永暑礁機場（編號：GC0074）位於南沙群島永暑礁的西南礁盤所建人工島上，是中國目前最南端的機場。
歷史
永暑礁機場於2014年8月開始在永暑礁的西南礁盤（4.33平方公里）上開始吹沙填海建造，至2015年4月底造成陸域2.8平方公里，2015年5月底跑道已經硬化成型。
2016年1月6日，中國政府徵用中國南方航空兩架民航客機先後從海口美蘭國際機場起飛，經過近2小時的飛行於10時21分、10時46分平穩降落南沙永暑礁新建機場並於當日下午返回海口，試飛成功。[1]
2016年4月17日，中國南海巡邏機首次公開降落永暑礁執行人道救援，將3名重病工人轉運至三亞的醫院接受救治。[2]
設施
永暑礁機場有一條長3,160米，寬60米的跑道，一座航站樓，20個機庫，2直升機平台。中國人民解放軍海軍航空兵的戰鬥機（例如殲-10、殲-11、殲轟-7或蘇-30MKK戰鬥機）及中國人民解放軍空軍的大型運輸機如伊爾-76、運-20，以及鯤龍-600水陸兩用飛機等均可在此安全起降。
參考文獻
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| | | 中北部
多方控制 | |
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| 東北部  菲控為主 | |
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| 西南部  越控為主 | |
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| 中南部  馬控為主 | |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | 說明 |
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| 1. 同一組機場（以「、」隔開）表示位於同一地級行政區。 2. 中華人民共和國主管民用航空事業的國家機構為 交通運輸部下屬的 中國民用航空局，香港、澳門機場不屬於中國民用航空局管理系統。 3. 機場名稱加粗者為 國務院批准設立的航空口岸，但航空口岸並不代表其為國際機場，參見： 機場分類。 4. 中華人民共和國宣稱擁有 台灣地區主權，並設 台灣省，但從未實際統治。台澎金馬地區目前仍於中華民國統治下，有關於中華民國實際管理的機場，參見： 台灣問題、 台灣機場。 5. 中華人民共和國宣稱擁有位於 西藏自治區境內的 藏南地區主權，但未實際統治。藏南地區目前仍於印度統治下，印度實際管理藏南地區中的3座民用機場，參見： 藏南地區。 |
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