下因河谷鐵路
| 下因河谷鐵路 Unterinntalbahn | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運範圍 | 蒂羅爾州 |
| 服務類型 | 客運/貨運鐵路 城際鐵路、區域鐵路、通勤鐵路 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 德奧邊界 |
| 終點站 | 因斯布魯克火車總站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 75.130公里（46.684英里） |
| 最高速度 | 160公里每小時（99英里每小時） |
| 正線數目 | 複線鐵路 |
| 車站數目 | 21個 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 15kV/16.7 Hz AC 高架電纜 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1858年11月24日 |
| 擁有者 | 奧地利聯邦鐵路 |
| 營運者 | 奧地利聯邦鐵路 |
下因河谷鐵路（德語：Unterinntalbahn）是奧地利一條複線電氣化鐵路，是奧地利的幹線鐵路之一。此線起初以帝國及皇家北蒂羅爾州鐵路興建。此線由近德國邊境的奧地利城市庫夫施泰因開始，延續羅森海姆－庫夫施泰因鐵路，並沿因河河谷向西南方向橫越蒂羅爾州到達因斯布魯克火車總站。此線由奧地利聯邦鐵路持有和營運。
歷史
此線是奧地利西部的首條鐵路，在1858年11月24日啟用。1853年奧地利皇帝法蘭茨·約瑟夫一世下令開工。
新線
為了增加軌道容量和準備興建布倫納基線隧道，奧地利興建了一條平行高容量鐵路線，並在2012年12月9日啟用。此線大部分路段建於隧道內，以減少因河河谷的噪音污染。新路線以客貨混用設計，時速為250公里，安裝歐洲列車控制系統2級訊號系統[1][2]。
參考資料
- ^ Newsletter (PDF). Brenner Eisenbahn GmbH. [11 February 2010]. （原始內容存檔 (PDF)於2012-02-19） （德語）.
- ^ Die Neue Unterinntalbahn (the new Lower Inn railway) (PDF). Brenner Eisenbahn GmbH. [11 February 2010]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-09-27） （德語）.
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