刈谷站
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刈谷站 | |||||
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![]() 站房北側(2023年2月) | |||||
日語名稱 | |||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||
擁有者 | 東海旅客鐵道(JR東海,詳細資料) 名古屋鐵道(名鐵,詳細資料) | ||||
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刈谷站[注 1](日語:刈谷駅/かりやえき Kariya eki */?)是一由東海旅客鐵道(JR東海)與名古屋鐵道(名鐵)所共用的鐵路車站,位於日本愛知縣刈谷市櫻町一丁目,是東海道本線與名鐵三河線的交會車站。刈谷站的站區分為兩部分,其中靠北側的部分由JR東海經營,而南側則是名鐵的站區,兩方的站區擁有分離的檢票口,中間以聯絡通道互相連結。
刈谷是在1888年隨東海道本線濱松至大府段通車而啟用。1914年,三河鐵道線(今日的名鐵三河線)才在本站的附近設置車站,命名為刈谷新車站(刈谷新駅),但實際上是兩個分離的車站。直到1927年,隸屬於三河鐵道的刈谷新車站轉移至日本國鐵的站區,正式合併為單一個車站,而三河鐵道線也在1941年時因被名古屋鐵道吞併的關係而更名為名鐵三河線。
車站結構
JR東海
JR 刈谷站 | |||||||||||
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![]() 北口站舍(2013年) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | カリ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1888年(明治21年)9月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日31,359人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
站長配置站(管理站) 設有綠窗口 |
島式月台2面4線的地面車站。設有跨站式站房,剪票口位於2樓。
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檢票口(2022年11月)
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售票處(2022年11月)
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月台(2022年11月)
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站名標(2020年12月)
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | ![]() |
上行 | 岡崎、豐橋方向[注 2] | |
3、4 | 下行 | 名古屋、大垣方向[注 2] | 此站始發的列車於1號月台開出 |
名古屋鐵道
名鐵 刈谷站* | |||||||||||
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![]() 名鐵刈谷站全景 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
刈谷 – かりや – Kariya | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°59′28.22″N 137°0′32.00″E / 34.9911722°N 137.0088889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1914年(大正3年)2月5日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日24,156人次(不含下車乘客) 2013年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
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島式月台1面2線的地面車站。月台長6節。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行 | 知立方向 |
2 | 上行 | 三河高濱、碧南方向 |
配線圖
↑ 三河高濱、碧南方向 | ||
← 岡崎、 豐橋方向 |
![]() |
→ 名古屋方向 |
↓ 知立方向 | ||
圖例 參考文獻:[1] 黑線為東海道本線、紅線為三河線 |
使用情況
根據『愛知縣統計年鑑』與『刈谷的統計』,JR與名鐵1日平均使用人數如下表。
年度 | JR東海 | 名鐵 |
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1日平均 上車人次 |
1日平均 上下車人次 | |
1995年(平成 | 7年)18,463 | |
1996年(平成 | 8年)18,961 | |
1997年(平成 | 9年)19,393 | |
1998年(平成10年) | 19,610 | |
1999年(平成11年) | 19,380 | |
2000年(平成12年) | 19,821 | |
2001年(平成13年) | 20,646 | 15,133 |
2002年(平成14年) | 21,383 | 15,418 |
2003年(平成15年) | 22,028 | 15,741 |
2004年(平成16年) | 23,014 | 16,237 |
2005年(平成17年) | 24,316 | 17,208 |
2006年(平成18年) | 25,624 | 18,893 |
2007年(平成19年) | 27,063 | 19,852 |
2008年(平成20年) | 28,297 | 21,131 |
2009年(平成21年) | 27,490 | 20,890 |
2010年(平成22年) | 28,071 | 21,080 |
2011年(平成23年) | 28,770 | 21,777 |
2012年(平成24年) | 29,915 | 22,859 |
2013年(平成25年) | 31,359 | 24,396 |
2014年(平成26年) | 31,918 | 24,803 |
2015年(平成27年) | 33,022 | 26,097 |
2016年(平成28年) | 33,916 | 26,711 |
2017年(平成29年) | 35,077 | 27,483 |
2018年(平成30年) | 36,033 | 28,123 |
相鄰車站
參考資料
註釋
來源
參見
外部連結
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