艙 將新的撓性軟管接頭移動到ESP-3 卸下希望號實驗艙外部設施的保護罩 維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭[10] |
第2次 總第116次 |
海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第4次 羅伯特·吉姆布倫, 第1次 |
2008年11月20日 17:58 UTC |
2008年11月21日 00:43 UTC |
6小時45分鐘 | 繼續維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭[15] 潤滑機械臂一端的控制器 將兩個乘員和設備翻譯援助(CETA)推車從右舷移到左舷 |
第3次 總第117次 |
海德瑪麗·斯蒂法尼斯海恩-派帕, 第5次 斯蒂芬·鮑文, 第2次 |
2008年11月22日 18:01 UTC |
2008年11月23日 00:58 UTC |
6小時57分鐘 | 繼續維修右舷的太陽阿爾法旋轉接頭[16] |
第4次 總第118次 |
斯蒂芬·鮑文, 第3次 羅伯特·吉姆布倫, 第2次 |
2008年11月24日 18:24 UTC |
2008年11月25日 00:31 UTC |
6小時7分鐘 | 潤滑太陽阿爾法旋轉接頭[17] 重新安裝希望號實驗艙外部設施的保護罩 在希望號實驗艙安裝行走扶手、GPS天線 拍攝散熱器與系統電纜 |
注釋
- ^ 也是最後一次飛行任務。
參見
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 NASA. STS-126 Press Kit (PDF). NASA. 2008-11-06 [2020-08-02]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-02-16).
- ^ NASA. STS-126 Crew. NASA. 2008-12-25 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2017-06-08).
- ^ 美国奋进号航天飞机升空飞往国际空间站(图). 新浪航天. 2008-11-15 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 4.0 4.1 美国奋进号航天飞机与国际空间站对接(图). 新浪航天. 2008-11-17 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐網. 2008-11-29 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2020-09-12).
- ^ 美奋进号航天飞机安全着陆 曾因天气问题改降落点. 中國網. 2008-12-01 [2020-08-02].
- ^ 7.0 7.1 NASA宣布将奋进号太空任务延长1天. 新浪航天. 2008-11-25 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 美国奋进号航天飞机返航可能受天气影响. 新浪航天. 2008-11-30 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪網. 2007-10-30 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2020-09-12).
- ^ 10.0 10.1 奋进号宇航员太空行走修理空间站电池板接头. 新浪航天. 2008-11-19 [2020-08-02].
- ^ 两只蜘蛛15日随奋进号上太空 全程网上直播. 新浪航天. 2008-11-15 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 美国宇航局称蜘蛛战胜太空失重织出完美蛛网. 新浪航天. 2008-11-24 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2017-11-16).
- ^ 美国奋进号宇航员太空行走弄丢工具包. 新浪航天. 2008-11-19 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2009-01-14).
- ^ 天文爱好者发现奋进号宇航员太空丢失工具包. 新浪航天. 2008-12-07 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 奋进号机组成员完成第二次太空行走(图). 新浪航天. 2008-11-21 [2020-08-02].
- ^ 奋进号航天飞机宇航员完成第三次太空行走. 新浪航天. 2008-11-23 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).
- ^ 奋进号航天员进行最后1次太空行走(图). 新浪航天. 2008-11-25 [2020-08-02]. (原始內容存檔於2011-11-19).