空中預警機

空中預警機（英語：Air Early Warning, AEW）是為了克服雷達受到地球曲度限制的低高度目標搜索距離，同時減輕地形的干擾，將整套雷達系統放置在飛機上，自空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標。藉由飛行高度，提供較佳的預警與搜索效果，延長容許反應的時間與彈性。空中預警管制機（英語：Airborne Early Warning and Control, AEW&C）除提供早期預警的功能之外，還提供頻繁C2BM（指揮和控制，作戰管理）功能，類似機場交通管制和其他部隊的軍事指揮。

平台

空中預警機比較常見的是以客機、公務機或者是運輸機改裝而來，因為這類飛機的內部可使用空間大，能夠安裝大量電子裝置與維持運作的電力與冷卻設備，同時也有空間容納數位雷達操作人員，通用性、升限、航程、座艙舒適度等指標也對預警機平台很重要。也有國家以直昇機作為載具，預警直升機多用於海軍艦隊的早期預警，由於受到機體空間和電力的限制，效果不如以固定翼飛機為平台，是除美法以外大多數裝備航母國家的重要早期預警手段。隨着電子科技的進步，目前世界各國的空中預警機平台有中小型化的趨勢，例如以色列空軍波音707平台的EL/M-2075費爾康和灣流G550平台的EL/W-2085（英語：EL/W-2085），大型平台的預警機作為高價值目標在戰場中暴露太大，例如俄烏戰爭中俄羅斯空軍的A-50被兩次擊落。^[1]隨着通訊技術的進步，多目標協調作戰也成為可能，去中心化的多架中小型預警機可能發揮更大的作用，分散部署使預警能力在戰場中的生存能力也更佳。

現役機型及使用者

澳大利亞皇家空軍的E-737空中預警機，採用了「T」形雷達。
中國人民解放軍空軍的空警-500空中預警機，採用了圓形雷達。
新加坡空軍的EL/W-2085（英語：EL/W-2085），採用了保形雷達。
美國海軍的E-2空中預警機，採用了圓形旋轉雷達。
巴西空軍的R-99空中預警機（英語：Embraer R-99），採用了Erieye「平衡木」雷達。
俄羅斯海軍的卡-31預警直升機，採用了折疊旋轉雷達。

A-100（英語：Beriev A-100）（俄羅斯空軍）
A-50（俄羅斯空軍）
A-50EL/W-2090（英語：EL/W-2090）（印度空軍）
空警-2000（中國人民解放軍空軍）
E-767空中預警機（日本航空自衛隊）
E-3空中預警機（美國空軍、北約、沙特阿拉伯皇家空軍、法國空軍、智利空軍）
波音707 EL/M-2075費爾康（以色列空軍）
E-737空中預警機（美國空軍*、北約*、澳大利亞皇家空軍、英國皇家空軍*、大韓民國空軍、土耳其空軍）
空警-500（中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍）
空警-200（中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍海軍）
ZDK-03（巴基斯坦空軍）
P-3AEW&C藍色哨兵式空中預警管制機（美國國土安全部）
環球眼（英語：GlobalEye）（阿聯空軍、瑞典空軍*、法國空軍*）
灣流G550EL/W-2085（英語：EL/W-2085）（以色列空軍、新加坡空軍、意大利空軍）
空警-600（中國人民解放軍海軍）
E-2空中預警機（美國海軍、日本航空自衛隊、埃及空軍、中華民國空軍、法國海軍、墨西哥海軍）
R-99空中預警機（英語：Embraer R-99）（巴西空軍、希臘空軍、墨西哥空軍）
ERJ-145DRDO AEW&CS（英語：DRDO AEW&CS）（印度空軍）
薩博2000 AEW&C （巴基斯坦空軍、沙特阿拉伯皇家空軍）
梅林mk.2 EAW（英國皇家海軍）
EH-101（意大利海軍）
直-18J（中國人民解放軍海軍）
紳寶-340空中預警機（瑞典空軍、泰國皇家空軍、波蘭空軍*、烏克蘭空軍*）
卡-31（俄羅斯海軍、印度海軍、中國人民解放軍海軍）

參考文獻

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