東京都交通局800型電車
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東京都交通局800型電車 | |
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概覽 | |
類型 | 低地台有軌電車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 木南車輛製造、東洋工機 |
產量 | 40 |
車輛總數 | 40 |
車輛編號 | 801-840 |
製造年份 | 1947年-1948年 |
投入服務 | 1947年-1968年 |
主要用戶 | 東京都交通局 |
技術數據 | |
列車編組 | 1 |
車輛長度 | 10,600mm |
車體闊度 | 2,300mm |
車體高度 | 3,440mm |
車輛重量 | 12.8t |
軌距 | 1,372mm |
轉向架 | D-15 |
車輛載客量 | 64人(座席24人) |
供電制式 | 直流600V電纜供電 |
供電方式 | 集電弓 |
傳動方式 | 直-直 |
牽引電動機 | 三菱電機MB-172NRB、MB-172LR |
摩打功率 | 37kW |
牽引功率 | 74kW |
傳動比 | 15:62 |
控制裝置 | 三菱電機KR-208(多段式、直接控制) KR-8(直接控制) |
驅動裝置 | 吊掛驅動方式 |
變速段數 | KR-8形:直列4段+並列4段+制動7段 多級:直列10段+並列8段+制動10段 |
制動方式 | SM-3型空氣制動、電氣制動 |
東京都交通局800型電車(日語:東京都交通局800形電車/とうきょうとこうつうきょく800がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 800-gata densha */?)為東京都交通局(東京都電車)的一款有軌電車,現在已經退出營運。
慨要
800型於1947年至1948年由木南車輛製造和東洋工機負責製造,各製造20輛,共40輛。這是在日本在第二次世界大戰結束後首次新製造的低地台有軌電車。本款有軌電車在初期製造的3輛,原本計劃作為700型的備用車型,以替代在第二次世界大戰期間毀壞的713-715號。不過在1947年,這些車輛被統一編號為800型。
車輛特徵
列車外觀與700型基本相同,且轉向架外觀與700型有很大不同。
控制設備
控制設備為三菱電機製造的KR-208形控制器[1],在標準的KR-8形狀態下為直列4段+並列4段+制動7段,多級狀態下為直列10段+並列8段+制動10段。
使用區域
列車全部配屬於早稻田車庫,運行於15系統的高田馬場站前-茅場町區間,本款電車於1968年1月廢止,是先於15系統廢止[2]的唯一的一批車輛。
參考資料
相關條目
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