英國鐵路332型電力動車組
| 英國鐵路332型電力動車組 | |
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 一列332型列車在帕丁頓車站等候開出 | |
 332型列車普通等車廂一景 | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  西班牙沙拉哥薩 |
| 製造 | CAF、西門子[1] |
| 車輛總數 | 61（分成 14 列） |
| 車輛編號 | 332001~332014 |
| 製造年份 | 1997~1998年 |
| 投入服務 | 1998~2020年 |
| 報廢 | 2020~2021年 |
| 主要用戶 | 希思羅機場快線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 每列4或5節 |
| 車輛長度 | 駕駛卡：23,740 mm 中間卡：23,143 mm |
| 車體闊度 | 2,750 |
| 車體高度 | 3,700 |
| 車輛重量 | 4編組：188.4 t 5編組：233.6 t |
| 軌距 | 1,435 mm（標準軌） |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組載客量 | 4編組：175座位 5編組：239座位 |
| 營運速度 | 100 mph（161 km/h） |
| 供電制式 | AC 25 kV 50 Hz 架空電纜 |
| 牽引電動機 | 西門子交通制 1TB2215-0JA03 鼠籠式三相異步交流電動機 |
| 電動機功率 | 350 kW |
| 控制裝置 | 西門子交通制 IGBT-VVVF 逆變器 E500 D600/860 M5 rdq-1 |
| 制動方式 | 再生制動和空氣制動 |
英國鐵路332型電力動車組（英語：British Rail Class 332）是一款由CAF及西門子在西班牙薩拉戈薩製造、曾在希思羅機場快線運營的列車[1]。
現時在北方鐵路服役、同屬CAF及西門子出品的333型列車為其衍生車型[2]。
簡介
本列車車型編號原為331[3]:2，但後來被改為332。由於希斯路機場以西的大西部主線在橫貫鐵路工程前尚未電氣化，它們是首款在大西部主線上行走的電力動車組，亦因此它們需在特別建造的車廠接受維護[1]。列車在大部分時間均由兩列4卡或5卡車拼結行走，能夠組成共8-10卡車廂。只有非繁忙時間及週末時單獨以4-5卡行走。
東端車頭第一卡為頭等車廂，在列車翻新前為面對面2+1排列，翻新後改為1+1，設有餐桌及免費報刊供應。洗手間位於東端第二卡（4卡編組）或第三卡（5卡編組。通車初期於機場方向的車頭把一半位置劃為行李車廂，以便放置市區預辦登機乘客的行李。
問題
2016年，西門子因安全理由需將所有332型列車進行檢查，為期約一個月，期間希思羅機場快線臨時改用360型列車行走。