跳至內容

Ka-126

維基百科,自由的百科全書
卡莫夫 卡-126/Kamov Ka-126
概觀
類型 輕型通用直升機
代號 Ka-126
乘員 2人
首飛 1986年
生產 卡莫夫設計局
羅馬尼亞航空工業英語Industria Aeronautică Română
產量 17
衍生自 Ka-26
衍生機型 Ka-226
技術數據
長度 7.775m(25ft6in)
高度 4.155m(13ft8in)
空重 1,915kg(4,222lb)
負載重量 6名乘客,並能吊掛1,000kg(2,205lb)
最大起飛重量 3,250kg(7,165lb)
發動機 1具OMKB TVD-100俄語TV–O–100渦輪軸發動機
- 推力 522kW(700hp)
性能數據
最大速度 180km/h(110mph,97kn)
巡航速度 160km/h(99mph,86kn)
爬升率 6.6m/s(1,300ft/min)
最大升限 3,850m(12,630ft)
最大航程 713km(443mi,385nmi)

Kamov Ka-126北約代號Hoodlum:流氓、小混混、不良少年)是一款同軸旋翼的蘇聯輕型通用直升機。Ka-126從Ka-26演變而來,發動機吊艙從短翼上移除,在機身頂部安裝了一台 TVO-100渦輪軸發動機,並改進了旋翼葉片和新的燃油系統。

發展

開發始於1984年,當時羅馬尼亞蘇聯政府簽署了航空建設領域的協議,合作製造一款源自Ka-26的通用直升機。1985年10月簽署KA-126的合作製造協議。 1986年羅馬尼亞航空工業英語Industria Aeronautică Română開始了製造直升機的研發準備。早期的模型在機艙上方有兩個小型渦輪軸;隨後採用單渦輪軸。1986年初完成地面試驗並於1988年12月22日首飛。其配備由Turbomecanica Bucureşti生產的 TV100 發動機和由 I. Avioane Bacău(Aerostar英語Aerostar)製造的VR126主起落架。在建造17架後,Ka-126停產,1991年後該計劃被取消。

該機有雙引擎版本,稱為Ka-226

型號

  • 卡-126 Hoodlum-B

配備OMKB TVD-100 turboshaft俄語TV–O–100渦輪軸發動機。在羅馬尼亞羅馬尼亞航空工業英語Industria Aeronautică Română的許可下建造,。共有原型機2架,及量產機15架。

  • 卡-128

配備1具Turbomeca Arriel 1D1英語Turbomeca Arriel渦輪軸發動機,共一架原型機。

配備兩具Rolls-Royce 250-C20R/2英語Allison Model 250渦輪軸發動機的版本。

  • 卡莫夫 V-60[編輯源代碼]

V-60是卡莫夫的計劃由Ka-126改裝而成的一款輕型(3500kg)武裝護航直升機。只有模型留存,並且模型顯示該機武器僅為四枚導彈。該項目於1980年代放棄,並且經常被誤認為Ka-60的早期模型。Ka-60的初始原型和預系列版本帶有另一個名稱V-62。

外部連結

參考

參考書目

  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
  • R. Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998