廣島高速4號線
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|---|---|
| 市道廣島西風新都線 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 4.9公里[1]（3.0英里） |
| 啟用時間 | 2001年（平成13年）10月 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 | 廣島縣廣島市西區中廣町1丁目（中廣出入口） |
| 後述 | |
| 終點 | 廣島縣廣島市安佐南區大塚東町（沼田出入口） |
| 公路系統 | |
| 都市高速道路（一般市道） | |
廣島高速4號線（日語：広島高速4号線／ひろしまこうそく4ごうせん Hiroshima kōsoku 4 gōsen */?）是從廣島縣廣島市中廣出入口至沼田出入口的廣島高速道路路線。路線名為廣島西風新都線。全長約4.9公里[1]。
概要
連接西風新都與廣島市中心部的紙屋町，約15分即可抵達[1]。貫穿畑峠之下的西風隧道（西風トンネル／せいふうトンネル，3.9公里) 佔了本路線的大部分。
通車之後增加了廣島市中心部與山陽自動車道五日市交流道等廣島市西北部地區聯絡的方便性[1]。另外，減輕國道54號與國道2號西廣島繞道的交通堵塞[1]。強化了廣島都會區道路交通的定時性與高速性[1]。
本道路與Astram線被共同期待為往來西風新都的交通方式[1]。另外，亦有計劃將路線延伸後經由五日市交流道與山陽自動車道連接[2]。
交流道
| 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點里程 （公里） |
備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中廣出入口 | 中広出入口 | Nakahiro | 東部線II期（計劃檢討路線） 南北線（計劃檢討路線） 廣島市道中廣宇品線 廣島市道站前觀音線 |
0.0 | 西區 | |
| 廣島西大橋 | 広島西大橋 | Hiroshima-Nishi Ōhashi | - | ↓ | 長476.5公尺 | |
| 西風隧道 | 西風トンネル | / | - | ↓ | 上行線長度3874公尺 下行線長度3876公尺（各自單向2車道）[3] | |
| 沼田出入口 | 沼田出入口 | Numata | 廣島市道西風新都中央線 | 4.9 | 安佐南區 | |
| 廣島高速道路（計畫路線） | ||||||
| JCT（名稱未定） | JCT（名稱未定） | / | E2 山陽自動車道 | 計劃中[4] | ||
路線狀況
標準
連接高速公路
交通量
| 日間12時間自動車類交通量上下合計 | 24小時自動車類交通量上下合計 | |
|---|---|---|
| 小型車 | 14,206台 | 17,217台 |
| 大型車 | 713台 | 904台 |
| 合計 | 14,919台 | 18,121台 |
相關項目
參考
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 広島高速道路公社. 広島高速4号線及び関連道路路線図. 広島高速道路公社. [2015-12-23]. （原始內容存檔於2016-09-18）.
- ^ 高速４号と山陽道接続検討へ. 中國新聞社. [2015-12-23]. （原始內容存檔於2013年6月8日）.
- ^ 広島高速道路公社. 西風トンネル設備案内. [2015-12-23]. 已忽略文本「和書」 (幫助)
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
press20220131的參考文獻提供內容 - ^ 國土交通省 道路局・國土技術政策総合研究所. 平成22年度 道路交通センサス 一般交通量調査結果の概要について. 國土交通省. 2011-09-30 [2015-12-23]. （原始內容存檔於2022-01-06）.
- ^ 國土交通省, 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表 (PDF), 平成22年度 全國道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）, [2015-12-23], （原始內容存檔 (PDF)於2022-03-02）
