二十涌站
二十涌 | |||||
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位置 | ![]() 廣東省廣州市南沙區萬頃沙鎮 二十涌與二十一涌之間 | ||||
地理坐標 | 22°34′49.4″N 113°38′26.2″E / 22.580389°N 113.640611°E | ||||
途經路線 | 廣州地鐵18號線 | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地下車站 | ||||
站廳類型 | 地下站廳 | ||||
出口數目 | 3 | ||||
月台 | 2個側式月台 | ||||
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二十涌站為廣州地鐵18號線南延段(南珠中城際)的規劃車站,位於中國廣東省廣州市南沙區萬頃沙鎮,坐落於二十涌與二十一涌之間[1]。
車站結構
本站為地下兩層結構,車站採用側式月台,其中車站有效長度202米,月台寬9米;外判車站長度達到431.5米,標準寬達到28.5米。車站主體面積和總建築面積分別達到40,083平方米和44,565平方米[2]:94。本站是中國大陸首個在海濱灘涂淤泥里建設的地下城際鐵路車站,也是18號線南延段最大的車站[3]。
本站配備了越行線,供快車進行越行;同時在站前設交匯處叉渡線,可供車站作臨時終點站。
地下一層 | 站廳 | 售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施 | ||
地下二層 | 側式月台 | |||
1 月台 | █18號線 機場北方向(下站:十三涌) | ![]() | ||
█18號線 越行路軌 | ![]() | |||
█18號線 越行路軌 | ![]() | |||
2 月台 | █18號線 興中方向(下站:香山) | ![]() | ||
側式月台 |
歷史
本站在規劃之初並無設立。在2022年規劃初期原計劃設置十六涌站,即在萬環西路與十六涌的交界道路設立站點,周邊規劃有恆大國際旅遊城,並規劃了31和38號線在本站進行轉乘[4]。
不過到了2023年初,因萬頃沙南部興建大型城市綜合體需要[5],廣州地鐵方面重新發佈社會穩定性分析報告,原先出現在環評中的十六涌被取消規劃,並在二十涌與深中通道萬頃沙服務區的交界位置新設立二十涌站[6]。2023年2月的環評中,車站再南移至二十涌與二十一涌之間,並落實興建[7]。
2023年10月,本站地下連續牆實現封閉[8]。
2024年3月5日凌晨,二十涌站澆築底板混凝土時,基坑發生局部塌陷,面積約227.5平方米,所幸未造成人員傷亡[9]。
利用狀況
本站動工前周邊為魚塘;現正對此處進行開發,並將成為2025年全運會配套設施,用以提升南沙在粵港澳大灣區的影響力[10][5][11]。
註釋
參考資料
- ^ 李天研. 南沙直达中山市中心,南珠中城际西线10座车站位置全揭晓. 廣州日報. 2023-02-17. (原始內容存檔於2023-02-17).
- ^ 南沙至珠海(中山)城际(万顷沙-兴中段)环境影响评价第二次信息公示 (PDF). 廣州地鐵集團. 2023-02-16 [2023-04-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2023-02-16).
- ^ 李佳文. 影像广州|轨道上的大湾区再加速 南珠(中)城际建设忙. 新快報. 2024-03-02 [2024-03-04]. (原始內容存檔於2024-03-02).
- ^ 杜娟. 南中珠城际环评被受理,建成后广州到中山只要45分钟. 廣州日報. 2022-11-17. (原始內容存檔於2022-11-17).
- ^ 5.0 5.1 杜娟. 南沙万顷沙将建大型城市综合体 集文化、旅游、体育等功能. 廣州日報. 2023-02-01 [2023-04-18]. (原始內容存檔於2023-02-01).
- ^ 南沙至珠海(中山)城际工程(万顷沙~兴中段)(广州段)社会稳定风险分析公众意见征询公示. 廣州地鐵集團. 2023-01-24. (原始內容存檔於2023-01-24).
- ^ 新建南沙至珠海(中山)城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告审批前公示. 廣東省發改委. 2022-02-10. (原始內容存檔於2022-02-11).
- ^ 鄭慧梓. 南珠(中)城际再破节点:提前45天完成连续墙封闭. 南方日報. 2023-10-18 [2023-10-18]. (原始內容存檔於2023-10-18).
- ^ 5日凌晨时分,南中珠城际二十涌站发生基坑塌方. 2024-03-05 [2024-03-06].
- ^ 李天研. 南沙将建全运会核心区“一场两馆”,与深中通道一步之遥. 廣州日報. 2023-04-19. (原始內容存檔於2023-04-21).
- ^ 李天研. 南沙二十一涌将建大型城市综合体,包括体育场、体育馆、游泳跳水馆等. 廣州日報. 2023-04-17 [2023-04-18]. (原始內容存檔於2023-04-18).
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