Ar 234轟炸機
Ar 234 | |
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類型 | 偵察機/轟炸機/夜間戰鬥機 |
製造商 | 阿拉多 |
設計者 | Walter Blume |
首飛 | 1943年6月15日 |
起役日期 | 1944年9月 |
退役日期 | 1945年5月 |
狀態 | 退役 |
主要用戶 | 德國空軍 |
生產年份 | 1944年9月~1945年5月 |
製造數量 | 210架 |
衍生型 | He 343 |
Ar 234「閃電式」轟炸機(德語:Arado Ar 234 Blitz)是世界上首種實用化的噴射動力轟炸機,由德國阿拉多在第二次世界大戰尾聲時所製造。
雖然是轟炸機,在實際運用上,Ar 234大部分是擔任偵察機的角色,僅少數擔任轟炸機角色,它的速度性能,使它幾乎不可能被敵機攔截,是1945年少數還能飛到英國的德軍飛機。「閃電」(德語:Blitz)是Ar 234普遍被人熟知的別名,起緣來自於Ar 234B-2轟炸機型的非正式名稱「閃電轟炸機」(德語:Blitz-Bomber,指非常快速的轟炸機)。另一個別名「狗魚」(德語:Hecht),則來自於其中一個裝備此機的單位「狗魚」特殊轟炸機單位(德語:Sonderkommando Hecht)。
直到戰爭結束時,僅有約210架Ar 234完成。
設計特點與發展歷史
發展背景與原型機
1940年秋,帝國航空部提出了一個航程能達到2,156公里噴射動力高速偵察機的需求。阿拉度是唯一有回應的公司,提出了由Walter Blume教授所領導的「E.370計劃」,其採用高單翼,平直翼型,兩翼下各吊掛一具容克斯Jumo 004發動機的設計。此機在計劃時重量會達到8,000公斤。為了減輕機體重量並加大內載燃油量,阿拉度沒有採用一般的可伸縮式起落架;採用的方案是:飛機是搭載一輛可分離的前三點式的臺車上起飛,與利用位於機身中段與發動機整流罩下方的可伸縮式滑橇降落。
阿拉度推估此設計可以在6,000公尺高度,達到780公里/時的極速,實用升限可達11,000公尺,航程可達1,995公里。
雖然航程未達到帝國航空部提出的要求,但是航空部喜歡這個設計,並訂了兩架原型機,定名為Ar 234。雖然在1941年底就大致上完成了,但是容克斯Jumo 004發動機未能備便,而且直到1943年二月前該發動機都未能備妥。當發動機從容克斯送抵阿拉多工廠,該發動機的可靠度上不足以達到適航狀態,所以只先進行靜態與滑行測試。適航狀態的發動機終於在開年春季交貨,隨後Ar 234 V1在1943年6月15日完成首航。到了九月,有四架原型機可以飛行。有八架原型機安裝了原始設計的臺車—滑橇式起落架。其中第六(V6)與第八架(V8)原型機改用四具BMW 003取代原來的兩具Jumo 004,V6號採用的是四個獨立的發動機艙,V8號採用的是一對雙聯裝發動機艙分別裝於兩翼下,成為第一種四發噴射機。第七號原型機Ar 234 V7在1944年8月2日成為史上第一架執行偵察任務的噴射機。
衍生型號
Ar 234B
自1944年夏直到戰爭結束的整個期間,約有總數210架Ar 234完成。在1945年2月,產線切換成C型,並希望能在1945年11月達到每月500架的生產率。
- Ar 234B-0:預量產機,共生產了20架。
- Ar 234B-1:偵查機型,裝備兩臺Rb 50/30或Rb 75/30相機。
- Ar 234B-2:轟炸機型,最大載彈量2,000公斤(4,400英磅)。
- Ar 234B-2/N:夜間戰鬥機型,搭載FuG218雷達,兩門20mm MG-151/20,並在機身中段增加雷達操作員席位。
Ar 234C
Ar 234C系列裝備四具BMW 003A發動機,一對分別裝於兩翼下的雙聯裝發動機艙裏,這種構型是基於第八號Ar 234原型機的試飛結果。這項改變的主因是要將Jumo 004的產能用來全力生產Me 262,這項改變增加了總推力,尤其是起飛與爬升時的表現。與B系列相比,空速快了20%,因為具有較佳的爬升能力,所以航程也有所增加。雖然Diether Lukesch準備組成一個可作戰的測試單位,但是Ar 234C並未及時發展完成參與實戰。C系列中最主要的副型:「C-1」:四發動機版本的B-1與「C-2」:四發動機版本的B-2。在戰爭結束前,至少有其他七種C系列構型在設計或計劃中,包括了轟炸機、武裝偵察機、夜間戰鬥機以及重型轟炸機。共有十四架Ar 234C的原型機在戰爭結束前完成,其中包含了C-1與C-2型。
- Ar 234C-1 :四發動機版本的Ar 234B-1。
- Ar 234C-2 :四發動機版本的Ar 234B-2。
- Ar 234C-3 :多用途機型,裝備有兩門20 mm MG 151/20於機鼻。
- Ar 234C-3/N :計劃中的雙座夜間戰鬥機型,武裝為兩門向前射擊的20 mm MG-151/20與兩門30毫米(1.18英寸)MK 108,搭載FuG 218 Neptun V 雷達。
- Ar 234C-4 :武裝偵查機型,搭載兩臺相機,武裝為四門20 mm MG 151機砲。
- Ar 234C-5 :計劃中改為並列雙座駕駛艙的構型,第28號原型機改造成此構型測試。
- Ar 234C-6 :計劃中的雙座偵查機型,第29號原型機改造成此構型測試。
- Ar 234C-7 :夜間戰鬥機型,並列雙座駕駛艙的構型,搭載增大的FuG 245 Bremen O 空腔磁控管釐米波(30 GHz)雷達。
- Ar 234C-8 :計劃中的單座轟炸機型,搭載兩具1,080公斤(2,380英磅)Jumo 004D渦輪噴射發動機。
Ar 234D
D系列是雙座飛機,是基於B系列的機身,加上新設計加大的雙人駕駛艙,預定搭載兩具推力更大的Heinkel HeS 011渦輪噴射發動機。但是Heinkel HeS 011未曾達到量產階段,以致於沒有任何一架Ar 234D被生產出來。
- Ar 234D-1 :計劃中的偵查機型,未生產。
- Ar 234D-2 :計劃中的轟炸機型,未生產。
Ar 234P
P系列是夜間戰鬥機型,有着數種不同的發動機與雷達搭配。有數種構型在計劃階段,但是皆未能進入量產。
- Ar 234P-1 :雙座,裝備四具BMW 003A-1發動機,一門20 mm MG-151/20與一門30毫米(1.18英寸)MK 108。
- Ar 234P-2 :雙座,具備新設計13毫米(0.51英寸)裝甲保護的座艙。
- Ar 234P-3 :裝備HeS 011A發動機的P-2,但是兩側皆裝有兩門機砲。
- Ar 234P-4 :類似P-3,但是裝備Jumo 004D發動機。
- Ar 234P-5 :三座,裝備HeS 011A發動機,一門20 mm MG-151/20與四門30毫米(1.18英寸)MK 108。
現存機
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Arado_234B_1.jpg/220px-Arado_234B_1.jpg)
僅有一架Ar 234留存至今。這架機體是工廠序號(德語:Werknummer,英語:manufacturer's serial number)140312的Ar 234B-2型,是在挪威斯塔萬格附近的Sola基地向英軍投降的九架飛機之一。
使用國
性能諸元(Ar 234B)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Arado_Ar_234_B_3-view.svg/220px-Arado_Ar_234_B_3-view.svg.png)
基本信息
- 機組:1
性能
武器
- 2門20 mm MG 151機砲 裝設在機尾,向後射擊 (選擇性裝備)
- 最多能外掛1,500 kg(3,309磅)炸彈
參見
相關連結
http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/bombers/arado-ar-234-bomber.htm(頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
參考資料
註釋
Bibliography
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- Myhra, David. Arado Ar 234C, An Illustrated History. Atglen, PA: Schiffer Books, 2000. ISBN 0-7643-1182-4.
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