Z-8布魯諾·海涅曼號驅逐艦
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | Z-8「布魯諾·海涅曼」號 |
| 艦名出處 | 布魯諾·海涅曼 |
| 下訂日 | 1935年1月9日 |
| 建造者 | 不來梅德希馬格船廠 |
| 船廠編號 | 902 |
| 動工日 | 1936年1月14日 |
| 下水日 | 1936年9月15日 |
| 完工日 | 1938年1月8日 |
| 結局 | 1942年1月25日觸雷沉沒 |
| 技術數據（竣工時） | |
| 艦級 | 1934級 |
| 艦型 | 驅逐艦 |
| 排水量 |
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| 全長 | 119米 |
| 全寬 | 11.30米 |
| 吃水 | 4.23米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 速度 | 36節（67公里每小時；41英里每小時） |
| 續航距離 | 1,530海里以19節 |
| 乘員 | 10名軍官、315名水兵 |
| 武器裝備 |
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Z-8「布魯諾·海涅曼」號（德語：Z 8 Bruno Heinemann）是德國國家海軍暨戰爭海軍於1930年代中期建造的十六艘1934級驅逐艦的八號艦，得名於在一戰基爾水兵兵變中遇害的原國王號戰列艦副艦長、海軍少校布魯諾·海涅曼。該艦於1936年1月14日開始在不來梅的德希馬格船廠鋪設龍骨，同年9月15日下水，至1938年1月8日交付使用。
第二次世界大戰爆發之初，Z-8號先是被派往封鎖波蘭海岸，但不久便被轉移到卡特加特海峽，負責檢查行經的中立國船舶是否搭載有違禁品。1939年末和1940年初，它在英國海岸成功地完成了三次布雷出擊，導致17艘商船遇難。該艦也參與了挪威戰役的早期階段，於1940年4月上旬將部隊運送到特隆赫姆地區。一年後，Z-8號移駐德占法國，為使用法國大西洋沿岸港口的德國艦艇護航。1942年初，它在返回法國的途中撞上兩枚水雷，在比利時海岸附近沉沒。
設計
Z-8「布魯諾·海涅曼」號的水線長和全長分別為114米和119米，有11.3米的舷寬以及最大4.23米吃水深度；其設計排水量為2,171噸，滿載時則可達3,110噸。該艦由兩台瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為3.25米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六台瓦格納水管鍋爐供應，這使得它在70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）額定功率下的設計航速為36節（67公里每小時）。Z-8號最多可貯存752噸燃料油，理論上能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航4,400海里（8,100公里），但實際它在運用過程中重心過高，30%的燃料必須作為壓艙物保留在艦內。[1]事實證明，19節航速時的有效行程僅為1,530海里（2,830公里）。[2]艦隻的標準船員編制為10名軍官和315名水兵，在擔任區艦隊旗艦時還可額外增加4名軍官和19名水兵。[3]
該艦裝備有五門127毫米34式速射炮，架設在帶有炮擋的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用背負式布置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為1至5號。防空武器由安裝在與後部煙囪並排的一對雙聯裝炮座上的四門37毫米30式速射炮和六門單座20毫米30式高射炮組成。此外，該艦還在中心線上的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具533毫米魚雷發射管，每個底座配備一對重新裝填裝置。[3][4]四個深水炸彈發射器則安裝在艉後部甲板室的側面，再輔以艦艉兩側的六具單裝深水炸彈支架，合共可攜帶32或64枚炸彈。[5]布雷軌道安裝在後甲板，最多可貯存60枚水雷。[3]到1940年3月，艦上還安裝了一套稱為「群聽裝置」的被動式水聽器用於探測潛艇，並安裝了 主動式聲納系統。[6]
歷史
Z-8「布魯諾·海涅曼」號得名於1918年11月5日在基爾水兵兵變期間因捍衛德意志帝國軍旗而被槍殺的國王號戰列艦副艦長、海軍少校布魯諾·海涅曼。它於1935年1月9日由德國國家海軍所訂購，自1936年1月14日開始在不來梅的德希馬格船廠鋪設龍骨，建造序列為902。該艦於同年9月15日下水，至1938年1月8日在海軍中校弗里茨·安特克·貝格爾的指揮下交付使用。[7]4月，Z-8號及其姊妹艦Z-5「保羅·雅各比」號駛往挪威，測試計劃用於後續驅逐艦船級的新式150毫米TbtsK C/36型艦炮。[8]前者共裝備了四門新式武器，但測試並不成功，因為它們嚴重影響了艦隻的穩定性。[9]這些艦炮在奧勒松完成射擊試驗後被悉數移除。隨後，Z-8號作為第6驅逐支艦隊的一份子參加了同年8月舉行的海上閱兵以及接下來的艦隊操練。1939年初，它在波羅的海停留了幾個月，以評估降低蒸汽壓力是否能解決其高壓蒸汽裝置存在的若干問題。[8]
當第二次世界大戰爆發時，Z-8號最初被部署在波羅的海對抗波蘭海軍並執行對波蘭的封鎖，[10]但不久便被轉移到德意志灣，與其姊妹艦一同在那裡布設防禦雷區。[11]它還在斯卡格拉克海峽巡邏，以查驗來往的中立國船舶是否有搭載違禁品，並在此期間進行了短暫的改裝。完成改裝後，該艦和Z-5號經威廉皇帝運河駛往波羅的海，於1939年9月29日遭到英國皇家空軍第144中隊的十一架漢普登轟炸機襲擊。但英國飛機未能擊毀德艦，其中的五架反而被德國空軍的Bf 109戰鬥機擊落。[12][13]
儘管其它驅逐艦於10月和11月都忙於護送德國主力艦和在英國海岸附近布設雷區，[14]但Z-8號直到12月12日至13日夜間才參與相關行動。[15]在海軍准將弗里德里希·邦特的指揮下，[16]包括其旗艦Z-19「赫爾曼·金內」號、Z-4號「理夏德·拜岑」號、Z-8號、Z-14「弗里德里希·伊恩」號和Z-15「埃里希·施泰因布林克」號在內的五艘艦在泰恩河口布下了240枚水雷——即便當地的導航燈還亮着。[15]英國人不知道雷區的存在，就此損失了11艘船，共計18,979總噸。[17]在高速撤離期間，Z-8號的一個輪機艙發生嚴重火災，遂被勒令在撲滅火勢時停止航行。隨後，這些驅逐艦還奉命護送受損的輕巡洋艦萊比錫號和紐倫堡號歸國，後兩者在掩護驅逐艦撤退時被英國潛艇鮭魚號用魚雷擊傷。儘管受到護航，另一艘英國潛艇厄休拉號還是成功地潛入了反潛警戒網，並於次日向身處易北河口的萊比錫號發射了六枚魚雷。[18]其中的兩枚魚雷擊中護航艇F-9號，使後者於三分鐘後沉沒，造成大量人員傷亡，但其餘魚雷則均告射失。[17]1940年1月10日夜晚，Z-8號及其姊妹艦Z-9「沃爾夫岡·岑克爾」號和Z-13「埃里希·克爾納」號前往克羅默周邊布下了雷區，三艘總計11,155總噸的船舶因此而沉沒。[19]同樣的三艘驅逐艦於2月9日至10日夜間再次出擊，進入同一地區並布設了157枚水雷，導致另外三艘船沉沒，總計11,855總噸。[20]
在1940年4月「威悉演習行動」的挪威戰役期間，該艦被編入第二集群，任務是運送第3山地師的第139山地獵兵團與重巡洋艦希佩爾將軍號一同攻占特隆赫姆。這些艦隻於4月6日開始裝載部隊，並於第二天啟航。[21]Z-8號及其姊妹艦Z-5號和Z-6「特奧多爾·里德爾」號各率領一個連的山地部隊，負責奪取保衛特隆赫姆峽灣入口的堡壘。在出其不意地通過堡壘後，這些艦隻得以輕鬆讓部隊登陸並占領了堡壘。所有同行的驅逐艦都在途中遭受了風暴的破壞，且由於補給艦未能如期抵達而燃料不足。希佩爾將軍號奉命於4月10日回國，Z-8號和Z-5號遂將所剩燃料轉移至Z-16「弗里德里希·埃科爾特」號，以便讓後者為巡洋艦提供反潛護航。[22]然而，事實證明，即使如此燃料依然不夠，所以Z-16號在當天晚些時候被命令折返。兩天後，德軍在特隆赫姆找到了足夠的燃料，使Z-16號和Z-8號得以於4月14日啟航，並於翌日平安無事地抵達德國。[23]在1939年至1941年間的某個時候，Z-8號在艦橋上方安裝了FuMO-21或FuMO-24型雷達。[24]
1940年4月29－30日夜間和5月9－10日夜間，該艦都在大漁人沙洲附近為一支布雷部隊提供護航，惟第二次出擊在發現英國驅逐艦後折返。[25]Z-8號在當月晚些時候開始了漫長的改裝，但直到11月仍不具備作戰能力。1941年4月5日，它才離開德國前往德占法國，途中遭到兩架魚雷轟炸機的襲擊，但沒有受損。在9月6日被召回進行另一次改裝之前，該艦和其它驅逐艦都在為使用法國大西洋沿岸港口的破交艦、封鎖突破艦和主力艦提供護航。[26]Z-8號當時可能在艦艉遮蔽甲板上安裝了一組四聯裝的20毫米高射炮，以取代原來安裝在那裡的兩門20毫米炮。1942年1月中旬，它負責護送戰列艦提爾皮茨號從波羅的海駛向特隆赫姆。[27]為了準備「地獄犬行動」，該艦於1月24日跟隨當時的德國第5驅逐區艦隊餘部一同從基爾出發，前往法國。[28]翌日傍晚，Z-8號在比利時海岸附近撞上了由英國布雷艦鴴號布設的兩枚水雷。[29]第一枚在艦體下方引爆，炸毀了2號和3號鍋爐艙，第二枚不久後則炸毀了艦艏。艦上共有98名官兵喪生，其中93人在海上失蹤，原本獲救的234名船員中還有5人因傷重死亡。[30]
注釋
- ^ Whitley，第18頁.
- ^ Koop & Schmolke，第26頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner，第199頁.
- ^ Whitley，第68頁.
- ^ Whitley，第215頁.
- ^ Whitley，第71–72頁.
- ^ Whitley，第270頁.
- ^ 8.0 8.1 Whitley，第93–95頁.
- ^ Skwiot，第161–162頁.
- ^ Whitley，第99頁.
- ^ Rohwer，第2頁.
- ^ Whitley，第101, 103頁.
- ^ Hall，第13頁.
- ^ Whitley，第100–112頁.
- ^ 15.0 15.1 Whitley，第110頁.
- ^ Hervieux，第113頁.
- ^ 17.0 17.1 Rohwer，第11頁.
- ^ Whitley，第111頁.
- ^ Rohwer，第13頁.
- ^ Whitley，第113頁.
- ^ Whitley，第118–119頁.
- ^ Haarr，第296, 300頁.
- ^ Haarr，第303頁.
- ^ Gröner，第200頁.
- ^ Rohwer，第22–23頁.
- ^ Whitley，第136, 140, 145頁.
- ^ Rohwer，第135頁.
- ^ Whitley，第146頁.
- ^ Rohwer，第138–139頁.
- ^ Whitley，第147頁.
參考資料
- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940
. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-310-9. - Hervieux, Pierre. German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941). IV. Greenwich, England: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 978-0-87021-979-5.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Skwiot, Miroslaw. German Naval Guns: 1939-1945. Barnsley: Seaforth. 2011. ISBN 978-1591143116.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
- Hall, Alan W. Handley Page Hampden and Hereford. Warpaint 57. Bletchley, Buckinghamshire: Warpaint Books. ASIN B000VG4806.
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1942級 | |||||||||||
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