富士Tribeca

富士Tribeca
富士Tribeca
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概覽
製造商	富士重工業
別稱	富士馳鵬（中國）
生產日期	2005年-2014年（美國）; 2007年-2015年（中國）
車身及底盤
車輛類別	中型多功能休旅車 / 跨界休旅車
車體風格	五門多功能休旅車 / 跨界休旅車
動力佈局	前置四驅
相關車型	紳寶9-6
動力系統
引擎	3.0L水平對向六缸DOHC EZ30-R型引擎; 3.6L水平對向六缸DOHC EZ36型引擎
變速器	五速自動排檔
規格
軸距	2,748mm
長度	4,820mm-4,865mm
寬度	1,875mm
高度	1,685mm-1,720mm
整備質量	1,925kg

富士Tribeca（日語：スバル・トライベッカ）為2005年至2015年間日本富士重工業製造、販售的七人座中型多功能休旅車或跨界休旅車，2007年以前稱作富士B9 Tribeca，中國官方正式名稱則為富士馳鵬。

車名「Tribeca」來自美國紐約市曼哈頓西南方的翠貝卡（Tribeca）。

歷史與概要

2005年 - 富士重工業在美國底特律車展公開名為B9 Tribeca的七人座多功能休旅車，梯形鼻頭的進氣壩造型和小改款的第二代Impreza、R1、R2等如出一轍，且計劃在印第安那州拉斐特的「富士五十鈴汽車廠（同年12月起改稱富士印第安納汽車公司〔Subaru of Indiana Automotive, Inc.〕）」量產製造，針對北美洲市場販售。

內裝鋪陳方面，三列座位共可乘坐七人，其中第二、三列可全部傾倒，第二列亦可前後移動，第三列座椅可收入行李廂底板下，變化出更多空間彈性。標準配備含有雙區恆溫空調系統、方向盤音響控制鍵、八向駕駛座電動調整座椅等，另可加價選購吸頂式DVD螢幕。3.0L水平對向六缸DOHC EZ30-R型引擎分別可輸出250hp / 6,600rpm的馬力、30.3kg·m / 4,200rpm的扭力，搭配五速手自排變速系統。懸吊系統採用前麥花臣、後雙A臂的結構，配合富士一貫的全時四輪驅動設定。至於安全性配備部分，ABS防鎖死煞車系統、VDC車輛動態控制系統、四顆前座安全氣囊與側邊氣簾等皆為標準配備。

2006年 - 2月22日在美國推出精裝版，含有全新設計的網狀水箱罩、鍍鉻鋁圈、衛星導航系統等配備。同年11月19日斯巴魯（中國）汽車公司在北京國際車展公開Tribeca，命名為馳鵬並接受預訂；翌年2月中旬此款車正式進軍中國市場。

2007年 - 原廠在4月舉行的紐約國際車展上公開小改款的B9 Tribeca，同時宣佈在美國市場發售。車頭造型改成大型倒梯形橫柵進氣壩，雙側為四角銳利的頭燈組。靠近車尾的D柱形狀改變，三角窗也變得較為方正，尾燈組的面積予以放大。原有的3.0L引擎升級為3.6L水平對向六缸DOHC EZ36型引擎，最大馬力提升為256hp / 6,600rpm，扭力峰值也來到34.2kg·m / 4,400rpm之譜；當然五速手自排與四輪驅動系統都列為標準配備。同年6月25日，小改款的Tribeca也在加拿大發表上市。

2009年 - 8月21日臺灣總代理台灣意美汽車引進小改款的Tribeca，採取米色內裝，並含有前後座獨立恆溫空調、CD音響主機、電動調整座椅等配備。

2014年 - 由於銷售成績持續積弱不振，富士美國分公司在1月宣佈停售，但中國市場仍持續販售至2015年止。

軼聞趣事

2000年代初期日本富士重工業仍屬美國通用汽車集團時，後者曾經要求旗下瑞典車廠紳寶以富士Tribeca為基礎，開發出「9-6X」休旅車。不過2005年隨着通用汽車將股權出售給豐田汽車，此計劃亦隨之中止^[1]。後來這輛「9-6X」原型車被紳寶汽車收藏在特羅爾海坦市的博物館中，大方地公諸於世^[2]。

安全性召回

2016年4月1日富士中國分公司宣佈召回2006年6月22日至2012年6月14日間生產、共計4,015部馳鵬^[3]，由於引擎蓋鎖及安全鎖同時鏽蝕或鏽蝕而產生的異物的影響，可能發生組件卡死而造成解鎖。萬一行駛時因震動與風力作用造成引擎蓋掀起，則遮蔽駕駛人視線而產生行車安全疑慮。第一階段自4月1日起清查所有召回車輛，必要時免費更換引擎蓋鎖及安全鎖；第二階段自11月1日起為召回車輛免費更換具有強制閉鎖功能的引擎蓋鎖及安全鎖。

同樣的安全性問題亦發生在美國市場，早在同年2月14日富士美國分公司便宣佈召回7.7萬輛同車款，以便檢查或更換引擎蓋鎖及安全鎖。