吉延高速公路
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 吉延高速公路 | |
| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2008年（最近通車） |
| 設施 | 服務區：5 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 吉林省吉林市 |
| 10個出口 | |
| 終點端 | 吉林省延邊州延吉市 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 283.92公里（176.42英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 中華人民共和國國家高速公路網 | |
吉林－延吉高速公路，簡稱吉延高速，是組成中國國家高速公路網G12琿烏高速的一部分路段。起點在吉林省吉林市，終點在吉林省延邊州延吉市。全線全長約283.92公里，共設10個立交、5個服務區[1]。吉延高速被認為是長春市通往蛟河市、敦化市、延吉市、圖們市和琿春口岸的重要通道[2]。
建設歷史
在吉延高速建設初期，其定位是中華人民共和國五縱七橫國道主幹線，同江至三亞國道主幹線長春至琿春支線的一部分，編號為GZ010-1[2][3]。不過，中華人民共和國交通部於2005年1月公佈新的《國家高速公路網規劃》後，五縱七橫高速公路線路的編號即告廢止，吉延高速被併入G12琿烏高速[4]。吉延高速公路始建於2003年，全線分三段建設，分別為江密峰至黃松甸段、黃松甸至敦化段和敦化至延吉段，後於2008年竣工，總投資約90億元人民幣[1][2]。吉延高速是吉林省內第一條採用長壽命路面結構的高速公路，瀝青路面厚度達到25厘米，也是當時在中國最長的一條採用此種路面結構的高速公路[5]。
公路途經
吉延高速公路全長約283.92千米，穿越長白山東部山區，公路海拔高度約200米至600米之間。吉延高速從微丘、重丘逐漸過渡至低山、中山，最後到達延吉盆地，其中穿越了老爺嶺、威虎嶺和哈爾巴嶺[6]。全線共16處隧道、10個立交和5個服務區[7]。
沿線風景
吉延高速公路在設計與建設時體現了「以人為本、以環境為本」的宗旨，全線共劃設了9個不同特點的景觀段[2]。
| 里程 | K26+315—K32 | K32—K77 | K77—K97 | K97—K128 | K128—K172 | K172—K188+727 | K0+500—K32 | K33—K100 | K100—K120 |
| 景觀段 | 生態恢復示範段 | 老爺嶺景觀段 | 拉泥山景觀段 | 紅葉谷景觀段 | 白樺林景觀段 | 田園景觀段 | 濕地景觀段 | 山林景觀段 | 朝鮮族民族風情景觀段 |
參考來源
- ^ 1.0 1.1 吉延高速公路. 吉林省高等級公路建設局入門網站. [2018-04-30]. （原始內容存檔於2017-07-08） （中文（簡體））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 陳宗偉. 基于水土保持的建设理念在吉延高速公路中的应用. 中國水土保持. 2012, 2: 63–65 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2018-04-30） （中文（簡體））.
- ^ 馬春艷. 吉延高速的生态视野. 中國公路. 2012, 16: 88–89 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2018-04-30） （中文（簡體））.
- ^ 中華人民共和國交通部. 国家高速公路网规划. 中國網. 2005-01-13 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2010-01-05） （中文（簡體））.
- ^ 吉林高速公路：新理念、新模式的诞生地. 中國公路網. 2007-12-26 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2018-04-30） （中文（簡體））.
- ^ 李子軍; 周劍; 陸旭東. 吉延高速公路路堑边坡生态恢复技术研究. 交通建設與管理. 2011, 12: 80–81 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2018-04-30） （中文（簡體））.
- ^ 湯紅麗. 吉延高速公路环保安全设计理念应用分析. 公路交通科技(應用技術版). 2013, 6 [2018-04-30]. （原始內容存檔於2018-04-30） （中文（簡體））.
外部連結
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