特朗普航空
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| 特朗普航空 Trump Shuttle | |||||||
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| 創立於 | 1989年6月7日 | ||||||
| 終止運營 | 1992年4月7日 （更名為全美航空快線） | ||||||
| 通航城市 | |||||||
| 母公司 | 特朗普集團（1989—1992） | ||||||
| 重要人物 | 當勞·特朗普 | ||||||
特朗普航空（英語：Trump Shuttle, Inc.）是美國已結業的一家航空公司，由商人當勞·特朗普於1989年至1992年間擁有並經營。特朗普航空曾以波音727客機，以每小時一班的頻率執飛由紐約市拉瓜地亞機場至馬薩諸塞州波士頓洛根國際機場和華盛頓特區華盛頓國家機場的航班，同時也提供包機服務。特朗普航空的降落權和資產收購自美國東方航空旗下的東方航空快線，其IATA代碼為TB（現已重新分配給比利時途易航空）。[1]
特朗普在1988年3月首次涉足航空業。當時他收購三架原屬於度假村國際航空（Resorts International Airlines），用於接送高額賭客到紐澤西州大西洋城度假村賭場酒店的塞考斯基 S-61。[2]特朗普將這三架直升機重新漆成黑色和紅色，並印上特朗普航空公司的標誌。[3]
歷史
創立
1980年代，美國東方航空越來越容易進入金融衰退。於是為了掙錢，美國東航建立了一個與母公司獨立的快綫航空公司，布魯斯·諾布爾斯 (Bruce Nobles)為總裁。 1988年10月8日因東方航空快綫公司的機械師揚言要罷工， 於是特朗普同意了購買東方航空快綫。 1989年6月，價值為3.8億美元的交易正式完成。 特朗普航空/特朗普快綫6月23日正式開始運營。
特朗普的目的是要把航空公司推廣成一個奢侈品，並且也通過它來推廣特朗普集團的其它服務於產品。特朗普航空的飛機的塗裝為白色的。機內的特色包括楓木木皮， 用鉻製造的安全帶與 金製造的廁所裝置。 特朗普航空公司也是最早採用高科技設備的航空公司之一；它是最早提供自助登機的航空公司之一。特朗普航空也通過跟一個叫LapStop的創業公司給乘客提供機上使用筆記本電腦服務。
特朗普航空公司成立之前，特朗普曾經提供了一個飛到大西洋城的直升機服務。他曾經打算提供從曼哈頓飛到拉瓜地亞機場與漢普頓的直升機服務。 特朗普的直升機一段時間包括三架西科斯基S61與兩架波音234。[4] 特朗普的直升機服務也曾經擁有一架提供行政運輸服務的歐直AS332超級美洲獅直升機。[5]
幾乎從公司成立以來，特朗普航空公司遇到了財務問題。大多數乘客是因為方便性而選擇坐特朗普航空，而不是因為它的值錢的機上服務。美東航空快綫罷工期間，許多顧客叛逃到泛美航空的快綫服務。1989年年底，美國東北部經歷了一場經濟衰退，1990年8月，伊拉克入侵科威特時，飛機汽油價錢漲了一倍。
特朗普航空公司從來沒有賺翻。[6][7] 1990年9月，航空公司的貸款被拖欠，公司的所有權傳給了債權銀行，花旗集團擁有多數股份。由於海灣戰爭，航空公司股價下滑了。雖然與西北航空，美國航空與全美航空進行過談判，特朗普航空無法在理想的價錢把公司出賣。
債權銀行最終談判了一個市場營銷安排，全美航空會承擔特朗普航空40％的股份，並且同意在十年期間管理特朗普航空的運營，其中包括公司的財務記錄，廣告，促銷，飛機維修，和勞動關係。同時，本條約確保全美航空1996年10月10日之後可以購買本公司的全部所有權，直到1997年4月10日擁有專有權。 1992年4月7日，特朗普航空公司已不復存在 ，改名為快綫公司，12日正式以「全美航空快綫」(USAir Shuttle)的名義開始經營。
1997年11月19日，全美購買了快綫公司的剩餘股份，為止仍然為全美的分公司。2000年7月1日正式與全美航空的經營合並。2015年10月，全美航空與美國航空合並，全美航空快綫與美鷹航空合併。
1989年8月事故
1989年8月，一架特朗普航空飛機在波士頓着陸時，因東方航空人員過去的維修疏失導致機鼻起落架故障[8]。為了應對公眾對此事的反應，特朗普親自搭乘下一班特朗普航空班機飛往波士頓[8]。
財務危機
特朗普航空從未盈利[9]，其客運量於1989年11月便開始下降。1989年末，美國東北部進入經濟衰退並進一步壓低航空需求，而1990年8月伊拉克入侵科威特導致飛機燃料價格翻倍[8]。隨着經營成本上升，許多使用接送服務的企業客戶削減旅費。同時，特朗普的賭場業務也遇到嚴重的困境，為了避免個人破產，特朗普於1990年6月被迫將對幾家企業的控制權讓給了他的銀行家，從而失去了數個商業持股。1990年9月，航空公司已用盡現金，並且無力償還債務[10]。
特朗普航空在此期間進行一些包機業務，以利用閒置的飛機。1990年6月，該航空公司為納爾遜·曼德拉在美國八城之行間提供包機服務[11]。在1990-1991年的海灣戰爭期間，特朗普航空獲得政府合同，在多佛空軍基地、查爾斯頓空軍基地、特拉維斯空軍基地、麥克科德空軍基地和凱利空軍基地之間利用包機運輸美軍人員。
直升機服務
特朗普航空的直升機服務成立於1988年3月22日，當時特朗普與媒體大亨梅夫·格里芬達成協議收購度假村國際航空（Resorts International Air），並獲得三架可容納24名乘客的塞考斯基 S-61直升機[2]。特朗普便讓這些直升機往返於曼哈頓西30街直升機坪、拜德菲爾德機場和大西洋城的鋼鐵碼頭停機坪[2]。航程票價從49美元到125美元不等，旅行時間為48分鐘。[2]
特朗普航空於1989年至1992年間，開辦紐約市與東漢普頓機場之間的航班，以及紐約市西30街直升機坪和大西洋城鋼鐵碼頭之間的航班，以服務特朗普開設的賭場，由塞考斯基 S-61直升機和CH-47 契努克直升機執飛[2][12]。特朗普航空也提供定期直升機服務，往返拉瓜迪亞機場和曼哈頓下城直升機場，以便客戶轉乘特朗普航空的航班。[13]
機隊
特朗普航空機隊如下[14]
| 機型 | 數量 | 備註 |
|---|---|---|
| 波音727-100 | 8 | |
| 波音727-200 | 17 | |
| 總數 | 25 |
另見
參考文獻
- ^ Codes IATA/OACI by airline. www.al-airliners.be. [2017-08-21]. （原始內容存檔於2021-02-19）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Helicopter Service Shuttles Gamblers to Casinos. Daily Record (Morristown) (Morristown, New Jersey). Associated Press. 1988-03-24: 26 (B10) [2020-11-14]. 原始內容存檔於2023-01-29.
- ^ Chadwick, Bruce. Atlantic City Confidential. Daily News (New York City). 1988-03-27: 313 (24) [2020-11-14]. 原始內容存檔於2019-06-07.
- ^ "Trump Airlines" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）.
- ^ "Trump Air Boeing 234".
- ^ Webley, Kayla (11 April 2011).
- ^ Durgin, Celina (15 March 2016).
- ^ 8.0 8.1 8.2 引用錯誤：沒有為名為
:1的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
:4的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
:2的參考文獻提供內容 - ^ WILKINSON, TRACY. Trump Takes Mandela Under His Wing. Los Angeles Times. 1990-06-25 [2017-08-22]. ISSN 0458-3035. （原始內容存檔於2016-12-16） （美國英語）.
- ^ Rattiner, Dan. Trump's Choppers: From 1989–92 Trump Ran a Hamptons Helicopter Service. Dan's Papers. Hamptons, Long Island, New York. 2017-01-13 [2017-08-22]. （原始內容存檔於2020-11-15） （英語）.
- ^ Trump Air - The Trump Shuttle Connection. www.timetableimages.com. [2017-08-22]. （原始內容存檔於2016-03-22）.
- ^ Trump Shuttle. rzjets. [2019-09-07]. （原始內容存檔於2021-02-19）.
外部連結
維基媒體資源上的 Trump Shuttle 相關圖片。
