北上站

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北上站*
日語名稱
北上 – きたかみ – Kitakami
車站概覽
位置岩手縣北上市大通一丁目1-2
地理坐標39°16′55.91″N 141°7′20.45″E / 39.2821972°N 141.1223472°E / 39.2821972; 141.1223472
管轄機構東日本旅客鐵道(JR東日本)
日本貨物鐵道(JR貨物)**
車站構造
站體類型高架車站(新幹綫)
地上車站(在來綫)
月台2面3綫(新幹綫)
2面4綫(在來綫)
其他資訊
電報碼カミ
ロサ(改稱前)
歷史
啟用日期1890年(明治23年)11月1日[1]
上車人次
統計年度
平均每日3,765人次(不含下車乘客)
2015年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
水澤江刺
17.4km
東北新幹綫
距離東京448.6km
新花卷
12.5km
六原
6.4km
東北本綫
距離東京487.5km
村崎野
4.7km
終點站 北上綫
起點
柳原
2.1km
備註
直營站(管理站)
設有綠窗口
* 1954年由黑澤尻站改為現稱。
** 現時沒有定期貨物列車在此停車。
北上站新幹綫月台
水澤江刺
新花卷

北上站(日語:北上駅きたかみえき Kitakami eki */?)是一個位於日本岩手縣北上市大通1丁目1番地,由東日本旅客鐵道(JR東日本)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共用的鐵路車站。北上站是JR東日本所屬的東北新幹綫東北本綫兩條主要幹綫的交會車站之一,也是地方交通綫——北上綫的起點車站,除了是岩手縣境內重要的交通樞紐之外,也是所在地北上市的主要進出玄關。車站周遭林立着包括市公所(市役所)、警察署、市郵局等公共單位。北上站在1890年設站時,原名黑澤尻,直到1954年時才改為現名,因此原本連結本站與橫手之間的鐵路線是命名為「橫黑綫」,也就是今日的北上綫。

北上站雖然在名義上也是JR貨物所屬的車站之一,但實際上只提供了公路貨運服務的貨件代收發業務而已,實際上並無定期的貨物列車停靠,也沒有任何裝卸貨物用的固定設施。在過去車站西口南側原本有個通往日本石油北上油槽所的專用綫分岔點,有定期的石油運輸列車從仙台北港車站出發後,經北上駛往油槽所進行卸貨。2001年時油槽所關閉,專用綫也隨之停用,連帶也使北上不再負擔專用綫管理業務。

車站構造

在來綫使用站內西側的地面車站,新幹綫使用站內東側的高架車站

在來綫的月台為2面4綫。島式月台1面2綫與側式月台1面1綫,近盛岡側的側式月台實為切欠式月台(窄側設有月台及止衝擋,後凸出一新月台)1面1綫(0號月台)。旅客用3號月台與新幹綫站舍之間設有數條副本綫,供北上綫直通運行的貨物列車使用。

新幹綫的月台為島式月台1面2綫與側式月台1面2綫,合計2面3綫。中間設有通過綫2條。

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
在來綫 地面月台
0 北上綫 - 安心湯田橫手方向  
東北本綫 下行 花卷矢幅盛岡方向 此站始發
1 北上綫 - 安心湯田、橫手方向  
東北本綫 下行 花卷、矢幅、盛岡方向 此站始發
上行 水澤平泉一之關方向 北上綫開抵的直通列車
2 下行 花卷、矢幅、盛岡方向  
3 上行 水澤、平泉、一之關方向  
新幹綫 高架月台
11 (預留月台)
12 ■東北·秋田·北海道新幹綫 下行 盛岡、新青森秋田新函館北斗方向  
13 ■新幹綫 上行 仙台東京方向  

相鄰車站

東日本旅客鐵道
■東北新幹綫
水澤江刺北上新花卷
東北本綫
快速「阿弖流為」(只限早上下行1班)
水澤北上花卷
快速「日本」(特定時間運行)
水澤北上花卷
普通
六原北上村崎野
北上綫
北上柳原(※)-江釣子(※)-藤根
(※)部分列車不停靠柳原站與江釣子站。

參考資料

  1. ^ 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石綫・山田綫・岩泉綫・北上綫・八戸綫. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 23. 

外部連結

座標39°16′56″N 141°7′21″E / 39.28222°N 141.12250°E / 39.28222; 141.12250