西阿邁厄島站
西阿邁厄島站 Vestamager Station | |||||
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| 位置 |  丹麥 首都大區 哥本哈根市（2300）奧雷斯塔德大街99號 | ||||
| 地理座標 | 55°37′09.7″N 12°34′32″E / 55.619361°N 12.57556°E | ||||
| 車站類別 | 哥本哈根地鐵站 | ||||
| 擁有者 | 哥本哈根地鐵公司 | ||||
| 途經路線 | 哥本哈根地鐵1號線 | ||||
| 巴士路線 | 32路 33路 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||
| 月台 | 1個島式站台 | ||||
| 股道 | 2 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | Vea | ||||
| 票價區間 | 3 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 2002年10月19日 | ||||
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西阿邁厄島站（丹麥語：Vestamager Station）是哥本哈根地鐵1號線終點站，是哥本哈根地鐵系統中最南端的車站。位於阿邁厄島上，屬於哥本哈根地鐵第3收費區。值得注意的是，連通該站的地鐵線路與奧雷斯塔德大街平行。西阿邁厄島站旁邊就是「西阿邁厄島控制與維護中心」。
| 上一站 | 哥本哈根地鐵 | 下一站 |
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| 奧雷斯塔德站
開往：萬洛瑟站 |
1號線 | 終點站 |
公共交通導向型開發
哥本哈根地鐵1號線在奧雷斯塔德開發區設有6站，即「冰島碼頭站」↔「西阿邁厄島站」區間，該區域在規劃時採用了公共交通導向型開發的理念。哥本哈根地鐵與哥本哈根市郊鐵路、丹麥國家鐵路、哥本哈根巴士、哥本哈根的士等共同構成了奧雷斯塔德開發區完整的公共交通體系。
奧雷斯塔德開發區北半部主要是商務辦公區，南半部主要是居住區。西阿邁厄島站附近的「8 字符」是奧雷斯塔德開發區的一處重要的商住複合體，外形神似阿拉伯數字「8」，曾獲得世界建築節的評審委員會頒發的「2011年度世界最佳住宅建築獎」。[1]
歷史
西阿邁厄島站2002年10月19日開通，是哥本哈根地鐵首通車站之一。當時，1號線運行在北門站↔西阿邁厄島站區間，2號線運行在北門站↔黏土礦坑公園站區間。直到2003年，1號線和2號線西端終點才延至萬洛瑟站。
西阿邁厄島控制與維護中心
西阿邁厄島控制與維護中心位於1號線南端終點西阿邁厄島站，佔地面積1.1公頃，包括一個車庫和相關維保、控制設備。所屬列車接受這一中心的控制，並在此處由自動設備清洗車廂外部。西阿邁厄島控制與維護中心內有5千米長的軌道，其中有800米用於維保後試車。西阿邁厄島控制與維護中心僅負責日常維保，較複雜的維保工作由廠方負責。日常維保通常不會消耗太多時間。中心內還存有數輛維保車輛，包括內燃工程機車。[2]
核心控制室內平時有4名或5名員工值守：2名負責管理列車自動控制系統、1名負責處理乘客信息、1名負責管理下屬子系統（包括電力供應等）。出現問題時，則有一個專業的團隊負責處理。儘管列車不需要司機駕駛，但車站年仍有工作人員負責疏導乘客、售票、日常維護、應急處置等工作。[2]
參考資料
- ^ Ørestad overview （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） BY&HAVN Retrieved 2012-05-26
- ^ 2.0 2.1 Tommy O. Jensen. Metro undervejs (PDF). Jernbanen. 2002, (5): 40–41 [2020-01-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2011-07-19） （丹麥語）.
