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西維爾地鐵

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西維爾地鐵
Metro de Sevilla
概要
地區 西班牙安達盧西亞西維爾
交通類型地鐵、中型鐵路系統
路線1
車站22
年運量1690萬 (2018年)
營運
開始營運2009年4月2日
營運單位西維爾地鐵特許經營公司
車輛總數21
技術
系統長度18.2km
軌距1435毫米 (標準軌距)
驅動方式750 V DC 架空線
最高速度70km/h
系統地圖

西維爾地鐵（西班牙語：Metro de Sevilla）是西班牙安達盧西亞自治區西維爾的中型鐵路系統[1]。目前只開通了一條路線(規劃四條)--西維爾地鐵1號線（英語：Seville Metro line 1）（西班牙語：Línea 1），總長度長18.2公里，於2009年4月3日通車。西維爾地鐵是西班牙第六個地鐵系統，2018年乘客數約有1690萬人，是西班牙乘客第五多的地鐵系統。

歷史

1970年代的地鐵計劃。

初次嘗試

西維爾建造地鐵的初步計劃可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市議會批准地鐵研究，將其送交中央，1972年9月，西維爾地鐵的第一個明確計劃提出，[2]是由三條線路組成的網絡，總計27.2公里和32個車站，建議在城市中建設地下化軌道，並郊區則鋪設於地面，該項目將使西維爾成為第三個擁有地鐵的西班牙城市。

1974年海格力斯阿拉米達廣場下方開始一個試驗性工程，第二和第三路段於1978年和1979年招標，但是1980年代地鐵出現數起工安危機，在民眾反對下，1984年西維爾地鐵暫停建設。[2]

計劃重啟

項目暫停15年後，1999年西班牙工人社會黨執政的安達盧西亞政府提出重啟地鐵建設計劃，2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計劃，該計劃包括西維爾地鐵、馬拉加地鐵、格拉拿達地鐵、卡迪斯電車（英語：Cádiz Bay tram-train）、哈恩電車（英語：Jaén Tram）。2003年9月23日，西維爾地鐵重新開工建設，並重新利用1970年代建設的隧道。[3]但是隧道掘進機故障、道路天坑、建築物裂縫依舊困擾地鐵建設，導致原定2006年通車無法實現。

2007年西維爾電車（英語：MetroCentro (Seville)）通車，由於西維爾電車沒有車輛，因此向西維爾地鐵租用5輛車輛，隨後西維爾電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]但2010年西維爾電車車輛交付，便將從西維爾地鐵獲得的車輛退還製造商鐵路建設和協助公司 (CAF)，CAF將該批車輛再以950萬歐元賣給西維爾地鐵。

2009年4月2日西維爾地鐵1號線開通，西維爾地鐵成為西班牙第六個地鐵系統[5]。西維爾地鐵營運商為西維爾地鐵特許經營公司於2003年成立，2014年西班牙的基礎建設管理營運公司Globalvia（西班牙語：Globalvia）[註 1]收購其88.23%股份，成為主要股東，控制西維爾地鐵的特許經營權。[6]

路線

西維爾地鐵
標誌 路線 起迄站 長度
(km) 		車站數 通車時間
1號線（英語：Seville Metro line 1） 世博城（英語：Ciudad Expo (Seville Metro)） - 奧利瓦爾德昆托斯（英語：Olivar de Quintos (Seville Metro)）
18.2
 22[註 2]
2009年4月2日

車輛

重聯運行的Urbos 2列車。


西維爾地鐵使用西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF Urbos 2型有軌電車，西維爾地鐵最初訂購17輛Urbos 2，但是2007年由於西維爾地鐵延誤通車，將其中5輛租給車輛被延遲交付的西維爾電車，隨後西維爾電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]2009年西維爾地鐵通車，當時西維爾地鐵擁有12輛Urbos 2。2011年5輛賣給西維爾電車的車輛，經由CAF重新以950萬歐元賣給西維爾地鐵，西維爾地鐵擁有車輛達到17輛。2013年11月~2014年7月悉尼輕軌也因為車輛延遲交付，向西班牙租借4輛Urbos 2，其中西維爾地鐵提供1輛[7][註 3]，悉尼輕軌新車交付後，4輛電車都交還給西維爾地鐵，使西維爾地鐵擁有車輛達到21輛。[註 4]

Urbos 2為5節編組車輛，採2動3拖，車廂間可互通，由750伏特直流電驅動，適用1435毫米軌距，每列列車最大載客量為280人，包括220個站位、60個座位，最高時速可達70km/h。[8]

營運

時間班距

西維爾地鐵營運時間為週一至週四6：30~23：00，週五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，週六7：30至隔日凌晨2：00，週日和假日7：30~23：00。繁忙班距3分鐘，非繁忙班距5~6分鐘，0：00之後的班距為12~15分鐘。[9]

票務

西維爾地鐵圖與票價分區

西維爾地鐵1號線覆蓋的路線分為3個收費區，票價入下表：[9]

票種 使用限制 區域數與票價 (歐元)
1 2 3
單程票 90分鐘內使用 1.35 1.6 1.8
電子票證 0.82 1.17 1.37
日票 當日不限次數
4.5
月票 30日內45次 30 42 50

未來計劃

3號線計劃路線圖


2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計劃，其中西維爾地鐵計劃了4條路線，除了目前營運的1號線外，2號線在1號線以北，為東西向路線與1號線平行；3號線為南北向路線；4號線則為環線。2010年底西維爾地鐵後續路線設計完成，但是由於2011年歐債危機，相關計劃被迫暫停。

2018年安達盧西亞政府宣佈將優先推動3號線[10]，2022年6月中央政府與安達盧西亞政府達成融資協定，對於3號線北段工程將融資10.45億，中央政府與安達盧西亞政府各出資一半。[11]3號線北段長8.9公里，設12個車站，南端起自與1號線轉乘的普拉多德聖塞巴斯蒂安站（英語：Prado de San Sebastián (Seville Metro)），北抵皮諾蒙塔諾北站（西班牙語：Estación de Pino Montano Norte），預計客流量1330萬人[12]。2023年2月西維爾地鐵3號線動工，[13]工期預計8年，預定2030年完工通車。[14]

參見

註釋

  1. ^ 由西班牙營建集團和班基亞銀行出資於2007年成立。
  2. ^ 21個營運中
  3. ^ 另外3輛來自貝萊斯-馬拉加有軌電車（英語：Vélez-Málaga Tram）。
  4. ^ 由於貝萊斯-馬拉加有軌電車已於2012年停運，因此列車退還西班牙後投入西維爾地鐵使用。

參考資料

  1. ^ Michael Taplin. Home - World Systems List index - World List P-T - Spain (ES). LRTA. March 2013 [2014-05-18]. （原始內容存檔於2013-04-03）. 
  2. ^ 2.0 2.1 El largo camino al metro de Sevilla | Andalucía-Sevilla | elmundo.es. www.elmundo.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2022-06-02） （西班牙語）. 
  3. ^ Comienzan obras Metro Sevilla con rehabilitación de antiguo túnel. 2003-09-23 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2016-10-24） （西班牙語）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Sevilla, Diario de. Renovar los tranvías comprados por 12 millones en 2008 costará otros 15. Diario de Sevilla. 2010-02-15 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2017-12-25） （西班牙語）. 
  5. ^ Especial metro de Sevilla. www.juntadeandalucia.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. （原始內容存檔於2021-04-02） （西班牙語）. 
  6. ^ Metro de Sevilla Sobre nosotros. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. （原始內容存檔於2022-04-14） （西班牙語）. 
  7. ^ First new light rail vehicle on the tracks as customer trips pass 1.5 million. 2014-07-23 [2022-07-18]. （原始內容存檔於2014-08-08） （英語）. 
  8. ^ SEVILLA LIGHT METRO. www.caf.net. [2022-07-13]. （原始內容存檔於2022-07-13） （西班牙語）. 
  9. ^ 9.0 9.1 Metro de Sevilla Horario y servicios especiales. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. （原始內容存檔於2022-05-20） （西班牙語）. 
  10. ^ Gobierno, Junta de Andalucía y Ayuntamiento acuerdan hacer la línea 3 del metro de Sevilla. sevilla. 2018-01-24 [2022-07-18]. （原始內容存檔於2018-01-24） （西班牙語）. 
  11. ^ Sevilla, Diario de. Estado y Junta aportarán cada uno 522 millones a la línea 3 del Metro de Sevilla. Diario de Sevilla. 2022-06-22 [2022-07-18]. （原始內容存檔於2022-07-01） （西班牙語）. 
  12. ^ Morente, Antonio. Las obras de la segunda línea de metro de Sevilla durarán al menos siete años. ElDiario.es. 2022-04-16 [2022-07-18]. （原始內容存檔於2022-05-09） （西班牙語）. 
  13. ^ SER, Cadena. Arrancan hoy las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla, catorce años después de la apertura de la línea 1. cadena SER. 2023-02-20 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-03-07） （西班牙語）. 
  14. ^ Sevilla, Diario de. Línea 3 del Metro de Sevilla: ocho años de obras, de 2023 a 2030, si no se reduce el plazo. Diario de Sevilla. 2023-01-26 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2023-10-26） （西班牙語）. 

外部連結

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