青島地鐵8號綫

青島地鐵8號綫 （青島膠東機場軌道交通）
列車駛出膠東站
概覽
營運地點	中國山東省青島市
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	青島地鐵
起點站	五四廣場站 膠州北站
系統代號	M8
技術數據
最高速度	設計120 km/h 營運112 km/h
正綫數目	雙綫
車站數目	18 7（支綫）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	軌道供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
訊號系統	上海電氣泰雷茲 SelTrac™ MS（ATO自動駕駛/GoA2）
車廠	膠州北車廠 河套停車場 雲溪河車廠(支綫)
使用車型	SFM71/M0800
列車編組	6編組B型車（4動2拖）
營運資訊
開通營運	2020年12月24日
營運者	青島地鐵第三營運有限公司
網站	http://www.qd-metro.com/
路綫圖 膠州北車廠 膠州站 蘭州西路站 瀘州路站 廣州路站 膠州北站 福州南路站 溫州路站 海爾大道站 膠東機場 雲溪河車廠 站前大道站 太湖路站 少海北站 大沽河博物館 膠東站 大沽河 河套停車場 大澗8支 紅島火車站 健康中心 健身中心 觀濤 紅島科技館 大洋 膠州灣灣口 青島北站 1 3 曲戈莊7 閆家山 5 南昌路北 嘉定山 西吳家村 4 澳柯瑪橋 5 五四廣場 2 3

青島地鐵8號綫是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵路綫，該綫是由膠州灣東岸主城區跨海經紅島經濟區並連通膠東機場（主綫）與膠州城區（支綫）的市域快速綫。

路綫

8號綫主綫全長約60.74 km，支綫全長約18.5 km，先後貫穿市南區、市北區、李滄區、城陽區（紅島經濟區）和膠州市。路綫自香港中路山東路路口起，先向北途經山東路，穿越嘉定山後向東北途經南昌路，西北方向穿越滄口機場後進入振華路，再向西穿越青島北站後入海折向西北，由紅島東大山上陸後途經岙東南路，後折向西沿膠州灣北岸岸綫至龍海路後折向北，下穿青連鐵路後折向西，主綫折向西北方向穿越大沽河經膠東機場至膠州北站，支綫向西穿越東湖經膠州城區後折向北至膠州站，並後續預留延長建設至高密市區。

車站

8號綫沿途共設18座主綫車站（其中架空站1座），其中12座為轉乘車站。初期開通膠州北站～青島北站區間11站（正綫全長49.61 km、營運有效長為46.602 km）。

編號	名稱	站型	月台形式	站間距 （m）	中心裏程 （m）	轉乘路綫
1	膠州北站	地下二層	側式	-	K00+584	14號綫
2	膠東機場站	地下二層	側式	5967	K06+534	1215號綫
3	膠東站	架空	側式	5553	K12+087	15號綫
4	大澗站	地下二層	島式	8625	K20+736	8號綫支綫
5	紅島火車站	地下三層	側式	4230	K24+932	1016號綫
6	健康中心站	地下二層	島式	2327	K27+299
7	健身中心（紅島會展）站	地下二層	島式	1449	K28+754
8	觀濤站	地下二層	島式	4929	K33+674
9	紅島科技館（方特）站	地下二層	側式	3099	K36+745	9號綫
10	大洋站	地下二層	島式	1734	K38+507
11	青島北站	地下三層	側式	8679	K47+186	13號綫
12	曲戈莊站	地下二層	島式			7號綫
13	閆家山站	地下三層	島式			57號綫
14	南昌路北站	地下二層	島式
15	嘉定山站	地下二層	島式
16	西吳家村站	地下三層	島式			4號綫
17	澳柯瑪橋站	地下二層	島式			5號綫
18	五四廣場站	地下四層	島式			23號綫

支綫(在建)

編號	名稱	站型	月台形式	轉乘路綫
1	大澗站	地下二層	側式	8號綫
2	大沽河博物館站	地下二層	島式
3	少海北站	地下二層	島式
4	太湖路站	地下二層	島式
5	站前大道站	地下二層	島式	12號綫
6	海爾大道站	地下二層	島式
7	溫州路站	地下二層	島式
8	福州南路站	地下二層	島式	10號綫
9	廣州路站	地下二層	島式
10	瀘州路站	地下二層	島式
11	蘭州西路站	地下三層	島式	10號綫
12	膠州站	地下二層	島式

營運

8號綫主綫北段於2020年12月24日投入試營運，膠東機場站於2021年7月20日開通營運；南段與支綫在建；支綫計劃竣工時間2027年3月31日。

沿革

2015年2月，青島市發展和改革委員會批覆青島膠東國際機場軌道交通結建工程項目建議書（青發改投資審﹝2015﹞4號），同意修建地鐵8號綫和市域快綫機場範圍內的預埋車站和區間工程。預埋工程起自膠東國際機場北側用地界外盾構井，終至膠東機場南側用地界外盾構井，正綫全長8.1 km，全部為地下綫，設8號綫和12號綫轉乘車站1座，車站長約300 m和180 m，區間隧道長約7.8 km，採用盾構法施工。3月，青島膠東國際機場樞紐地鐵結建工程初勘大綱、初勘報告和詳勘大綱通過專家評審。9月，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013-2021 年）》中正式提出建設地鐵8號綫。12月，青島膠東國際機場軌道交通結建工程正式通過招標的方式確定土建施工單位。2016年3月，鐵道第三勘察設計院集團有限公司編制完成《青島市地鐵8號綫工程環境影響報告書》，主綫由16站調整為15站；4月1日，青島市環保局通過二次環評公示發佈報告書簡本；26日，《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013年-2021年）》獲得國家發改委批覆，8號綫位列其中。

2017年1月，根據最新的設計方案，8號綫主綫由15站調整為18站，走向基本不變。

2020年1月20日，8號綫過海隧道順利貫通。該隧道是目前中國大陸第二長的地鐵海底隧道（第一為青島地鐵1號綫）。

外部連結

• 青島地鐵8號綫全景漫遊 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）