皇崗口岸

  此條目介紹的是深圳市與香港之間的陸路邊境口岸。關於深圳地鐵車站，請見「皇崗口岸站」。關於曾命名為「皇崗站」的深圳地鐵4號線車站，請見「福田口岸站」。

  提示：此條目頁的主題不是福田口岸。

皇崗陸路（公路）口岸
國家（地區）	中華人民共和國
位置	廣東省深圳市福田區
類型	國家級一類公路口岸
出入境 管理機關	深圳出入境邊防檢查總站 皇崗出入境邊防檢查站
海關	深圳海關
對應口岸	落馬洲管制站
開通日期	1989年12月29日​（1989-12-29）

皇崗口岸位於中國廣東省深圳市福田區福田街道，南臨香港元朗區，是一個連接中國深圳和香港邊境的陸路口岸，實行24小時通關。皇崗口岸南接香港的落馬洲管制站，經公路連接香港市區。

概要

第一代皇崗口岸聯檢大樓（已拆除）

皇崗口岸於1985年5月開始建設，1989年12月貨檢區建成通關，1991年8月旅檢區建成通關。口岸南連接落馬洲大橋與香港落馬洲管制站隔河相對，西臨京港澳高速公路（廣深高速公路）起點。因此，皇崗口岸現時正擔當着深港兩地的交通樞杻，主要是維繫深港兩地的交通和物流連接。

皇崗口岸現時是深圳市除了羅湖口岸以外最繁忙的口岸，亦是繼珠海的拱北口岸之後的全中國第三大客運口岸。口岸於2003年1月27日實現24小時出入境通關。

實行24小時通關之後，原有設計容量（每日5萬人次）不能應付24小時通關後增加的大量人流（日均上升至12萬人次，高峰時達到每日19萬人次）。口岸之通關能力已經大大不能應付日常運作之需求。因此有關當局於2007年3月起對位於口岸旁，空置多年的車港城進行改造。計劃把出入境大廳進行分離作業，把出境大廳遷往改造完成的車港城（一樓）。而舊的出入境大廳則會改造為新入境大廳。分離後的新出/入境大廳的過境通道將會由原先的各30條通道（21條人手及4條自助過關通道），增至各50條（30條人手及20條自助過關通道）。位於車港城地面（一樓）的出境大廳已於2011年7月26日正式啟用，新入境大廳（原出入境大廳）已於2013年投入服務。

因應2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起落馬洲管制站對應的皇崗口岸旅檢通道暫時關閉，貨車檢查通道仍正常開放。4月17日，皇崗口岸臨時旅檢樓完成工程竣工驗收。

2023年2月6日起，皇崗口岸恢復旅檢通關服務。

旅客過關過程

由深圳前往香港：旅客在皇崗口岸通關後，可按目的地選擇乘搭跨境巴士或皇巴士，在皇崗出境大樓外先購票後上車，巴士會隨即駛至至香港境內的落馬洲管制站，旅客須下車辦理港方入境手續，再到管制站外月台搭乘原車（或下一班車）前往新田（皇巴士）或市區（跨境巴士）。

由香港前往深圳：從新田公共運輸交匯處乘搭皇巴士，或於香港各區選乘跨境巴士，在落馬洲管制站下車辦理港方出境手續後，再到管制站外月台搭乘原車（或下一班車）前往皇崗口岸辦理中方入境手續。

無論是出境或入境，旅客必須乘坐皇巴士或其他跨境巴士來往落馬洲管制站和皇崗口岸，不得徒步進入。

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  旅客通過皇崗口岸邊檢（舊旅檢樓）
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  車輛通過皇崗口岸邊檢
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  第一代皇崗口岸入境廳（已拆除）
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  第一代皇崗口岸出境廳（已拆除）
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  皇崗口岸臨時旅檢大樓入境廳
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  皇崗口岸臨時旅檢大樓出境廳
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  皇崗口岸臨時旅檢大樓入境區海關檢查

接駁交通

深圳方面

接駁交通列表
深圳地鐵（皇崗口岸站） █7號線C出口、█20號線（規劃中） 巴士 皇崗口岸 編號 線路 收費 運營商 備註 23 寧水花園總站 ⇆ 皇崗口岸 2.5元 巴士公汽 326 華夏園總站 ⇆ 皇崗口岸 2.5元 東部一分 366 坑梓大窩總站 ⇆ 皇崗口岸 2–10元 東部五分 M169 紫薇閣總站 ⇆ 皇崗口岸 2.5元 巴士公汽 原 B689

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  皇崗口岸公交總站（現已臨時遷移）
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  皇崗口岸公交服務信息
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  深圳地鐵7號線皇崗口岸站F出口

香港方面

• 皇巴士
  • 新田公共運輸交匯處↔落馬洲管制站↔皇崗口岸（票價：港幣$10；全日24小時服務）
• 跨境巴士（需在深圳購買車票，或到網上售票平台 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）購買）
  • 荃灣
  • 尖沙咀（童軍總會）、佐敦、油麻地
  • 旺角
  • 觀塘
  • 灣仔（碼頭）
  • 錦上路站
  • 東涌
  • 香港迪士尼樂園

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  皇崗口岸跨境巴士停車場
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  停在皇崗口岸的皇巴士
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  停在皇崗口岸的跨境巴士
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  皇崗口岸跨境巴士售票處

未來發展

正在建設中的皇崗口岸新旅檢大樓

因應2019年深圳市人民政府口岸辦公室根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》對深圳各口岸功能進行優化和調整，加上口岸使用時間較長設施設備陳舊老化和安全隱患，皇崗口岸於2020年啟動拆除重建，總建設工期預計約3年半。建成後，皇崗口岸將取消貨車通關，改為純旅檢通道，與港方實施「合作查驗、一次放行」（即兩地一檢），同時引入廣深中軸城際軌道、穗莞深城際軌道，以及深圳地鐵20號線等，已預留空間供港鐵北環線支線接入，施工期間將建設臨時旅檢場地以不影響客貨檢通關。據深圳市人民政府口岸辦公室估算，新皇崗口岸聯檢大樓建成後，遠期皇崗口岸每日客流量可達40萬人次。

皇崗口岸於2019年6月啟動重建工程，2020年4月臨時旅檢場地竣工驗收，2020年5月臨時旅檢場地正式移交，同時啟動口岸片區老舊建築拆除，並於12月13日拆除完畢，2020年7月啟動新口岸建設，預計2025年底前完成新口岸建設工程。

皇崗口岸啟動重建工程後，深圳市建築工務署隨即舉行皇崗口岸新建工程方案設計競賽，最終由Aedas與華陽國際、深圳市綜合交通設計研究院共同組成設計聯合體合作設計的方案勝出。

新皇崗口岸聯檢大樓總共九層，其中五層在地面以上，地下有四層。樓面面積會由現口岸的14萬平方米增至67.47萬平方米。根據深圳市人民政府口岸辦公室披露的信息，新皇崗口岸聯檢大樓樓層分佈如下：

樓層	深圳口岸區	香港口岸區
L5	出境大廳	入境大廳
L4	入境大廳	出境大廳
L3	出境車輛	入境車輛
L2	深圳跨境上落客	香港非過境車輛／香港跨境上落客
L1	入境車輛	出境車輛
B1M	深港疏散夾層
B1	深圳非過境車輛／深圳公交	香港車場
B2	軌道過境廳／深圳社會停車場	軌道過境廳
B3	深圳社會停車場
B4	深圳社會停車場

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