中車廣東軌道交通車輛
| 中車廣東軌道交通車輛有限公司 | |
|---|---|
| CRRC Guangdong Co., Ltd. | |
| 公司類型 | 其他有限責任公司（二級子公司） |
| 機構代碼 | 9144070555725522X1 （查） |
| 成立 | 2010年5月31日 |
| 代表人物 | 總經理：餘江 |
| 總部 |  中國廣東省江門市新會區南車路6號22°28′43″N 113°4′20″E / 22.47861°N 113.07222°E |
| 產業 | 軌道交通裝備 |
| 產品 | 鐵路客車、動車組研發、製造、修理 |
| 所有權者 |
|
| 員工人數 | 7000餘人，其中工程技術人員1600餘人 |
| 實收資本額 | 註冊資本：12.70億元人民幣 |
| 網站 | https://www.crrcgc.cc/gd |
中車廣東軌道交通車輛有限公司（英語：CRRC Guangdong Co., Ltd.），簡稱「中車廣東公司」、「中車廣東」，是廣東省江門市新會區的軌道交通裝備製造業企業，為中車青島四方機車車輛股份有限公司的控股子公司。
歷史
2009年，中國南車集團與廣東省政府簽訂戰略發展協議，將在珠三角地區建設大功率機車、城際軌道動車組、城軌地鐵系統與關鍵零部件生產基地。2010年初，基地落戶江門市新會區廣東軌道交通產業園[1]。
2010年6月1日，廣東南車軌道交通車輛有限公司正式掛牌成立，南車南京浦鎮車輛有限公司占股51%，廣東省鐵路建設投資集團有限公司占股49%[2]。同年9月25日，廣東南車軌道交通車輛修造基地開工[3]。
2012年12月，廣東南車修造基地一期工程建成投入使用。2013年1月13日，中國南車確定廣東南車公司黨委和經營班子按中國南車一級子公司班子進行管理。
2013年5月28日，廣東南車首列CRH6A型動車組順利下線。前幾列動車組的生產技術由其他公司平移完成，總裝調試製造技術由四方股份公司主導與浦鎮公司共同向廣東南車平移，而車體製造和轉向架組裝技術平移由浦鎮公司主導與四方股份公司來完成。2014年5月24日，由廣東南車自主生產的首列CRH6A型動車組順利下線[4]。2014年12月5日，廣東南車首列地鐵車輛——東莞2號線列車完成組裝、調試工作[5]。
2015年9月29日，廣東南車製造的CRH6A城際動車組獲得國家鐵路局頒發的「CRH6A型電力動車組製造許可證」。12月17日，公司生產的首列CRH6A型動車組正式交付，將投入莞惠城際鐵路運營[6]。
隨着中國中車成立，公司於2016年2月23日更名為中車廣東軌道交通車輛有限公司[7]。
由於中車廣東公司尚未具備成熟條件申請動車組型號許可，此前主要通過與青島四方公司開展項目合作的方式，獲得CRH6A型、CRH6F型等城際動車組的製造許可，無法有效保障中車廣東公司擁有足夠豐富的產品線及靈活的生產能力。2019年12月，中車廣東公司完成股權調整，中車青島四方機車車輛股份有限公司股比為51%，廣東省鐵路建設投資集團有限公司股比為35%，中車南京浦鎮車輛有限公司股比為14%。調整後，中車四方成為中車廣東的大股東，中車廣東亦將獲得中車四方的技術支持及列車製造型號許可[8]。
業務
公司現時擁有城際動車組新造、城市軌道交通列車新造、動車組檢修、延伸服務四大主營業務板塊[9]。
公司位於江門站旁，設有連接車站貨場的連絡線，可供列車轉運。
動車組生產
公司目前擁有和諧號CRH6型電力動車組（CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A）的生產資質[10]，現時為中國華南地區唯一具備和諧號電力動車組生產資質的企業[11]。
主要用戶有：
城軌列車生產
公司具備A型、B型、直線電機型城軌列車的生產及維修能力。2023年4月21日，中車廣東公司第1,000輛地鐵下線，為東莞市軌道交通2號線增購項目[12]。
主要用戶有：
- 廣州地鐵集團：廣州地鐵5號線東延段列車、廣州地鐵6號線增購列車
- 東莞軌道交通公司：東莞軌道交通2號線列車、東莞軌道交通2號線增購列車
- 佛山地鐵集團：佛山地鐵3號線列車[註 1]
- 深圳市地鐵集團：深圳地鐵3號線增購列車、深圳地鐵6號線列車、深圳地鐵12號線列車
- 港鐵（深圳）：深圳地鐵13號線列車
-
廣州5號線東延段列車 -
廣州6號線增購列車 -
東莞2號線列車 -
深圳3號線增購列車 -
深圳12號線列車
動車組檢修
公司具備各型動車組和城市軌道交通車輛檢修能力。截至2023年，公司已獲得三級修維修資質的車型有CRH2A、CRH6A、CRH6F、CRH6F-A、CRH380A，動車組四級修維修資質覆蓋CRH2A、CRH380A、CRH6A、CRH6F平台動車組；公司還具備CRH6A、CRH2A、CRH380A平台動車組輪對分解檢修資質和動車組齒輪箱分解檢修資質[14]。
註釋
參考文獻
- ^ 朱宗文. 南车、北车鏖战华南. 21世紀經濟報道. 2010-03-18 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17） –透過新浪財經.
- ^ 周桓. 广东南车公司首列城际动车组下线 订单总金额超40亿. 中國證券網. 2013-05-29 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2013-06-15）.
- ^ 中国南车广东修造基地动工. 第一財經. 2010-09-28 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 徐樂樂. 广东南车揽单195亿！. 南方日報. 2014-06-20 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2014-10-07）.
- ^ 陳長燦. “新会造”列车即将交付东莞地铁年底试运行. 新會新聞. 2015-01-15 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17） –透過優酷.
- ^ 申鵬. 广东南车首批CRH6A型动车出厂 将在莞惠城轨投运. 南方都市報. 2015-12-18 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17） –透過新浪新聞.
- ^ 董有逸. 江门将用10年打造轨道交通千亿元产业集群. 南方日報. 2016-06-28 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17） –透過搜狐.
- ^ 董有逸. 中车广东公司完成股权调整，青岛四方成为大股东. 南方日報. 2020-01-07 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 黃燁倩. 中车广东轨道交通车辆有限公司：省内配套企业已达62家，为大湾区轨道产业提供支撑. 南方日報. 2021-05-18 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 唐子湉. 唐唐探湾区：在江门体验“中车”广东分舵，实探和谐号驾驶舱. 南方日報. 2021-04-18 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 李振. 9年崛起轨道交通全链条产业集群 广东江门召开轨道交通装备产业发展大会. 21世紀經濟報道. 2019-08-30 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17）.
- ^ 中车广东公司第1000辆地铁在江门新会下线. 新華網. 2023-04-22 [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-05-10）.
- ^ 热烈庆祝佛山地铁3号线项目车体交付圆满完成. 中車廣東公司. 2023-06-25 [2023-12-16]. （原始內容存檔於2023-06-25） –透過官方微信公眾號.
- ^ 喜报丨中车广东公司喜获CRH6F型动车组四级修维修资质. 中車廣東公司. 2023-04-27 [2024-02-17]. （原始內容存檔於2024-02-17） –透過官方微信公眾號.