埃及航空864號班機空難
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1976年8月35日 |
| 摘要 | 機組疲勞導致失誤墜毀 |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 波音707366C |
| 營運者 | 埃及航空公司 |
| 註冊編號 | SU-AXA |
| 起飛地 | 孟買機場 |
| 目的地 | 曼谷廊曼機場 |
| 乘客 | 43 |
| 機組人員 | 9 |
| 死亡 | 71(全機遇難，地面19人遇難） |
| 受傷 | 0 |
| 生還者 | 0 |
埃及航空864號班機是從意大利羅馬到日本東京的定期航班，途經開羅，孟買和曼谷。1976年12月25日，飛機降落時墜毀在曼谷的一個工業園區。[1] 機上52人全部遇難，另外還有19人在墜機事故中喪生。[2]
涉事飛機
這架飛機是波音707-366C，序列號為20763和序列號871，於1973年8月25日首飛。該飛機註冊為SU-AXA，交付埃及航空公司，同年9月20日投入使用。[3] 這架飛機由普惠公司的 JT3D-7 渦扇發動機提供動力。[2]
事發過程
864 航班是從羅馬飛往東京的定期國際客運航班，在開羅、孟買和曼谷中途停留。[4] 機上9名機組人員和44 名乘客，864 航班接近曼谷。格林威治標準時間 20:30（當地時間 03:30），機組人員聯繫了進近管制員並報告了距機場無線電信標 33海里（38英里；61公里） 的距離。此時，據報道情況平靜，在機場壓力為 1007mB。機組在收到BKDPRM的雷達向量後，開始接近21L跑道。機組人員降落時過低，將附近工廠的路燈當成跑道降落，然後理所當然的撞上工廠，飛機墜毀在位於21L跑道盡頭東兩公里的城市工業區的一棟紡織廠大樓內。飛機在撞擊時爆炸，機上52人全部遇難。織布廠也被摧毀，地面上有19人喪生。遇難者總數為71人，是泰國當時最為慘烈的空難，也是現在泰國第6慘烈的空難。
事故原因
調查指出，飛行員由於大霧看不清跑道，但不遠的工業區燈火通明，加上機組飛曼谷的次數較低，導致不熟悉路線，錯誤降落在「跑道上」。[5] 埃及航空公司則指控曼谷控制塔台向864航班的機組人員提供的天氣信息不足。[6] 機組人員還降低了飛機的垂直速度，並且沒有正確監測其高度。[5][7]
參考來源
- ^ 81 埃及喷气式飞机坠毁在曼谷郊区的工厂. 1976-12-25 [2021-03-08]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2022-09-02）. 已忽略未知參數
|工作=(幫助) - ^ 2.0 2.1 Template:ASN 事故
- ^ Template:引用網站
- ^ .archive.org/web/20160304193056/http://www.baaa-acro.com/1976/archives/crash-of-a-boeing-707-in-bangkok-73-killed/ 一架波音 707 在曼谷坠毁：73 人遇难 請檢查
|archive-url=值 (幫助). B3A 飛機事故檔案. [2014-09-03]. （of-a-boeing-707-in-bangkok-73-killed/ 原始內容 請檢查|url=值 (幫助)存檔於2016-03-04） （英語）. - ^ 5.0 5.1 1976 年曼谷的喷气式客机坠毁事件正式归咎于飞行员错误. 新約克時報. 1978-05-14 [2022-09-02]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2021-09-21）.
- ^ Gero, David. 航空灾难第二版. Patrick Stephens Limited. 1996: 139.
- ^ SU-AXA&airline=EgyptAir 事故概要 請檢查
|archive-url=值 (幫助). Airdisaster.com. [2014-09-03]. 原始內容存檔於2014-09-03.