古晉國際機場
古晉國際機場 Kuching International Airport（英文） Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching（馬來文） | |
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| 概覽 | |
| 機場類型 | 公共商業 |
| 營運者 | 馬來西亞機場控股集團（MAHB） |
| 服務城市 | 古晉 |
| 離市中心 | 約10公里 |
| 地理位置 | 馬來西亞砂拉越州古晉 |
| 坐標 | 1°29′16″N 110°21′8″E / 1.48778°N 110.35222°E |
| 地圖 | |
  KCH 在砂拉越的位置  KCH KCH (東馬來西亞)  KCH KCH (馬來西亞) | |
古晉國際機場（英語：Kuching International Airport，簡稱KCH）是馬來西亞聯邦最主要的國際機場之一。位於砂拉越，離古晉約10公里。它是馬來西亞皇家空軍的基地。
航空公司與目的地
客運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 亞洲航空 | 民都魯機場、新山[1]、哥打峇魯、亞庇、斗湖、吉隆坡、浮羅交怡、美里、檳城、詩巫、坤甸[2][3][4]、新加坡 |
| 馬來西亞航空 | 亞庇、吉隆坡、美里、新加坡 季節性：檳城 |
| 馬來西亞之翼航空 | 民都魯機場、沐膠、姆魯、丹絨瑪尼 |
| 馬印航空 | 吉隆坡、亞庇 |
 酷航 | 新加坡[5] |
 汶萊皇家航空 | 汶萊 |
 中國東方航空 | 南京 (2024年6月24日開始) |
貨運
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 馬來西亞貨運航空 | 亞庇、吉隆坡-國際、納閩、香港、馬尼拉、上海－浦東、台北－桃園 |
| 亞洲貨運快遞 | 亞庇、吉隆坡－國際 |
| 拉亞航空 | 吉隆坡－梳邦、美里、新加坡 |
| 海王星航空 | 亞庇、吉隆坡－國際 |
營運統計
營運數據
數量 |
%變化 |
（噸） |
%變化 |
升降 |
%變化 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 2,923,633 | ━ | 26,278 | ━ | 42,138 | ━ |
| 2004 | 3,317,879 | ▲ 13.5 | 26,073 | ▼ 0.8 | 45,340 | ▲ 7.6 |
| 2005 | 3,354,973 | ▲ 1.1 | 28,407 | ▲ 8.9 | 43,253 | ▼ 4.0 |
| 2006 | 3,196,352 | ▼ 4.7 | 29,716 | ▲ 4.6 | 40,292 | ▼ 7.4 |
| 2007 | 3,236,468 | ▲ 1.3 | 23,818 | ▼ 19.8 | 37,348 | ▼ 7.3 |
| 2008 | 3,238,614 | ▲ 0.07 | 19,166 | ▼ 19.5 | 39,188 | ▲ 4.9 |
| 2009 | 3,574,632 | ▲ 10.4 | 20,830 | ▲ 8.7 | 44,761 | ▲ 14.2 |
| 2010 | 3,684,517 | ▲ 3.1 | 26,977 | ▲ 29.5 | 46,382 | ▲ 3.6 |
| 2011 | 4,286,722 | ▲ 16.3 | 24,787 | ▼ 8.1 | 53,154 | ▲ 14.6 |
| 2012 | 4,186,523 | ▼ 2.3 | 15,811 | ▼ 36.2 | 46,727 | ▼ 12.1 |
| 2013 | 4,871,036 | ▲ 16.4 | 21,993 | ▲ 39.1 | 56,085 | ▲ 20.0 |
| 2014 | 4,852,822 | ▼ 0.4 | 28,040 | ▲ 27.5 | 53,490 | ▼ 4.6 |
| 2015 | 4,772,453 | ▼ 1.7 | 29,362 | ▲ 4.7 | 53,303 | ▼ 0.3 |
| 2016 | 4,919,677 | ▲ 3.1 | 22,500 | ▼ 23.4 | 51,855 | ▼ 2.7 |
| Source: 馬來西亞機場控股[6] | ||||||
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未來發展
為了刺激砂拉越的旅遊業，未來的古晉國際機場將開闢更多國際航線，其中多家外國航空公司計劃將開闢從古晉直飛曼谷、雅加達、馬尼拉、斯里巴加灣市、香港、珠海、廣州及柏斯的直航。另外， 亞航將增加飛往新加坡的航班，馬來西亞航空則計劃開闢飛往台北、高雄及韓國、日本各個重要城市的直航，並將古晉成為馬來西亞航空停留點。
馬來西亞交通部於2017年以1.9億令吉續約7年，仍將鄉區航空服務（RAS）[7]交馬航飛翼航空服務；[8]但將於2019年撤除馬航飛翼航空在砂拉越及沙巴提供的其中6條鄉區航空服務航線的津貼，其中連接古晉的航點為亞庇、美里及詩巫，致使馬航飛翼航空決定將於2018年停飛該6條航線。[9]馬航飛翼航空自2007—15年接受了9億令吉津貼[10]、2016年的1.5億令吉[11]及2017年續約7年的1.9億令吉津貼[7]，粗估共將獲得12.4億令吉津貼。
繼快速航空（2013年）[12]及亞航（2017年）[2]先後開通古晉往來坤甸航線，印尼獅子航空也將坤甸至古晉與美里的新航線提上日程。[13]
參考文獻
- ^ 存档副本. [2020-05-04]. （原始內容存檔於2020-12-02）.
- ^ 2.0 2.1 AirAsia’s Kuching-Pontianak flight boosts state’s tourism — Abdul Karim （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Borneo Post Online，2017年6月6日
- ^ 存档副本. [2020-04-17]. （原始內容存檔於2020-12-02）.
- ^ AirAsia says hello from Kuching to Pontianak, Indonesia with daily flights! （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Airasia，2017年3月30日
- ^ Singapore's Scoot to fly to Kuching, Kuantan by early 2018 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）New Straits Times，2017年12月12日
- ^ MAHB Annual Report 2015 (PDF). Malaysia Airports. 6 April 2016 [7 April 2016]. （原始內容 (PDF)存檔於2016年4月18日）.
- ^ 7.0 7.1 Rural Air Services （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Ministry of Transport Malaysia，2016
- ^ Government approves new 7-year contract for MasWings in Sabah, Sarawak - Liow （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Astro Awani，2016年2月9日
- ^ MASwings to cease six Sabah and Sarawak routes （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Daily Express，2017年11月9日
- ^ RM900m spent on rural air services in Sabah, Sarawak （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Malay Mail Online，2015年12月2日
- ^ 飛翼航空停飛砂沙6航線 佔馬欣希望自家犀鳥航空接管 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）詩華日報，2017年11月17日
- ^ September Express Air Buka Rute ke Kuching （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Tribun News，2013年8月28日
- ^ Lion Air may also fly Pontianak-Kuching or Pontianak-Miri sector （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Borneo Post Online，2017年12月6日
外部連結
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