鄭州地鐵8號綫

鄭州地鐵8號綫
概覽
營運地點	中國河南省鄭州市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	鄭州地鐵
目前狀況	建設中
起點站	天健湖
終點站	綠博園
技術數據
路綫結構	地下
路綫長度	50.33公里（31.27英里）
最高速度	100公里每小時（62英里每小時）
車站數目	27
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V，電纜供電
車廠	圃田車廠 梧桐街停車場
列車編組	A型車6車編組
擁有者	鄭州地鐵集團

鄭州地鐵8號綫是鄭州地鐵一條興建中的路綫。根據最新規劃，該路綫一期工程自天健湖站至綠博園站 ，長50.33km，共27個站。預計2024年開通。

路綫走向

鄭州市軌道交通8號綫一期工程位於鄭州市高新區、金水區、鄭東新區以及中牟縣，大體呈東西走向，路綫起於天健湖站，之後沿科學大道向東，在長椿路路口通過鄭州大學站與1號綫轉乘，出銀屏路站後轉向南，穿越正弘高新數碼港地塊後轉入瑞達路敷設。至梧桐街後路綫轉入規劃的甜園街向東敷設，穿越西流湖後轉入規劃的東風路，在電廠路設五龍口西站與規劃中的9號綫轉乘，之後路綫繼續往東穿越鄭州北站、京廣快速路架空橋後進入東風路，在穿越京廣鐵路後於南陽路路口東側通過同樂站與3號綫轉乘，之後路綫繼續沿東風路向東，於文化路路口東側設白廟站與7號綫轉乘，於花園路路口通過東風路站與2號綫轉乘，而後在經過經三路路口東側的棗莊站後路綫下穿東風渠，並繼續向東進入鄭東新區。

進入鄭東新區後，路綫沿龍湖中環路繼續向東，於眾意西路路口西側設小營站與6號綫轉乘，並於如意東路設龍湖中環南站與4號綫轉乘。通過鄭大一附院東區站後轉入陳崗街（原龍翔八街）繼續向東，出陳崗街後向南，於平安大道路口南側地塊內設胡莊站與12號綫轉乘，出站後路綫穿越東風渠轉至中興路繼續向南敷設，穿越七里河及鄭州東站站前架空橋後，在鄭州東站西廣場地下通過鄭州東站與1號綫和5號綫轉乘。出站後路綫下穿鄭州東站南側的國鐵路基段轉向東沿商都路，在博學路路口設圃田西站與3號綫轉乘，路綫在下穿東四環架空橋、京港澳高速公路之後向北轉至圃田車廠東側敷設並設圃田站，車站北端接軌圃田車廠，之後路綫下穿東風渠再轉向東沿綠博大道（鄭汴物流快速通道），在鄭信路路口和楊橋東路路口分別設小南崗站與楊橋東路站，並分別與規劃中的20號綫和13號綫轉乘。經過龍王廟站之後，路綫下穿賈魯河，繼續沿綠博大道向東至綠博園和方特歡樂世界門口設綠博園站，為一期工程的終點站。

8號綫一期工程全長50.33km，全為地下綫，設車站27座，其中3座半地下站、24座全地下站。新建與6號綫的聯絡綫401.22m。

車站

8號綫一期工程設車站27座，各站點如下:

鄭州地鐵8號綫一期工程車站列表
編號	站名	所在行政區	轉乘	啟用日期	結構類型	站中心裏程 (km)
	天健湖	中原區			地下二層島式	13.595
	輕工業大學				地下二層島式	16.031
	紅葉路				地下二層島式	17.734
	鄭州大學		█ 1號綫		地下三層島式	19.238
	銀屏路				地下二層島式	21.140
	冬青街				地下二層島式	22.363
	南流村				地下三層島式	23.976
	五龍口西		█ 9號綫（規劃）		地下三層島式	26.237
	五龍口				地下二層島式	27.188
	同樂	金水區	█ 3號綫		地下三層島式	29.480
	省中醫院				地下二層島式	30.616
	白廟		█ 7號綫（在建）		地下四層島式	32.384
	東風路		█ 2號綫		地上一層地下一層（局部地下二層）島式	33.565
	棗莊				地下二層島式	34.870
	小營		█ 6號綫（在建）		地下三層島式	37.168
	龍湖中環南		█ 4號綫		地下二層島式	39.146
	鄭大一附院東區				地下二層島式	41.548
	高鐵公園		█ 12號綫（在建）		地上一層地下二層島式	42.999
	暢和街				地下二層島式	44.509
	鄭州東站		█ 1號綫、 █ 5號綫 鄭州東站		地下三層平行雙島式	46.665
	圃田西	管城回族區	█ 3號綫		地下二層島式	49.694
	圃田				地下一層地上一層島式	52.554
	省社科院	中牟縣	█ 20號綫（遠期規劃）		地下二層島式	56.241
	福澤路				地下二層島式	58.119
	李湖橋		█ 13號綫（遠期規劃）		地下二層島式	59.309
	龍王廟				地下二層島式	61.056
	綠博園				地下二層島式	63.600
	魯廟				地下二層島式

^注1 除已啟用轉乘車站外，站點名稱均為施工站名，正式站名待定

附屬設施

8號綫規劃新建兩座車廠，為圃田車廠與梧桐街停車場。其中圃田車廠位於京港澳高速公路以東、鄭汴物流通道以南、河溝王村地塊範圍內，段址呈南北向佈置，北側緊鄰七里河，出入綫從圃田站北側接軌。圃田車廠定位為大架修車廠，主要承擔本綫與6號綫列車的大架修任務，本綫定臨修和列檢、運用、停放任務，本綫材料保管和供應以及本綫事故列車救援任務。梧桐街停車場位於鄭州繞城高速公路以東，規劃中的化工北路以西，科學大道以北所圍合的地塊內，與9號綫溝趙車廠南北向共址，出入綫從天健湖站接軌，由南側向北接入停車場。梧桐街停車場功能定位為停車場，主要承擔本綫配屬列車的雙周、三月檢和列檢、運用、停放任務。

8號綫規劃建設主變電所兩座，分別為東風路和綠博大道110KV主變電站。

歷史

• 2016年3月，鄭州市規劃局公示「鄭州市軌道交通綫網規劃修編（2015—2050）」。根據此修編，8號綫又稱「R1綫」，定位為市域快綫，由滎陽暢園至中牟，長度為70km，共設30座車站。
• 2019年3月29日，國家發改委批覆「鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2019-2024年）」，8號綫一期工程獲批。根據批覆，8號綫一期工程自銀屏路站至綠博園站，路綫長43.3公里，設車站23座，投資271.93億元，項目建設工期為5年。
• 2020年4月8日，鄭州市發改委對外公示地鐵8號綫一期工程環境影響報告書，該報告書顯示，出於沿綫出行需求、轉乘以及與新增車廠接軌的需要，地鐵8號綫一期西端終點站由銀屏路站向西4站延長至天健湖站，向西延長後的路綫全長50.33公里，設車站27座，建設期為2020年至2024年，總工期4.5年，總投資307.3091億元。
• 2023年7月30日，鄭州地鐵8號綫豐慶路站附屬土建工程分部工程、東風路站主體土建工程（地上部分）分部工程順利通過驗收。

未來發展

根據2016年鄭州市規劃局公示的「鄭州市軌道交通綫網規劃修編（2015—2050）」，8號綫為由滎陽至中牟的東西向市域快綫，並規劃有一條長11.1公里的支綫通往大孟和官渡。目前天健湖以西、綠博園以東及支綫目前尚在規劃階段。