遼中南地區
遼中南地區 | |
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漢語拼音 | Liáozhōngnán Dìqū |
英語 | Central-and-Southern Liaoning Area |
概覽 | |
國家 | 中華人民共和國 |
涵蓋範圍 | 瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、遼陽、盤錦、鐵嶺10市 |
總人口 | 3313.23萬人 |
語言 | 膠遼官話、東北官話 |
自然地理 | |
氣候 | 溫帶季風氣候 |
網站 |
遼中南地區又稱為遼中南城市群,是中國的一個經濟區和重工業基地,隸屬於環渤海經濟圈,下轄瀋陽經濟區和遼寧沿海經濟帶[1],覆蓋了遼寧省的瀋陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、營口、遼陽、盤錦、鐵嶺等10個城市[2]。
地理
遼中南地區位於東北亞經濟圈,中國東北地區南部,環渤海地區的北翼,包括遼寧省中部和南部的部分地區[1],向西鄰接京津冀城市群,向南面向渤海與黃海,與山東半島經濟區隔海相望,向北連接哈長城市群,向東則鄰接朝鮮半島。地區內西部位於東北平原,地勢開闊;東部位於長白山山脈余脈,為丘陵地帶。該地區屬於溫帶大陸型季風氣候區,日照豐富,春季秋季時間短,東部丘陵地區年降水量在1100毫米以上;西部平原地區年降水量在600毫米左右[3]。境內主要有遼河、鴨綠江等水系,淡水資源充沛[4]。
人口和城市化
遼中南地區城市密集,城市化水平高。2010年進行的中國第六次全國人口普查的數據顯示,遼中南地區的總人口為3313.23萬人,其中城鎮人口為2247.44萬人,城市化比例達到了67.83%,高於中國平均水平的49.83%。其中瀋陽、大連、撫順、本溪的城市化率超過了70%。[2]
歷史
遼中南地區依託於中國東北地區豐富的礦產資源,初期主要發展重化工工業和能源工業,而後逐步進行基礎設施與生產設施等的建設,發展上下游的供應產業與加工產業以及相關的服務業,逐漸形成了目前的城市群。近年來,遼中南地區主要以瀋陽和大連為中心,多條軸線連接周邊城市,並同時發展沿海地區的港口產業,增加沿海城市的吸引力。但由於該地區經濟主要還是依託於資源,產業結構相對單一,近年經濟逐漸下滑,為了改善現狀,中國政府於2006年發佈了振興東北老工業基地的政策,其適用地區就包括遼中南地區。[5][2]
交通
鐵路
遼中南地區鐵路網發達,2016年中華人民共和國國務院批覆的《中長期鐵路網規劃》中提出建設遼中南地區的城際鐵路骨架網。其中目前建成的高速鐵路有哈大高速鐵路、盤營客運專線、瀋丹客運專線、丹大城際鐵路、秦瀋客運專線。普通鐵路方面,有京哈鐵路、瀋大鐵路、瀋山鐵路、新義鐵路、溝海鐵路、大鄭鐵路、瀋丹鐵路、丹大鐵路、鳳上鐵路、通灌鐵路、金莊鐵路、營口鐵路、沙鮁鐵路、龍港鐵路、田五鐵路、白老鐵路、金窯鐵路、旅順鐵路等交織於遼中南地區。
公路
遼中南地區公路密集,有 京哈高速、 鶴大高速、 瀋海高速、 丹錫高速、 丹阜高速、 阜錦高速、 皮長高速公路、 莊蓋高速公路、 阜營高速公路、 綏凌高速公路、 大窯灣疏港高速公路等高速公路,和 102國道、 201國道、 202國道、 304國道、 305國道、 306國道、遼寧省濱海公路等主要公路幹線。
機場
遼中南地區目前有瀋陽桃仙國際機場、大連周水子國際機場、丹東浪頭機場、鞍山騰鰲機場、營口蘭旗機場、長海大長山島機場等民用機場,另有大連金州灣國際機場正在建設中。
港口
遼中南地區南面臨海,有大連港、營口港、丹東港、盤錦港等港口。
城市圖集
參考資料
- ^ 1.0 1.1 国务院关于印发全国主体功能区规划的通知. 中華人民共和國中央人民政府. [2016-10-26]. (原始內容存檔於2020-09-30).
- ^ 2.0 2.1 2.2 促进辽中南城市群发展研究. 中國區域發展網. [2016-10-26]. (原始內容存檔於2016-10-27).
- ^ 辽宁气候. 新華網. (原始內容存檔於2017-03-28).
- ^ 资源状况. 遼寧省人民政府. [2016-10-27]. (原始內容存檔於2020-09-25).
- ^ 辽中南城市群具体现状和发展规划分析建议. 中商情報網. [2016-10-26]. (原始內容存檔於2017-03-28).