大鰐線
 大鰐線 | |||
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 行走於大鰐線的7000系電車。 津輕大澤－松木平間拍攝。（2020年） | |||
| 日語原名 | 大鰐線 | ||
| 假名 | おおわにせん | ||
| 羅馬字 | Ōwani sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運範圍 | 青森縣 | ||
| 起點站 | 大鰐站 | ||
| 終點站 | 中央弘前站 | ||
| 路線代號 | KW | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 13.9公里 | ||
| 最高速度 | 60公里/小時[1] | ||
| 正線數目 | 全線單線 | ||
| 車站數目 | 14個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） | ||
| 最小曲線半徑 | 160米 | ||
| 最大坡度 | 25.0 ‰ | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 架空電纜 | ||
| 信號系統 | ATS | ||
| 使用車型 | 參見弘南鐵道#車輛 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1952年1月26日 | ||
| 擁有者 | 弘南鐵道 | ||
| 營運者 | 弘南鐵道 | ||
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大鰐線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大鰐線（日語：大鰐線／おおわにせん Ōwani sen */?）是一條連結日本青森縣南津輕郡大鰐町的大鰐站至同縣弘前市的中央弘前站，屬於弘南鐵道的鐵路線，設有「蘋果園鐵道」(りんご畑鉄道)的愛稱。[2]
歷史
大鰐線是弘前市近郊的鐵路路線，最初是由弘前電氣鐵道建設運營，在通車之初也有三菱電機地方電氣鐵路實驗路線的色彩。大鰐線通車於1952年，在1970年轉讓給弘南鐵道並停止貨運業務。1981年開始開行快速列車，快速列車的設定直到2006年為止。
由於少子化、人口外移、設施老舊等因素，大鰐線長期虧損運營。2013年6月弘南鐵道股東會提出2017年3月廢線的方針，[3]不過1個月後同年7月22日弘南鐵道撤回廢線計劃，[4]並在同年8月26日與沿線自治體、商業團體召開「存續戰略協議會」。2020年受到2019冠狀病毒疫情影響，弘南鐵道連過去有盈餘的弘南線也出現虧損，2021年弘南鐵道與沿線地方政府達成支援計劃，以維持弘南鐵道路線的持續運營。[5]
2019年由於枕木老化大鰐線發生脫軌事故[6]。2023年8月6日又因為軌條磨損發生脫軌事故[7]，導致大鰐線運休，直到8月23日恢復運營，但事故路段限速25公里/小時。[8]但是9月25日弘南線也發現軌條異常，大鰐線連帶再次停止運營，[9]直到12月8日全線恢復運營。[10]
路線資料
- 路線距離（營業距離）：13.9公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：14個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500 V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 可交會車站：6（大鰐、鯖石、石川、津輕大澤、千年、弘前學院大前）
運行形態
-
過去快速列車的行先表示器
（2006年） -
過去快速列車的站台顯示
（2006年）
現在大鰐線所有列車均為各站停車的列車，始發6：50，末班車21：30發出。晨間每30分一班列車，其他時間每小時一班列車。
1981~2006年間設定有快速列車，停靠以下車站：
另外，2002年以前設有中央弘前 - 千年的區間列車。
車輛
津輕大澤－松木平間拍攝。（2006年）
-
7000系（2010年9月） -
6000系（2006年10月）
弘南鐵道是日本除觀光鐵路外，唯一沒有冷房車的鐵路公司。目前弘南鐵道所有路線都使用弘南鐵道7000系電力動車組運轉，該車原本是東急電鐵所屬的初代東急7000系電車，於1962~1966年間製造。在7000系之前大鰐線曾使用同樣是東急轉讓的初代東急6000系電車 (使用至2014年)、南海電鐵的南海1521系電聯車，和東急3600系電聯車。
車站列表
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 站間 | 累計 | |||||||
| KW 14 | 大鰐 | 大鰐 | Ōwani | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：奧羽本線（大鰐溫泉） | ◇ | 南津輕郡 大鰐町 |
| KW 13 | 宿川原 | 宿川原 | Shukugawara | 0.9 | 0.9 | ｜ | ||
| KW 12 | 鯖石 | 鯖石 | Sabaishi | 1.3 | 2.2 | ◇ | ||
| KW 11 | 石川游泳池前 | 石川プール前 | Ishikawa Pool | 0.8 | 3.0 | ｜ | 弘前市 | |
| KW 10 | 石川 | 石川 | Ishikawa | 1.4 | 4.4 | ◇ | ||
| KW 09 | 義塾高中前 | 義塾高校前 | Gijuku High School | 1.3 | 5.7 | ｜ | ||
| KW 08 | 津輕大澤 | 津軽大沢 | Tsugaru-Ōsawa | 1.0 | 6.7 | ◇ | ||
| KW 07 | 松木平 | 松木平 | Matsukitai | 1.7 | 8.4 | ｜ | ||
| KW 06 | 小栗山 | 小栗山 | Koguriyama | 0.9 | 9.3 | ｜ | ||
| KW 05 | 千年 | 千年 | Chitose | 0.7 | 10.0 | ◇ | ||
| KW 04 | 聖愛初中·高中前 | 聖愛中高前 | Seiai-chūkō-mae | 1.3 | 11.3 | ｜ | ||
| KW 03 | 弘前學院大學前 | 弘前学院大前 | Hirosaki Gakuindai-mae | 0.7 | 12.0 | ◇ | ||
| KW 02 | 弘高下 | 弘高下 | Hirokōshita | 1.1 | 13.1 | ｜ | ||
| KW 01 | 中央弘前 | 中央弘前 | Chūō-Hirosaki | 0.8 | 13.9 | ｜ | ||
參見
參考資料
- ^ 弘南鉄道車両紹介 - 弘南鉄道公式サイト（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 弘南鉄道2路線 愛称は田んぼ、りんご畑. 東奧日報. 2020-07-09 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2020-08-06） （日語）.
- ^ 弘南鉄道社長「大鰐線を廃止」. 東奧日報. 2013-06-28 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2013-06-28） （日語）.
- ^ 大鰐線廃止 撤回へ. 東奧日報. 2013-07-22 [2013-07-22]. （原始內容存檔於2013-07-24） （日語）.
- ^ 弘南鉄道弘南線・大鰐線の維持活性化. 青森県平川市. [2023-12-30]. （原始內容存檔於2023-02-20） （日語）.
- ^ 弘南鉄道大鰐線の脱線現場で軌間拡大を確認…国交省が警告書を公表. レスポンス（Response.jp）. 2019-04-17 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-04-06） （日語）.
- ^ 脱線原因はレール摩耗・弘南鉄道大鰐線. Web東奧. Web東奧. [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-08-11） （日語）.
- ^ 大鰐線（大鰐駅～中央弘前駅）運転再開について (PDF). 弘南鉄道. 2023-08-21 [2024-01-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-23） （日語）.
- ^ 「レール異常」で全線運休、再開めど立たず 弘南鉄道（青森県）弘南線、大鰐線. Yahoo!ニュース. 東奧日報. 2023-09-25 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-09-27） （日語）.
- ^ 弘南鉄道大鰐線 全線運転再開について(2023/12/8より). konantetsudo.jp. 弘南鉄道株式會社. [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-12-27） （日語）.