洛歇L-1049超級星座式
L-1049 Super Constellation 洛歇 L-1049 超級星座式 | |
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Nordair L-1049H | |
類型 | 民航機 |
原產國 |
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製造商 | 洛歇公司 |
首飛 | 1951年7月14日 |
起役日期 | 1951年12月15日 |
狀態 | 已從商用飛行中退役,部份機體獲私人保留 |
主要用戶 |
美國東方航空(Eastern Air Lines) 環球航空(Trans World Airlines) |
生產年份 | 1951-1958 |
製造數量 |
259(商用) 320(軍用) |
發展自 |
洛歇星座 洛歇 L-049 星座 |
衍生型 |
Lockheed C-121 Constellation Lockheed EC-121 Warning Star |
發展為 |
L-1249 (R7V-2/YC-121F) Super Constellation L-1649 Starliner |
洛歇L-1049超級星座式(Lockheed L-1049 Super Constellation),是洛歇公司在1951年到1958年生產的飛機。
為應對很成功的DC-6B在中短途更大載客量的競爭,超級星座飛機於1950年首飛。這款飛機也為美國海軍和美國空軍生產,分別稱WV / R7V 與 C-121運輸機。
下一代機型是1957年投入使用的L-1649「星際客機」。
型號
民用
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Air_India_L-1049G_Super_Constellation_at_Prague_Airport.jpg/220px-Air_India_L-1049G_Super_Constellation_at_Prague_Airport.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Lockheed_L1049_AP-AFQ_PIA_LHR_08.04.55_edited-3.jpg/220px-Lockheed_L1049_AP-AFQ_PIA_LHR_08.04.55_edited-3.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Lockheed_L1049_VH-EAK_Qantas_LAP_04.06.55_edited-2.jpg/220px-Lockheed_L1049_VH-EAK_Qantas_LAP_04.06.55_edited-2.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/US_Air_Force_DF-SD-06-12521_A_Trans_World_Airlines_%28TWA%29_C-121_Constellation_commercial_airliner_aircraft_taxies_on_the_runway_at_Barksdale_Air_Force_Base_%28AFB%29_Louisiana_%28LA%29.JPEG/220px-thumbnail.jpeg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Iberia_Lockheed_L-1049G_Super_Constellation.jpg/220px-Iberia_Lockheed_L-1049G_Super_Constellation.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Avianca_Constellation_Proctor.jpg/220px-Avianca_Constellation_Proctor.jpg)
- L-1049
- 原形版,生產了24架。
- L-1049C
- L-1049B的民用版, 四發R-3350 972-TC-18DA-1 複合渦輪增壓發動機。生產了48架。
- L-1049D
- 海岸與西部航空公司訂製的全貨機。生產了4架。
- L-1049E
- L-1049D的客機版。生產了28架。
- L-1049G
- L-1049C提高了最大起飛重量。採用四發R-3350 972-TC-18DA-3發動機。可選用翼梢油箱與氣象雷達。暱稱「超級G」。生產了104架。
- L-1049G/01
- 里約格朗德航空定製的加長機翼型號。增加了最大起飛重量,採用R-3350 988-TC-18EA-3發動機。
- L-1049H
- L-1049G的客機/貨機可轉換型號。生產了53架。
- L-1049H/01
- 飛虎航空定製版本,增加了最大起飛重量,採用R-3350 988-TC-18EA-3發動機。
- L-1049H/02
- 採用不同的起落架、R-3350 988-TC-18EA-6發動機。生產了2架。
- L-1049H/07
- 類似於L-1049H/02,生產了2架次。
- L-1049J
- L-1049H/02加大翼展,額外的燃油箱。
- L-1149
- L-1049G與L-1049H改用Allison 501D 渦槳發動機。生產了4架交給軍方評估。
- L-1449
- L-1049G加長機身,採用新機翼。
- L-1549 採用加長機身、全新機翼、更大油箱。但因與普惠公司的分歧取消了計劃。
- L-1449加長版。
軍用
- L-1049A
- WV-2空中預警機, WV-3氣象觀測機與RC-121D預警機的生產商型號。分別生產了142架、8架、72架。從1953年10月生產到1958年10月。
- L-1049B
- R7V-1(50架), RC-121C(10架)與VC-121E的生產商型號。加強了地板,側面開了兩個貨艙大門的運輸機。
- L-1049F
- 延長了起落架的C-121C的生產商型號。33架。
- EC-121「College Eye」
- 用于越戰的空中預警機
技術規格 (L-1049C)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Lockheed_1049C_Super_Constellation_silhouette.svg/220px-Lockheed_1049C_Super_Constellation_silhouette.svg.png)
參考資料:Lockheed Constellation:From Excalibur to Starliner.[1]
基本信息
- 機組:5 (機長, 副駕駛, 領航員, 空勤機務師, 無線電操作員)
- 容量:47-106 乘客
- 長度:113英尺7英寸(34.62米)
- 翼展:123英尺(37米)
- 高度:24英尺9英寸(7.54米)
- 機翼面積:1,650平方英尺(153平方米)
- 翼型:'翼根:' NACA 23018; 翼梢: NACA 4412[2]
- 空重:69,000英磅(31,298公斤)
- 最大起飛重量:120,000英磅(54,431公斤)
- 發動機:4台萊特R-3350 972-TC-18DA-1 Duplex-Cyclone18缸氣冷星型活塞發動機,每台3,250匹馬力(2,420千瓦特)
- 螺旋槳:3槳葉恆速可順槳螺旋槳
性能
- 最大速度:330英里每小時(531公里每小時;287節)
- 巡航速度:304英里每小時(489公里每小時;264節)
- 航程:5,150英里(4,475海里;8,288公里)
- 升限:25,700英尺(7,800米)
另見
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- ^ Breffort, Dominique. Lockheed Constellation: from Excalibur to Starliner Civilian and Military Variants. Histoire and Collecions, 2006, p. 175
- ^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. [16 April 2019]. (原始內容存檔於2019-03-26).