機場東站 (深圳市)

機場東
機場東; Airport East
	1號綫站房外觀（2022年11月）
位置	中華人民共和國; 廣東省深圳市寶安區福永街道; 航站四路和寶安大道之間的綠化區內
地理坐標	22°39′00″N 113°49′03″E / 22.65°N 113.817611°E座標：22°39′00″N 113°49′03″E / 22.65°N 113.817611°E
營運機構	1號綫：深圳市地鐵集團客運一分公司; 12號綫：深圳市十二號綫軌道交通有限公司
途經路線	深圳地鐵1號綫; 深圳地鐵12號綫; 珠三角城際深大綫（在建）
轉乘交通	中國鐵路（深圳機場東站）（在建）; 巴士; 機場APM
車站構造
站體類型	1號綫：架空車站; 12號綫：地下車站
車站大廳類型	1號綫：架空車站大廳; 12號綫：地下車站大廳
車站層數	5
出口數目	4
升降機	3（出口1，付費區4）
車站色系	1號綫：白色; 12號綫：; 主要色：白色; 辨識色：淡紫色
月台	1個島式月台和1組側式月台; 4個月台面
股道	4
其他資訊
使用狀態	使用中
歷史
始建日期	1號綫：2007年3月30日; 12號綫：2018年1月10日
啟用日期	1號綫：2011年6月15日; 12號綫：2022年11月28日
營運資訊
車站服務時間	工作日：06:00-00:32; 休息日：06:01-00:19
列車服務時間	1號綫　工作日：往羅湖：06:21-23:00; 休息日：往羅湖：06:20-23:00 ; 12號綫　全程車　工作日：往左炮台東：06:30-23:22 往海上田園東：06:10-23:50 休息日：往左炮台東：06:42-23:22 往海上田園東：06:11-23:50 ; 半程尾班車　工作日：往黃田：00:22; 休息日：往黃田：00:22 ; ;
服務
站綫配置圖
	圖例
位置

機場東站是一個屬於深圳地鐵 1號綫和12號綫的地鐵車站，也是1號綫永久的北端終點站，位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區福永街道航站四路和寶安大道之間的綠化區內，平行於航站四路呈南北走向，為深圳寶安國際機場（下稱深圳機場）曾用A、B客運大樓和未來T1客運大樓的配套車站。

本站於2011年6月15日隨深圳地鐵1號綫西延段正式啟用，啟用後曾是深圳軌道交通系統最西邊的車站（取代赤灣站，被機場北站取代）。

由於本站目前不可到達深圳機場，深圳地鐵1號綫所有列車上均貼有告示，提示旅客前往11號綫機場站以前往深圳機場，而不是前往本站。

車站結構

機場東站分為兩個部分：

1號綫部分為架空三層8m側式車站，整體設置於航站四路東側的空地上，平行於航站四路佈置，採用建橋合一結構，一層設置設備房。車站北側大距離端設有一組交叉渡線，供終到本站的列車站後折返使用。本站也是深圳地鐵系統中唯一進行站後折返的架空車站（不計小交路）；^[1]
12號綫部分為地下二層島式車站，整體設置於航站四路東側，1號綫站房西側地下，平行於航站四路佈置。^[2]

為滿足接駁機場功能，1號綫部分擁有雙層車站大廳，地上二層車站大廳曾設有一條架空行人通道（原D口）連接深圳機場原C區域（A、B客運大樓間通道）。該通道於2021年隨着1號綫-12號綫轉乘通道的建設而拆除。

兩個部分之間通過一條中長距離通道進行連接，通道起自1號綫部分地面車站大廳，終於12號綫部分車站大廳。

樓層

註：地面至地上三層為1號綫部分，地面至地下二層為12號綫部分。

地上三層

1號綫月台

側式月台 · 開右邊車門
		1號綫落客月台
		1號綫往羅湖（後瑞）
側式月台 · 開右邊車門

地上二層

1號綫地上二層車站大廳

原D口和配套非付費區（已廢棄）、車站控制室

地面

1號綫地面車站大廳、出入口

轉乘通道入口、出入口、旅客服務、售票機

地下一層

12號綫車站大廳

轉乘通道入口、旅客服務、售票機

地下二層

12號綫月台

		12號綫往海上田園東（福圍）
島式月台 · 開左邊車門
		12號綫往左炮台東（興圍）

出入口

機場東站兩個部分出入口分開佈置：

1號綫部分共設有二個出入口，均設置於地面層。另有兩個出入口（C、舊D）配合12號綫建設已經拆除。
12號綫部分共設有二個出入口，其中D口設有垂直升降機。兩個出入口均為臨時出入口，待樞紐建設時將拆除。

出口編號及設施		垂直升降機圖片	建議前往的目的地

		不適用	航站四路東側（中）機場六道北側
		不適用	機場東地鐵巴士接駁站

	坡道位於垂直升降機處		航站四路東側（北）
		不適用	航站四路東側（南）機場六道南側
註︰設有失明人士引導徑 \| 設有斜道 \| 設有升降機 \| 設於同一層 \| 設有扶手電梯 \| 設有洗手間

^[3]

車站藝術

（待補充）

歷史

1號綫規劃與建設

（待補充）

深圳機場新客運大樓啟用

2013年11月28日，深圳機場T3客運大樓啟用，原A、B客運大樓同步關閉。但新客運大樓配套的11號綫尚未完工，此時車站站名與「機場」有關的只有本站，故引起不少旅客的誤會。實際上乘客若想前往新客運大樓，需從后瑞站下車轉乘M416路接駁巴士。

2016年6月28日，11號綫正式開通，11號綫可直達機場T3客運大樓，旅客誤導情況亦有所減少。

12號綫規劃與建設

（待補充）

未來發展

深大城際鐵路

深大城際鐵路將在此處設站，與既有12號綫車站通過相互緊鄰的車站大廳轉乘。目前深大城際鐵路正在施工中，預計將於2025年啟用。

深圳地鐵20號綫

深圳地鐵20號綫將在此處設站，與既有12號綫車站通過相互緊鄰的車站大廳轉乘，與規劃26號綫形成上下疊島轉乘。目前深圳地鐵20號綫二期南延伸段已納入深圳市城市軌道交通第五期規劃，預計將於2027年啟用。

國鐵深圳機場東站

深湛鐵路將在此處設深圳機場東站，與地鐵車站歸屬於同一綜合體下。目前深湛鐵路深江段正在施工中，預計將於2027年啟用。

深圳機場T1客運大樓及綜合體

深圳機場將在原A、B客運大樓原址建設新的T1客運大樓，並同步建設航空鐵路聯運樞紐。現已完成方案設計。

接駁交通

國鐵

參見:深圳機場東站 (國鐵)

（待補充）

巴士

此處列出本站各出入口周邊200m內的所有巴士站。

機場東地鐵站西（近A出入口）
編號	路綫			備註
B875	白石廈巴士總站	⇆	興圍社區工作站
B929	新和巴士場站	⇆	星航華府微巴場站
M387	寶安機場場站	⇆	華美工業園總站	原機場5

機場東地鐵站（近A出入口）
編號	路綫			備註
B875	白石廈巴士總站	⇆	興圍社區工作站
B929	新和巴士場站	⇆	星航華府微巴場站

機場東地鐵巴士接駁站（近B出入口）
編號	路綫			備註
M237	大田洋巴士總站	⇆	機場東地鐵巴士接駁站
M291	燕山總站	⇆	機場東地鐵巴士接駁站
M331	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	海上田園
M332	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	燕川村巴士總站
M334	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	福鳳路巴士總站
M351	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	會展灣東城巴士首末站	原 666
M531	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	華瀚科技總站	原 E10（第一代）

福圍（近D出入口）
編號	路綫			備註
B875	白石廈巴士總站	⇆	興圍社區工作站
B929	新和巴士場站	⇆	星航華府微巴場站
M237	大田洋巴士總站	⇆	機場東地鐵巴士接駁站
M291	燕山總站	⇆	機場東地鐵巴士接駁站
M331	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	海上田園
M334	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	福鳳路巴士總站
M351	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	會展灣東城巴士首末站	原 666
M371	已於2023年8月29日停辦
M387	寶安機場場站	⇆	華美工業園總站	原機場5
M419	鳳凰山巴士綜合場站	⇆	機場碼頭	原 B787
M472	龍騰路場站	↺	新和天橋	原 B834（第一代），合併原 790
M530	鳳凰山巴士綜合場站	⇆	沙河東巴士總站	原高峰專綫30
338	白石廈巴士總站	⇆	華潤城巴士總站
615	會展灣音樂廣場巴士首末站	⇆	新安67區安順達場站

機場海關（近E出入口）
編號	路綫			備註
B929	新和巴士場站	⇆	星航華府微巴場站
M370	特發天鵝湖巴士首末站	⇆	時尚慧谷大廈巴士首末站	定時班車；原 E31
M332	機場東地鐵巴士接駁站	⇆	燕川村巴士總站
M395	裕豐巴士首末站	⇆	沙井大宏科技園	原 651