美順大橋
| 美順大橋 | |
|---|---|
| Cầu Mỹ Thuận | |
 | |
| 座標 | 10°16′43″N 105°54′34″E / 10.27861°N 105.90944°E座標：10°16′43″N 105°54′34″E / 10.27861°N 105.90944°E |
| 承載 | 4車道（斜拉橋部分） |
| 跨越 | 前江 |
| 地點 |  越南前江省 越南永隆省 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 1,535米（5,036英尺） |
| 闊度 | 23.66米（77.6英尺） |
| 高度 | 116.5米（382英尺） |
| 最大跨度 | 350米（1,150英尺） |
| 橋下淨空 | 37.5米（123英尺） |
| 歷史 | |
| 施工單位 | 比爾芬格柏格建築公司[1] |
| 開通日 | 2000年5月21日 |
| 地圖 | |
 | |
美順大橋（越南語：Cầu Mỹ Thuận），是越南1A公路上的一座斜拉橋。
概況
早在越南國統治時期的1950年，美國政府試圖為越南政府提供資金修建一座橫跨湄公河的大橋，但沒有成功。1960年，日本工營完成了大橋設計項目並被南越政府選中，但項目隨即因資金周轉困難而取消。[2]
越南統一後，越南政府開始與澳洲政府探討修築湄公河大橋的可能性[3]，隨後，在澳洲政府的援助及德國比爾芬格柏格建築公司的施工建造下，越南於2000年建成了美順大橋，[4]該大橋主體部分由混凝土構成，造價9000萬澳元。它的投入使用方便了九龍江三角洲地區與胡志明市的交通往來，滿足了越南國內外遊客的出行需要，也結束了當地輪渡數十年的運行歷史。[5]
同時，大橋的建成帶動了九龍江兩岸永隆市新惠坊及丐𦨭縣和興社經濟的發展，原本靠渡輪運輸為生的船戶也改行在當地市場做起了商販生意。[5]
越南政府正在該橋附近積極興建美順二號大橋，該大橋將作為越南高速公路規劃的一部分，連接忠良-美順高速公路與美順-芹苴高速公路。[6]
參考資料
- ^ Oliver Fischer; Michael Blaschko. Internationaler Brückenbau – dargestellt anhand aktueller Ausführungsbeispiele der Bilfinger Berger AG (PDF): 77. [2022-09-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-09-10） （德語）.
- ^ Hai lần lỡ hẹn xây cầu Mỹ Thuận. 越南交通報. [2014-04-15]. （原始內容存檔於2022-09-10） （越南語）.
- ^ 毛朝忠. 越南交通运输业的现状与发展前景. 《東南亞》. 1998年, (4): 22 [2023-12-11].[失效連結]
- ^ 越南就是亚洲最具魅力的市场. 越南通訊社. [2013-09-13]. （原始內容存檔於2022-09-10）.
- ^ 5.0 5.1 澳洲外交部. My Thuan Bridge: Monitoring Success (PDF). 澳洲外交部: 18. [2022-09-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-05-29） （英語）.
- ^ 美顺二号大桥正式动工兴建. 越南共產黨電子報. [2020-08-20]. （原始內容存檔於2022-09-10）.
外部連結
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
