英麥曼機動
「殷麥曼機動」重新導向至此。 「殷麥曼翻轉」重新導向至此。英麥曼機動（英語：Immelmann turn，或稱英麥曼迴旋、英麥曼轉彎）是兩種相似但略有差別的特技飛行動作的共同名稱。其共同點是通過急躍升和操縱滾轉和偏航軸的機動使飛機迅速實現180°調頭並造成劇烈的高度和速度變化。不同點則在於飛機是否在機動中完成半筋斗及半滾。
英麥曼機動起源自第一次世界大戰的空戰。其名稱來自德國王牌飛行員馬克斯·英麥曼。
舊式英麥曼機動
當飛機以較高速度平飛時，猛的將飛機拉起，在急躍升過程中控制油門使飛機稍微進入失速，在此時猛蹬方向舵到底，使飛機在失速狀態下迅速倒轉180°並下墜，隨後改出俯衝並恢復平飛，這樣的動作就是舊式英麥曼機動。
舊式英麥曼機動是一戰時期出現的新穎空戰動作。在當時以水平機動為主的戰場上，這是少見的具有垂直機動特點的格鬥動作。對於被攻擊的一方，採取英麥曼機動可以迅速讓自己減速並掉轉航向，有利於擺脫敵機的咬尾。在完成倒轉的時候，也可以獲得一次俯衝迎頭攻擊敵機的機會，而此時敵機幾乎沒有反擊的可能。英麥曼機動在當時是非常有戰術價值的動作，但完成此機動需要熟悉飛機臨近失速時候的操縱品質，否則可能陷入尾旋。受限於當時航空技術和飛行員的訓練水平，很少有人可以完成這個機動。
今日的戰爭中舊式英麥曼機動已經失去意義，但在特技飛行中仍然是一個好看的基礎動作。為了和今日的英麥曼機動作為區分，這個動作在今日一般被稱為失速倒轉（Stall turn）。這個動作有一個變形--在急躍升的轉彎階段沒有進入失速，則被稱為Wingover。
現代英麥曼機動
1.以平飛進入英麥曼
2.進行1/2筋斗
3.進行1/2橫滾並改出
現代語境下通常所指的英麥曼機動，也被稱為戰鬥轉彎[1]，roll-off-the-top，或單純的叫做英麥曼，是舊式英麥曼機動的改進。飛機以平飛進入英麥曼機動，拉起完成1/2的內筋斗，在筋斗的拱頂立即完成1/2滾轉，以平飛從進入時的相反方向改出。[2]它可以認為是破S（學名：半滾倒轉，英文：Split S）機動的相反動作。如果在半筋斗的過程中提前進入半滾，理論上講可以在平飛改出時進入任意的航向。
英麥曼是同時具有水平和垂直運動能力的機動，因此是非常實用的特技飛行動作。對於作戰飛機來說，英麥曼機動可以使它迅速提升飛行高度（對於噴氣式戰鬥機，可能提升多達上千米的高度[1]），而損失較少的速度。但不是所有飛行器都可以進行這個機動--如果動力不足，飛機不可能完成1/2筋斗。由於動作中存在倒飛的環節，沒有倒飛油箱的飛機完成這個動作也可能有困難（然而由於在整個動作中飛機均要維持較高G力，沒有倒飛油箱的飛機仍可能在筋斗動作劇烈的情況下由離心力供油完成英麥曼）。