超強颱風奧麗芙 (1952年)
| 超強颱風奧麗芙 Typhoon Olive（英文） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| |||||
| 概況 | |||||
| 形成日期 | 1952年9月13日 | ||||
| 消散日期 | 1952年9月21日 | ||||
| 最低氣壓 | ≤945 hPa | ||||
| 影響 | |||||
| 財產損失 | 逾160萬美元（1952年） | ||||
| 死傷人數 |  威克島4傷 | ||||
| 影響地區 | 威克島 | ||||
| 1952年太平洋颱風季的一部分 | |||||
超強颱風奧麗芙（英語：Typhoon Olive，國際編號：5213，中國大陸編號：5220，聯合颱風警報中心：13W）是1952年太平洋颱風季中最強的熱帶氣旋之一（以最高持續風速計算，另一個為超級颱風威爾瑪），也是該年第十三個熱帶氣旋及第九個颱風。它於9月13日在檀香山西南約1,600英里（2,575公里）處附近形成，翌日達致熱帶風暴的強度，並於9月15日增強成颱風，後來颱風再急劇增強和掠過威克島。由於其巔峰強度高達185英里每小時（298公里每小時），故此能夠具備現今薩菲爾-辛普森颶風等級制度下五級颱風的威力。
奧麗芙在9月21日轉化為溫帶氣旋，維持了約八日。它為威克島帶來顯著的破壞，造成了廣泛水浸，大部分建築物亦倒塌。幸而當地的受傷報告並不多，也沒人在風災中罹難，島上的設施已在1953年被修復。縱然如此，它仍是至今影響該島最嚴重的熱帶氣旋之一。
氣象歷史
除特別註明外，此章節的時間均以協調世界時（UTC）為準。
一個熱帶擾動於9月8日在北緯12度、西經169度附近形成，並在中太平洋颶風中心的天氣圖上被標註為一東風波；9月13日，該熱帶擾動在檀香山西南約1,600英里（2,600公里）處附近發展為一個熱帶低氣壓。[1]中太平洋颶風中心原本預測該系統要到9月15日才有機會發展成熱帶風暴，但據後來的分析卻發現該系統早已在當地時間9月14日（即協調世界時15日0時）達致熱帶風暴的強度，於是將它命名為奧麗芙。[2]9月15日，奧麗芙以10英里每小時（16公里每小時）向着西北偏西，朝往威克島移動，並在該日18時達到了75英里每小時（121公里每小時）的持續風速，意味着它已經發展為颱風。
奧麗芙在同日作進一步的增強，和掠過威克島附近，此時它的持續風速是127英里每小時（204公里每小時）。偵察機同時錄得了奧麗芙的中心氣壓為945毫巴（百帕斯卡；27.91英寸汞柱）。[1][2]9月16日，奧麗芙再進一步增強成超級颱風，翌日達到巔峰強度185英里每小時（298公里每小時），成為該年太平洋最強風暴之一。然而兩日後，奧麗芙減弱和轉向東北移動，再於翌日減弱成為熱帶風暴，9月21日轉化為溫帶氣旋。[2]
影響
奧麗芙是自1934年以來第二個影響威克島的颱風，帶來了120英里每小時（190公里每小時）的持續風速，最高陣風更達142英里每小時（229公里每小時）。風暴中，有700人暫時被安置在二次大戰時代興建的碉堡內，[3]當地也有顯著的水浸。[1]據事後估計，島上有85％建築物倒塌，[4]包括教堂和半桶形活動小屋，另外全部房屋和酒店亦遭受破壞，[3][4]由美國海岸防衛隊管理的羅蘭站（LORAN Station；或稱長程無線電導航站）也不能倖免。[5]水、電等服務曾被一度中斷，在9月18日陸續恢復。[6]島上相關設施亦於1953年成功修復。[4]最後，因風暴而需要進行維修的總費用為約160萬美元（以1952年計）。[7]幸而當地沒有死亡報告，僅有四人受傷，島上的230名泛美航空僱員當中沒有人受傷。[3]
15年後，威克島再受颱風莎娜的正面吹襲，[1]而颶風伊歐凱也於2006年掠過該地。[8]有調查指出，在奧麗芙吹襲後十年間，威克島的植被迅速復原，風暴帶來可見的損壞痕跡已經少之又少。這是因為威克島是一太平洋環礁，而環礁植物經過幾千年來的颱風吹襲，已經對此自然適應，致使它們能在風暴過後迅速復原。[9]
參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Central Pacific Hurricane Center. Tropical Cyclones During the Years 1900-1952. United States National Oceanic and Atmospheric Administration's National Weather Service. [June 8, 2012]. （原始內容存檔於2015-07-13）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 2.0 2.1 2.2 Joint Typhoon Warning Center. 1952 Joint Typhoon Warning Center "best track" data. National Oceanic and Atmospheric Administration. [January 18, 2009]. （原始內容存檔於2018-09-25）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 3.0 3.1 3.2 The Clipper publication. Atoll Island Ravaged by Wind and Rain but No One is Seriously Injured; Eyewitnesses Tell Story (September 25, 1952). Pan American World Airways Pacific-Alaska Division.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Dateline DX Association. Wake Island History. [2009-01-18]. （原始內容存檔於2021-03-20）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Loran Station Wake Island. [2009-01-18]. （原始內容存檔於2020-09-20）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ The Clipper publication. Plans to Rebuild Wake are Already Under Way (September 25, 1952). Pan American World Airways Pacific-Alaska Division.
- ^ E. H. Bryan, Jr. Atoll Research Bulletin No. 66 (PDF). National Academy of Sciences--National Research Council. 1959-05-15 [2009-05-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2006-09-13）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Michael Winter. 'Super typhoon' swamps Wake Island. USA Today. 2006-08-31 [2009-01-18]. （原始內容存檔於2008-05-14）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ Fosberg, F. R.; et al. Atoll Research Bulletin No. 123 (PDF). Smithsonian Institution. 1969 [2009-01-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2006-09-12）. （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）