中文（臺灣）：圖為1982年（民國71年）7月1日東拓完工順利切換通車，從途中可以看見橘黃色嶄新亮麗的自強號列車投入運轉行列，車頭置有慶祝東線鐵路拓寬通車字樣。1982年（民國71年）的夏天，東線鐵路拓寬工程即將完工，隨即面臨160餘公里的新舊軌道轉換大工程。因為全線34個車站進出站有68套輕便軌道的道岔，要在6月26日最後一班列車開出後，立即換上1.067公尺軌道的道岔，並檢路、試車，趕在27日清晨2點多第一班列車由花蓮開往臺東，原本工程單位擬分三天三區段切換，但影響層面過大，故採用花管處副處長兼東拓處副長張潤棟的方案，將轉換作業同時在一個夜晚進行。1982年（民國71年）年6月26日，在臺東站10點50分東線最後一班光華號列車開出後，從南向北逐一切換路線、道岔，當晚九點四十分完成第一步驟，27號零時試車，二時許陸續從花蓮新站開出五組列車。清晨六點北上第一趟復興號列車由曾騰芳司機駕駛，由臺東站開往花蓮，只是行經三民、舞鶴的長陡坡，該此車卻爬不上，經退回三民站南端，再全力衝刺才順利通過，為東拓北上第一趟列車的小插曲，南下第一班莒光號也在早上五點五十分由花蓮新站順利開往台東。