道後溫泉站
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道後溫泉站 | |||||
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道後溫泉站外貌(2013年) | |||||
日語名稱 | |||||
道後温泉 – どうごおんせん – Dōgo Onsen[1] | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 愛媛縣松山市道後町1丁目 | ||||
地理坐標 | 33°51′1.4″N 132°47′6.0″E / 33.850389°N 132.785000°E | ||||
擁有者 | 伊予鐵道(伊予鐵) | ||||
途經路線 | |||||
距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1895年8月22日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日約3,200人[2]人次 2008 | ||||
服務 | |||||
道後公園 23► (0.3公里) | |||||
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備註 | |||||
直營站 |
道後溫泉站(日語:道後温泉駅/どうごおんせんえき Dōgo-Onsen eki */?)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵),車站編號為24。它也是伊予鐵隷下的所有路面電車站中(剔除古町站[3]),唯一在日語中稱作「駅」、也具有與一般鐵路車站相同的規格和配置的電車站,並由正式員工駐守服務窗口,是直營站,但功能上卻沒有鐵路車站的窗口多元化,只會辦理失物事宜;而位於精品店內的服務櫃位,也只售賣觀光列車車票、一日票、IC卡與提供自動增值服務。
所屬路線
- 伊予鐵道
車站結構
設有側式月台2個,有效長度足夠容納3輛路面電車,或1輛電車加附有2節車廂的「少爺列車」。
由於本站是其中一個終點站,也是較多遊客使用的車站,所以全月台均設有上蓋,而兩端也設有平交道連接兩邊月台,靠近站舍一邊為始發月台;遠離站舍的為到訖月台。當乘客離開車廂後,電車會繼續駛前離開月台,轉入避線路段內,然後通過最末端的轉轍器轉向至另一邊月台,或者直接駛入泊車區內停車。另外在出發月台及最末端的轉轍器間,還設1條頭端式側線,是供「少爺列車」在不服務的時段,停泊於此以供遊人拍照之用,頭端石壆裝有「少爺列車」的簡介碑石。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | ■3號線 | 往松山市站 |
■5號線 | 往JR松山站前 | |
2 | 下車專用 |
歷史
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/First_Dogo_Onsen_station_1895.jpg/220px-First_Dogo_Onsen_station_1895.jpg)
- 1895年8月22日:道後鐵道道後站開業,採用762mm軌距。
- 1900年5月1日:道後鐵道與伊予鐵道合併,道後站歸伊予鐵道管理。
- 1907年3月:松山電氣軌道道後站啟用。採用1435mm軌距。(上一萬至道後與現時城南線相同。)
- 1911年8月8日:762mm軌距全改為1067mm軌距、電化。並且重建站舍(第2代)。
- 1921年:
- 4月1日:松山電氣軌道與伊予鐵道合併。
- 5月1日:舊松山電氣軌道廢棄。
- 1926年5月2日:一番町(即大街道)〜上一萬〜道後間的城南線開通。同時舊道後鐵道道後〜御寶町(即現在勝山町)廢線。
- 1927年4月3日:舊道後鐵道城北線道後〜木屋町廢線
- 1961年4月1日:站名改稱為「道後溫泉站」。
- 1986年5月31日:第3代站舎完成,部份材料乃重用至第2代站舍,並仿照第2代站舍的外形重新設計。
相鄰車站
參考資料
外部連結
- 伊予電鐵道後溫泉站官方網頁。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- 伊予電鐵道後溫泉站「少爺列車」紀念品店官方網頁。 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)