D133/134次列車
此條目介紹的是北京豐臺至井岡山的「井岡山號」D133/4次列車。關於2012年以前的北京西-鄭州D133/4次列車，請見「京廣既有線動車組列車」。關於被命名為「井岡山號」的登陸艦，請見「井岡山號船塢登陸艦」。| D733/734次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2005年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
| 擔當客運段 | 南昌客運段 |
| 當前車次 | D733/734次 |
| 曾用車次 | K133/134次 Z133/134次 |
| 列車等級 | 動車組列車 |
| 運行區間 | 北京豐臺站 ↔ 井岡山站 |
| 主要停站 | 衡水站、九江站、南昌西站、 吉安站 |
| 運行時間 | 15小時29分（D733次） 15小時12分（D734次） |
| 發車時間 | 北京豐臺站：18:21 井岡山站：17:43 |
| 終到時間 | 井岡山站：次日09:50 北京豐臺站：次日08:55 |
| 途經路線 | 京九鐵路、吉衡鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 復興號CR200J型電力動車組 |
D733/734次列車是中國鐵路運行於首都北京至江西吉安下轄縣級市井岡山市之間的一對夕發朝至動車組列車，最初於2005年7月1日開通，自2019年12月30日起按現車次開行，由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務，是吉安地區始發的首趟旅客列車。列車使用復興號CR200J型電力動車組，沿京九鐵路和吉衡鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西6省1市，全程1767公里。其中北京豐臺站至井岡山站運行15小時29分，使用車次為D733次；井岡山站至北京豐臺站運行15小時12分，使用車次為D734次。值得一提，本班列車是吉衡鐵路上運行的唯一一對進京列車，而井岡山以西的炎茶攸安四縣至今仍無直通進京列車。
歷史
京井直特Z133/134次
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2005年7月以前，吉安站沒有始發進京列車，從吉安乘火車前往北京的乘客需在南昌轉乘。[1]與此同時，紅色旅遊在中國興起，國家旅遊局更將2005年定為「紅色旅遊年」。針對這兩點，南昌鐵路局於2005年7月1日開行吉安至北京西的K133/134次列車和吉安至深圳的K41/42次列車，前者被冠名為「井岡山號」，後者被冠名為「吉安號」，車底均為25G型客車，吉安地區無始發旅客列車的歷史就此結束。[2]
隨着吉井鐵路（吉衡鐵路東段）於2007年4月18日開通，K133/134次列車也延長至井岡山站，方便了前往井岡山的遊客出行，也結束了井岡山不通鐵路的歷史。[3]
2009年11月11日，K133/134次列車升級為直達特快列車，車次改為Z133/134次，同時改為使用25T型客車，且不再停靠聊城和九江間的車站，運行時間大幅壓縮，北京西至井岡山比此前提速4小時33分，井岡山至北京西提速6小時11分。[4]
值得一提，列車自開行以來曾先後被授予紅旗列車、江西省文明列車、全國五一巾幗標兵崗等稱號。[5]
京井動集D733/734次
2019年12月30日，Z133/134次列車車次改為D733/734次，改用復興號CR200J型動車組執行。[6]
2022年6月20日，D733/734次列車改為北京豐臺站始發終到。[7]
列車編組
復興號CR200J型電力動車組
D733/734次列車採用復興號CR200J型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有2節動力車和16節車廂，最高運營速度達160km/h。列車設有二等臥車（WE）6輛、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥車（WY）7輛。由於井岡山站不具備車體整備能力，列車需要同時與南昌至井岡山的C193/194次和南昌至北京西的D737/738次列車共同套用，具體執行為：南昌開D738次至北京西→北京西開D737次列車至南昌→南昌開C193次至井岡山→井岡山開D734次至北京西→北京西開D733次至井岡山→井岡山開C194次至南昌。
| 車廂編號 | M1 | 1-6 | 7-8 | 9 | 10-16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | 動力車 | WE 二等臥車 |
ZE 二等座車 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥車 |
動力車 |
歷史編組
Z133/134次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路25T型客車，列車滿編採取18輛車廂編組，其中硬座車3輛、軟臥車3輛、高級軟臥車1輛、硬臥車10輛，餐車1輛，車廂內設有宣傳紅色故事、紅色人物、紅色詩詞、紅色景點等的紅色文化展板，該列車因此被稱為「流動黨史紀念館」。[8][9]由於井岡山站不具備整備能力，Z133/134次列車車體與北京西至南昌的Z67/68次列車共同套用，具體執行為：南昌開Z68次至北京西→北京西開Z133次至井岡山→井岡山開Z134次至北京西→北京西開Z67次至南昌。[10]
套跑Z133/134次的Z67/68次列車有時亦被稱為「井岡山號」。[11]
| 車廂編號 | 1-3 | 4-7 | 8 | 9 | 10-12 | 13-18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25T 硬座車 |
YW25T 硬臥車 |
CA25T 餐車 |
RW19T 高級軟臥車 |
RW25T 軟臥車 |
YW25T 硬臥車 |
歷史機車交路
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Z133/134次列車在初期曾使用配屬南昌鐵路局南昌機務段的東風11G型內燃機車負責牽引任務，後期改由南昌鐵路局南昌機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當牽引任務。
| 車站區段 | 北京西 ↔ 井岡山 |
|---|---|
| 本務機車 配屬 |
和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車 南局南段 北京/南昌司機在阜陽輪乘，南昌西換司機 |
運行時刻
現行時刻
- 數據截至2023年7月1日運行圖調整：[12]
| D733次 | 停靠站 | D734次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 18:21 | 北京豐臺 | 08:55 | — | 次日 | 1767 |
| 141 | 當日 | 19:30 | 19:32 | 任丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 268 | 當日 | 20:34 | 20:36 | 衡水 | 06:38 | 06:40 | 次日 | 1499 |
| 420 | 當日 | 21:58 | 22:01 | 聊城 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 576 | 當日 | 23:11 | 23:14 | 菏澤 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1308 | 次日 | 05:25 | 05:27 | 九江 | 22:03 | 22:06 | 當日 | 459 |
| 1450 | 次日 | 06:31 | 06:38 | 南昌西 | 20:51 | 20:59 | 當日 | 317 |
| 1676 | 次日 | 08:42 | 08:45 | 吉安 | 18:49 | 18:54 | 當日 | 91 |
| 1767 | 次日 | 09:50 | — | 井岡山 | — | 17:43 | 當日 | 0 |
歷史時刻
| Z133次 | 停靠站 | Z134次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 19:08 | 北京西 | 08:03 | — | 次日 | 1773 |
| 274 | 當日 | 21:18 | 21:21 | 衡水 | 05:40 | 05:44 | 次日 | 1499 |
| 426 | 當日 | 22:41 | 22:50 | 聊城 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 582 | 次日 | 23:59 | 00:03 | 菏澤 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1314 | 次日 | 06:18 | 06:21 | 九江 | 20:56 | 21:02 | 當日 | 459 |
| 1456 | 次日 | 07:27 | 07:37 | 南昌西 | 19:42 | 19:53 | 當日 | 317 |
| 1682 | 次日 | 09:41 | 09:45 | 吉安 | 17:32 | 17:38 | 當日 | 91 |
| 1773 | 次日 | 10:42 | — | 井岡山 | — | 16:31 | 當日 | 0 |
| K133次 | 停靠站 | K134次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 12:34 | 北京西 | 06:20 | — | 次日 | 1766 |
| 92 | 當日 | 13:29 | 13:32 | 霸州 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 147 | 當日 | 14:07 | 14:18 | 任丘 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 深州 | 03:49 | 03:51 | 次日 | 1527 |
| 274 | 當日 | 15:40 | 15:46 | 衡水 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 426 | 當日 | 17:25 | 17:27 | 聊城 | 01:34 | 01:36 | 次日 | 1340 |
| 582 | 當日 | 19:01 | 19:03 | 菏澤 | 23:58 | 00:00 | 次日 | 1184 |
| 687 | 當日 | 20:08 | 20:10 | 商丘南 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 751 | 當日 | 20:51 | 20:53 | 亳州 | 22:12 | 22:14 | 當日 | 1015 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 三堂集 | 21:33 | 21:35 | 當日 | 958 |
| 855 | 當日 | 22:04 | 22:12 | 阜陽 | 20:54 | 21:02 | 當日 | 911 |
| 1091 | 次日 | 00:40 | 00:42 | 麻城 | 18:22 | 18:24 | 當日 | 675 |
| 1158 | 次日 | 01:22 | 01:24 | 黃州 | ↑ | ↑ | 當日 | — |
| 1187 | 次日 | 01:48 | 01:50 | 浠水 | 17:19 | 17:21 | 當日 | 579 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 武穴 | 16:36 | 16:38 | 當日 | 510 |
| 1314 | 次日 | 03:09 | 03:11 | 九江 | 15:48 | 15:50 | 當日 | 452 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 德安 | 15:04 | 15:06 | 當日 | 397 |
| 1449 | 次日 | 04:43 | 04:51 | 南昌 | 14:03 | 14:13 | 當日 | 317 |
| 1477 | 次日 | 05:10 | 05:12 | 向塘 | 13:42 | 13:44 | 當日 | 289 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 豐城南 | 12:50 | 12:52 | 當日 | 233 |
| 1675 | 次日 | 07:32 | 07:40 | 吉安 | 11:09 | 11:14 | 當日 | 91 |
| 1766 | 次日 | 08:43 | — | 井岡山 | — | 10:06 | 當日 | 0 |
參考資料
- ^ 吉安至京深列车开行 结束该地无始发车的历史. 今視網－都市消費報. 2005-07-04 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2007-04-19）.
- ^ 南昌铁路局开行吉安至北京西、深圳旅客列车. 中廣網. 2005-06-24 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2014-12-25）.
- ^ 井冈山通火车万人争睹 首班车今晨抵北京. 江南都市報. 2007-04-19 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2007-05-29）.
- ^ 南昌铁路局调整列车运行 新图11月11日正式“出炉”. 江西日報. 2009-11-04 [2014-11-30]. （原始內容存檔於2017-09-24）.
- ^ 开往“红色摇篮”的时代列车. 人民鐵道報. 2014-07-01 [2014-12-01]. （原始內容存檔於2014-12-05）.
- ^ 12月30日零时起，聊城将首次迎来进京动车组. 齊魯壹點. 2019-12-11 [2019-12-26].
- ^ 长三角铁路实行新列车运行图. 浙江在線. 2022-06-21 [2022-06-23]. （原始內容存檔於2022-06-30）.
- ^ 探访“井冈山号列车”红色文化：唱红歌吃红饭. 中國新聞網. 2011-06-14 [2014-12-01]. （原始內容存檔於2014-12-05）.
- ^ “井冈山号”列车演绎红色经典：我们唱着红歌上井冈山. 大江網. 2011-06-10 [2014-12-01]. （原始內容存檔於2014-12-05）.
- ^ 铁路旅客列车26日起执行新的运行图. 燕趙都市報. 2010-04-17 [2014-12-01]. （原始內容存檔於2014-12-04）.
- ^ “井冈山号”热情服务伦敦残奥会凯旋而归的江西运动员. 南昌鐵路局. 2012-09-14 [2014-12-01]. （原始內容存檔於2014-12-04）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2019-12-30]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
- ^ 鐵道部. 全国铁路旅客列车时刻表 2007年4月18日起实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2007. ISBN 7-113-07806-0.
