2000年奧地利大獎賽
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2015年5月27日) |
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2000年世界一級方程式錦標賽共17站中的第10站 | |||
 | |||
| 日期 | 2000年7月16日 | ||
| 官方名稱 | XXIV Großer A1 Preis von Österreich | ||
| 舉辦地點 | 奧地利史泰爾馬克邦施皮爾貝格A1賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.326公里（2.688英里） | ||
| 比賽距離 | 71圈，307.146公里（190.852英里） | ||
| 天氣 | 多雲、乾燥，氣溫：17—18 °C（63—64 °F），賽道溫度：18—19 °C（64—66 °F） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:10.410 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 大衛·古達 | 麥拿倫-梅斯特斯 | |
| 時間 | 1:11.783 在第66圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
| 第三名 | 法拉利 | ||
2000年奧地利大獎賽（英語：2000 Austrian Grand Prix），官方名稱為第24屆美孚1號奧地利大獎賽（德語：XXIV Großer A1 Preis von Österreich），是一級方程式賽車在2000年7月16日舉辦的賽事。比賽總計71圈，於奧地利史泰爾馬克邦施皮爾貝格的A1賽道舉辦。這是2000年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事，同時也是第24屆歐洲大獎賽。
最終由桿位起步的麥拿倫車隊車手米加·夏健倫獲得冠軍，其隊友大衛·古達獲得亞軍，麥拿倫於本季第4度包攬前兩名完賽。而法拉利巴西車手魯賓斯·巴利加奴取得第三名。
最終的車手冠軍米高·舒麥加帶着積分領先來到本站，從巴里哲奴的第四位起步。於一號彎處，英美車隊的列卡度·桑達從後方撞上了舒麥加。這起事故迫使德國人退賽，並部署了安全車。經過一圈後，安全車進入維修站比賽重新開始，夏健倫和古達很快地拉開與後方車輛的距離。在夏健倫在第38圈首次進站後，回到場上時落在古達之後、巴里哲奴之前。古達在第41圈時進站，使得夏健倫重新奪回領先地位，並贏得他2000年賽季的第二座分站冠軍。
隨着比賽的結果，古達將車手積分榜上與舒麥加的積分差距縮小至6分，而夏健倫的冠軍也讓他僅以2分積分差落後古達。這場大獎賽後，麥拿倫因為賽後的技術違反被扣除10分，導致法拉利仍然維持着在車隊積分榜上的領先地位，與麥拿倫有着4分的差距，而賽季還剩下七場比賽。
賽事成績
排位賽成績
| 名次 | No | 車手 | 製造商 | 圈 | 時間差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米加·夏健倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:10.410 | |
| 2 | 2 | 大衛·古達
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:10.795 | +0.385 |
| 3 | 4 |  魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 1:10.844 | +0.434 |
| 4 | 3 |  米高·舒麥加
|
法拉利 | 1:11.046 | +0.636 |
| 5 | 6 |  亞諾·杜連
|
佐敦-無限-本田 | 1:11.640 | +1.230 |
| 6 | 23 | 列卡度·桑達
|
英美-本田 | 1:11.647 | +1.237 |
| 7 | 22 |  傑克·韋利夫
|
英美-本田 | 1:11.649 | +1.239 |
| 8 | 11 | 尚卡羅·費斯卓拿
|
班尼頓-Playlife | 1:11.658 | +1.246 |
| 9 | 17 | 米卡·薩洛
|
沙巴-馬石油 | 1:11.761 | +1.351 |
| 10 | 19 |  喬斯·韋斯塔本
|
飛箭-Supertec | 1:11.905 | +1.495 |
| 11 | 16 | 佩德羅·迪尼茲
|
沙巴-馬石油 | 1:11.931 | +1.521 |
| 12 | 18 |  柏度·迪拉洛沙
|
飛箭-Supertec | 1:11.978 | +1.568 |
| 13 | 15 | 尼克·海菲爾
|
保魯斯-標緻 | 1:12.037 | +1.627 |
| 14 | 12 |  阿歷山大·禾斯
|
班尼頓-Playlife | 1:12.038 | +1.628 |
| 15 | 5 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
佐敦-無限-本田 | 1:12.043 | +1.633 |
| 16 | 8 | 強尼·赫伯特
|
積架-告士禾夫 | 1:12.238 | +1.828 |
| 17 | 14 |  讓·阿萊西
|
保魯斯-標緻 | 1:12.304 | +1.894 |
| 18 | 10 | 詹臣·畢頓
|
威廉士-寶馬 | 1:12.337 | +1.927 |
| 19 | 9 | 拉夫·舒麥加
|
威廉士-寶馬 | 1:12.347 | +1.937 |
| 20 | 20 | 馬克·吉尼
|
米納爾迪-Fondmetal | 1:12.722 | +2.312 |
| 21 | 7 | 盧西亞諾·布爾蒂
|
積架-告士禾夫 | 1:12.822 | +2.412 |
| 22 | 21 |  加斯東·馬扎卡尼
|
米納爾迪-Fondmetal | 1:13.419 | +3.009 |
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 製造商 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 米加·夏健倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 71 | 1:28:15.818 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | 大衛·古達
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 71 | +12.535 | 2 | 6 |
| 3 | 4 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 71 | +30.795 | 3 | 4 |
| 4 | 22 | 傑克·韋利夫
|
英美-本田 | 70 | +1圈 | 7 | 3 |
| 5 | 10 | 詹臣·畢頓
|
威廉士-寶馬 | 70 | +1圈 | 18 | 2 |
| 6 | 17 | 米卡·薩洛
|
沙巴-馬石油 | 70 | +1圈 | 9 | 1 |
| 7 | 8 | 強尼·赫伯特
|
積架-告士禾夫 | 70 | +1圈 | 16 | |
| 8 | 20 | 馬克·吉尼
|
米納爾迪-Fondmetal | 70 | +1圈 | 20 | |
| 9 | 16 | 佩德羅·迪尼茲
|
沙巴-馬石油 | 70 | +1圈 | 11 | |
| 10 | 12 | 阿歷山大·禾斯
|
班尼頓-Playlife | 70 | +1圈 | 14 | |
| 11 | 7 | 盧西亞諾·布爾蒂
|
積架-告士禾夫 | 69 | +2圈 | 21 | |
| 12 | 21 | 加斯東·馬扎卡尼
|
米納爾迪-Fondmetal | 68 | +3圈 | 22 | |
| Ret | 23 | 列卡度·桑達
|
英美-本田 | 58 | 引擎 | 6 | |
| Ret | 9 | 拉夫·舒麥加
|
威廉士-寶馬 | 52 | 煞制 | 19 | |
| Ret | 15 | 尼克·海菲爾
|
保魯斯-標緻 | 41 | 碰撞 | 13 | |
| Ret | 14 | 讓·阿萊西
|
保魯斯-標緻 | 41 | 碰撞 | 17 | |
| Ret | 18 | 柏度·迪拉洛沙
|
飛箭-Supertec | 32 | 波箱 | 12 | |
| Ret | 19 | 喬斯·韋斯塔本
|
飛箭-Supertec | 14 | 引擎 | 10 | |
| Ret | 5 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
佐敦-無限-本田 | 4 | 漏油/打滑 | 15 | |
| Ret | 3 | 米高·舒麥加
|
法拉利 | 0 | 碰撞 | 4 | |
| Ret | 6 | 亞諾·杜連
|
佐敦-無限-本田 | 0 | 碰撞 | 5 | |
| Ret | 11 | 尚卡羅·費斯卓拿
|
班尼頓-Playlife | 0 | 碰撞 | 8 |
賽後排名
|
|
- 備註：僅列出前五名。
| 上一場： 2000年法國大獎賽 |
2000年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2000年德國大獎賽 |
| 上一屆： 1999年奧地利大獎賽 |
奧地利大獎賽 | 下一屆： 2001年奧地利大獎賽 |