鄭州地鐵3號綫

鄭州地鐵3號綫
	3號綫列車
概覽
營運地點	中國河南省鄭州市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	鄭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	省體育中心
終點站	濱河新城南
技術數據
路綫結構	地下
路綫長度	31.813公里（19.768英里）
最高速度	80公里每小時（50英里每小時）
車站數目	25
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V，電纜供電
車廠	航海東路車廠; 賈魯河停車場
使用車型	鄭州地鐵中車四方A型電動列車
列車編組	A型車6車編組
營運資訊
開通營運	2020年12月26日
頭班車	省體育中心 5:18; 濱河新城南 6:00
尾班車	省體育中心 23:00; 濱河新城南 23:50
營運者	鄭州中建深鐵軌道交通有限公司
路綫圖
	圖例

鄭州地鐵3號綫是鄭州地鐵的一條西北—東南走向的路綫，3號綫北起位於惠濟區的河南省體育中心，沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路，止於位於經濟技術開發區的濱河新城南，於2020年12月26日開通營運^[1]。

路綫走向

3號綫一期工程北起位於三全路與長興路路口的省體育中心站，沿長興路、南陽路、銘功路地下向南，至二七廣場後轉向東，沿西大街、東大街、鄭汴路和商都路地下，過圃田西站後再轉向南，從地下穿過鄭州鐵路貨櫃中心站後，至圃田站以南的航海東路止，全長25.488公里，設車站21座，平均站間距1.248公里^[2]。

3號綫二期工程自一期南端終點站營崗站起，向南穿過經開區濱河新城，至濱河新城南站，長6.316公里^[3]，設車站4座。

車站

3號綫一期工程設車站21座，二期設站點4座，各站點如下:

分期	編號	站名^[4]^[5]	所在行政區	轉乘	啟用日期	月台設計	距離^[6]
鄭州地鐵3號綫車站列表
一期工程	0321	省體育中心	惠濟區	█ 4號綫	2020年12月26日 (2020-12-26)	地下島式月台	K0+130
	0322	王砦				地下島式月台	K1+560
	0323	興隆鋪				地下島式月台	K2+870
	0324	同樂	金水區	█ 8號綫（在建）		地下島式月台	K4+500
	0325	南陽新村				地下島式月台	K5+720
	0326	海灘寺		█ 5號綫		地下島式月台	K7+200
	0327	大石橋		█ 7號綫（在建）		地下島式月台	K8+335
	0328	人民公園	二七區			地下側式疊式月台	K9+245
	0329	二七廣場	二七區	█ 1號綫		地下一島一側式月台	K10+135
	0330	西大街	管城回族區			地下島式月台	K10+915
	0331	東大街		█ 2號綫		地下島式月台	K11+905
	0332	鄭州文廟				地下島式月台	K12+700
	0333	博覽中心		█ 6號綫（在建）		地下島式月台	K13+845
	0334	鳳凰台	金水區			地下島式月台	K14+775
	0335	東十里舖		█ 4號綫		地下島式月台	K15+785
	0336	通泰路				地下島式月台	K16+725
	0337	西周	管城回族區	█ 12號綫		地下島式月台	K17+805
	0338	東周				地下島式月台	K18+825
	0339	省骨科醫院		█ 5號綫		地下島式月台	K20+290
	0340	圃田西		█ 8號綫（在建）	2021年6月26日 (2021-06-26)	地下島式月台	K22+140
	0341	營崗			2021年6月26日 (2021-06-26)	地下島式月台	K24+980
二期工程	0342	潮河			2023年9月8日 (2023-09-08)	地下島式月台
	0343	濱河新城		█ 11號綫（規劃）		地下島式月台
	0344	司趙				地下島式月台
	0345	濱河新城南				地下側式月台

轉車站

3號綫目前有7座轉車站，可與1號綫、2號綫、4號綫、5號綫和12號綫轉乘，另有4座車站在近期規劃中被規劃為轉車站。

現有轉車站

省體育中心：與 █ 4號綫轉乘
海灘寺：與 █ 5號綫轉乘。
二七廣場：與 █ 1號綫轉乘。
東大街：與 █ 2號綫轉乘。
東十里舖：與 █ 4號綫轉乘。
西周：與 █ 12號綫轉乘。
省骨科醫院：與 █ 5號綫轉乘。

規劃中轉車站

同樂：與 █ 8號綫轉乘。
大石橋：與 █ 7號綫轉乘。
博覽中心：與 █ 6號綫轉乘。
圃田西：與 █ 8號綫轉乘。

車輛

3號綫列車為6節編組A型電動列車，由中車四方下屬的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造，最高運行速度 80 km/h，最大載客量 2600 人^[7]。

名稱	製造商	車輛編組	製造年代	車輛編號	車輛總數
鄭州地鐵SFM90型（3號綫一期工程車輛）	中車四方	6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)	2020~2022	0301～0334	34列
鄭州地鐵SFM101型（3號綫二期工程車輛）	中車四方	6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)	2021~2023	0335～0344	10列

Tc：帶司機室的拖車
Mp：帶集電弓的動力車卡
M: 動力車卡

附屬設施

車廠

鄭州地鐵3號綫全綫設車廠與停車場各一座，分別為航海東路車廠與賈魯河停車場。其中航海東路車廠位於經南三路以南、京港澳高速公路以東、新安路以北的地塊內，佔地面積33.9公頃。賈魯河停車場位於賈魯河以南、長興路以東、連霍高速公路以北、金杯路以西的地塊內，佔地面積18.9公頃^[6]。

供電

3號綫採用集中供電方式，設置一座主變電站和一座35kV電源開閉所。其中博學路主變電站為3號綫的主變電站，二七廣場35kV電源開閉所與1號綫共用。12座車站設牽引降壓混合變電所，其他車站均設降壓變電所。3號綫的牽引網形式為DC1500V架空電纜^[6]。

歷史

規劃

2007年10月，《鄭州市城市軌道交通綫網規劃》依據鄭州市城市總體規劃修編，並於2007年12月獲得鄭州市政府批覆。根據該規劃，鄭州市軌道交通綫網由6條路綫組成，其中包括3號綫^[8]。根據2009年7月評審的「鄭州市軌道交通3號綫預可行性研究報告」，3號綫為連接市區西北部的高新區與市區東南部的經開區的路綫，全長42.65公里，其中架空綫17.75公里，地下綫24.2公里，車站30座^[9]。其中一期工程由興隆鋪至圃田路，途徑南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路和商都路，全長18.465公里，均為地下綫，設站16個^[9]。

2014年4月，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）」，3號綫一期工程獲得批覆^[10]。根據此規劃，一期工程自長興路至航海東路站，長25.2公里，設站21座，投資185.34億元^[10]，較最初規劃兩端均有所延伸，中間走向則基本一致。

2016年3月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通綫網規劃修編（2015—2050）」。根據此修編，3號綫又稱「M3綫」，定位為中心城區骨幹綫，由綠洲路至經南十八路，全長41千米，設31座車站^[11]。與最初規劃相比，3號綫北延段不再前往高新區，而是從一期工程北端繼續向北至惠濟區。

建設

2017年10月12日上午，3號綫一期工程首台盾構機在營崗站（施工名稱為「航海東路站」）始發^[12]。2017年12月25日，圃田西站（施工名稱為「博學路站」）主體結構實現封頂，為3號綫首座封頂的車站^[13]。同日，東周站（施工名稱「農業東路站」）主體結構亦實現封頂^[14]。

2018年9月，鄭州地鐵3號綫與社會資本正式簽約，成為採用PPP模式的地鐵路綫^[15]，將由中國建築集團、深圳地鐵集團和鄭州地鐵集團共同出資組建的鄭州中建深鐵軌道交通有限公司進行投融資、建設和營運維護。

2020年5月20日，鄭州地鐵3號綫首列電客車接車儀式於航海東路車廠進行。3號綫採用的電客車為A型車，全長140米，總重230噸，最大載客量達2600人，最高車速達80公里/小時，由位於滎陽的鄭州中車四方軌道車輛有限公司製造生產^[16]。

2020年9月8日，鄭州地鐵3號綫開始為期3個月的空載試運轉^[17]。

2023年8月30日，鄭州地鐵3號綫二期工程通過初期營運前安全評估^[18]。

營運

3號綫一期工程於2020年12月26日開通營運^[1]。初期暫緩營運的圃田西站、營崗站於2021年6月26日開通營運，3號綫一期實現全綫初期營運^[19]。

二期工程

2019年3月29日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）」^[20]，3號綫二期工程獲批。二期工程自航海東路站（即營崗站）至經南十五路站（即濱河新城南站），路綫長6.316公里^[21]，設車站4座，投資37.46億元。2023年9月8日，3號綫二期工程開通營運^[22]。

事故

2021年3月12日，鄭州地鐵3號綫興隆鋪站因預留出入口站外泥水湧入，並迅速擴散至車站大廳和月台層。車站因不具備乘降條件臨時關閉，興隆鋪站上下行列車不停站通過，其他車站正常營運。經相關部門初步調查，系站外市政水管道漏水，通過4號預留口湧入車站內。3月13日早6時，3號綫興隆鋪站已恢復正常營運秩序。^[23]^[24]

未來發展

3號綫三期工程即規劃中的北延段，為遠期規劃。

參考資料

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[22] 郑州地铁3号线二期明起迎客. 2023-09-07 [2023-09-07]. （原始內容存檔於2023-09-07）.

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