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南小谷站

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南小谷站
站房(2022年9月)
站房(2022年9月)
日語名稱
南小谷 – みなみおたり – Minami-Otari
車站概覽
位置長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙10356
地理座標36°46′29″N 137°54′30″E / 36.77472°N 137.90833°E / 36.77472; 137.90833
擁有者東日本旅客鐵道(JR東日本)*
西日本旅客鐵道(JR西日本)
途經路線
  • 大糸線(JR東日本)
    大糸線(JR西日本)
距離
  • 70.1公里(起點站:松本
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3線
其他資訊
車站編號
  •  9 (只限JR東日本)
電報碼オタ←ヲタ
歷史
啟用日期1935年11月29日
上下車人次
統計年度
平均每日121人次
2015年
服務
大糸線(JR東日本)
大糸線(JR西日本)
 10  千國
(1.4公里)
中土
(4.0公里)
位置
地圖
備註
綠色窗口
標高:513.1m
* 會社境界站(JR東日本管轄站)
** 本站往千國方面為電化區間,屬JR東日本;往中土方面為非電化區間,屬JR西日本。界標位於本站與中土站間距離本站0.6公里處。
構內
車站前

南小谷站(日語:南小谷駅みなみおたりえき Minami-otari eki */?)是位於日本長野縣北安曇郡小谷村大字千國乙的東日本旅客鐵道(JR東日本)、西日本旅客鐵道(JR西日本)大糸線鐵路車站。

概要

此線是大糸線JR東日本區間(本站以南往松本方向、直流1500V電氣化區間)與JR西日本區間(本站以北往糸魚川方向、非電氣化區間)的交界車站。本站600m向北的地點有寫有「社界」的公司分界標與號誌機,站房由JR東日本管理。

特急「」(あずさ)5號與46號均往返新宿站至本站。

車站構造

側式月台島式月台各1個、計2面3線的地面車站。1號月台中央部為改札口;月台之間以跨線橋連結。站內設有綠色窗口(營業時間:5:30 - 21:00)。

由於1號月台是特急列車「」(あずさ)的停靠站台,因此其有效長度比島式月台長,達10輛(一般「梓」為9輛編成),至於島式月台,現時有效長度為超過6輛,而向千國站的約1輛長度則設有平交道及斜道,但現時只供職員使用。

月台配置

月台 公司 路線 目的地 備註
1 大糸線 信濃大町松本新宿方向 特急於1號月台開出
2・3
西 大糸線 糸魚川方向  
  • 運轉指令上、1號線是「下行1號線」、2號線是「下行本線」、3號線是「上行本線」。但是有「下行1號線」名稱的1號線卻只可以用在往上行發車。
  • 基本上行列車(松本方向)於1號線、下行列車(糸魚川方向)於2號線進入、1號線有特急「梓」停車中的場合、上行普通列車使用3號線。

歷史

  • 1935年11月29日:國有鐵道大糸北線 信濃森上 - 中土間延伸開業。客貨運業務開始。
  • 1957年8月15日:線路名稱更改。大糸北線為大糸線的一部份。
  • 1971年1月30日:貨運業務廢止。
  • 1987年4月1日國鐵分割民營化成為東日本旅客鐵道、西日本旅客鐵道車站,車站業務由東日本旅客鐵道繼承。(以前至縣境為長野鐵道管理局管轄)
  • 2014年:

利用狀況

  • 2008年度1日平均乘車人員為119人(JR東日本集計)。

車站周邊

相鄰車站

東日本旅客鐵道
大糸線
  • 特急「」到發站
快速
白馬-(一部分停靠信濃森上站)-南小谷
普通
千國南小谷
西日本旅客鐵道
大糸線(所有列車各站停車)
南小谷中土

關連項目

外部連結

註釋