市政廳站 (悉尼)
市政廳 Town Hall | |||||
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![]() 2015年2月喬治街入口 | |||||
位置 | 澳洲 新南威爾士州悉尼喬治街 | ||||
地理坐標 | 33°52′25″S 151°12′17″E / 33.8736819°S 151.2047579°E | ||||
擁有者 | 新南威爾士州鐵路局 | ||||
營運者 | 悉尼列車 | ||||
途經路線 | 城市環線 | ||||
距離 | 距離悉尼中央車站1.18 km(0.73 mi)(順時針) | ||||
轉乘交通 | 巴士 | ||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地下 | ||||
深度 |
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車站層數 | 2層 | ||||
無障礙車站 | 是 | ||||
建築設計 | 約翰·布拉德菲爾德(設計師)[1] | ||||
月台 | 6個(2個島式,2個側式) | ||||
股道 | 6條 | ||||
其他資訊 | |||||
使用狀態 | 有人 | ||||
網站 | Transport for NSW | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1932年2月28日 | ||||
電氣化 | 是 | ||||
營運資訊 | |||||
乘客數量 (2013年) | 每日89,020人[2] (悉尼列車,新州鐵路) | ||||
排行 | 2 | ||||
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市政廳站(英語:Town Hall railway station)位於澳洲悉尼的都會區,是悉尼城市鐵路的車站中第二繁忙的車站。市政廳站座落在悉尼商業中心區悉尼市政廳的前方,即是在悉尼中央車站北面大約1.2公里的的地方。
歷史
市政廳站在1932年2月28日通車,不過一開始只有4個月台,後來為了興建東郊線而增加了兩個月台,這兩個月台(現在的4號與5號月台)在1979年6月23日日啟用。
在2006年4月,澳洲交通部長約翰·華金斯(John Watkins)宣佈將會撥備$200萬澳元來市政廳站的升級計劃。因為現在每天該站的乘車人數已經達到了70,000人次,而且預期每年的乘車人數還會以2%的速度增長,所以需要擴大車站來滿足需求。[3]
車站構造
市政廳站目前總共有2層,每一層都有3個月臺(實際上車站一共擁有有2個島式月臺,而車站的設計是1個月臺面對着2條鐵軌,而另一個月臺則面對其餘的鐵軌)。而在2003年-2004年間,市政廳站裝設了連接月臺與車站大堂的升降機與無障礙空間的設施。
乘客可在該站步行前往維多利亞畫廊(悉尼單軌)站,前往中央站、達令港等等。該單軌站亦連接多附近個商場,例如:維多利亞皇后大廈、市政廳廣場等等。
利用狀況
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Town_Hall_Station_Concourse.jpg/250px-Town_Hall_Station_Concourse.jpg)
市政廳站雖然是全悉尼流量第二高的車站,不過在繁忙時間過多的人潮會形成擁塞[4],使人們要花大約10分鐘才能到達售票處購票。這種情況令很多上下班的人士感到不滿,因此未來將會改造此站以應付龐大的人流。[3]
月臺服務
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Town_Hall_railway_station_Platform_2017.jpg/250px-Town_Hall_railway_station_Platform_2017.jpg)
市政廳站提供7條城市鐵路路線的服務,包括北線、北岸線、東郊及伊拉瓦拉線、內西線、機場及東山線、南線與班克斯線。而有時在繁忙時間,南海岸線和藍山線也會停靠市政廳站,來疏散擁擠的人潮。市政廳站的結構表示乘客可以很順利的在月臺之間轉乘不同的列車,乘客只需藉着樓梯與升降機在兩個月臺間移動,而不需要經過車站大堂。
- 上層月臺:
1號月台(可轉換到第2月臺)
- 內西線- 往灰田/卡巴馬特/利物浦
- 南線- 往谷田與金寶鎮
- 機場及東山線- 總站
- 班克斯線- 總站
2號月台(可轉換到第1月臺)
- 北線- 往東林/康士比
- 北岸線- 往中央(經西線前往站黑鎮/河石/裏奇蒙/彭裏斯/鴯鶓平原)
- 藍山線- 春林(只限繁忙時間)
3號月台
- 北線- 往北悉尼
- 北岸線- 往連田/哥頓/康士比/包奧華,繁忙時間更會往高士福/威昂
- 下層月臺:
4號月台
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往麼谷/新忽地/克羅努拉/瀑布
- 南海岸線- 繁忙時段往舌努/臥龍崗/奇龍巴港
5號月台(可轉換到第6月臺)
- 東郊及伊拉瓦拉線- 往邦迪聯運。
- 南海岸線- 邦迪聯運(只限繁忙時間)
6號月台(可轉換到第5月臺)
- 內西線- 往博物館
- 南線- 往博物館
- 班克斯線- 往班克斯/蓋谷/利物浦
- 機場及東山線- 往皇果園/谷田/金寶鎮/麥加弗
- 南高原線- 往莫斯維爾(Moss Vale)(有限度服務)(只限繁忙時間)
鄰近車站
往都會區 | 路線 | 往外城 | ||
悉尼中央 | ← | 北線 | → | 溫亞 |
總站 或是 悉尼中央 |
← |
班克斯線 (市環線) |
→ | 溫亞 |
悉尼中央 | ← | 北岸線 | → | 溫亞 |
總站 或是 悉尼中央 |
← |
機場及東山線 (市環線) |
→ | 溫亞 |
悉尼中央 | ← | 南線 (市環線) |
→ | 溫亞 |
悉尼中央 | ← | 東郊及伊拉瓦拉線 | → | 馬丁廣場 |
悉尼中央 | ← | 內西線 (市環線) |
→ | 溫亞 |
悉尼中央 | ← |
藍山線 (只限繁忙時間) |
→ | 溫亞 (只限繁忙時間) |
悉尼中央 | ← | 南海岸線 (只限繁忙時間) |
→ |
馬丁廣場 (只限繁忙時間) |
附註
- ^ Town Hall Railway Station. New South Wales State Heritage Register. Department of Planning & Environment.
Text is licensed by State of New South Wales (Department of Planning and Environment) under CC-BY 4.0 licence.
- ^ Bureau of Transport Statistics. Train Statistics 2014 (PDF). Transport NSW. [12 July 2018]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-02-28).
- ^ 3.0 3.1 "$2 million concept: New designs on stations", Matt Sun, MX,2006年4月6日 p. 4
- ^ Nightmare starts long before you reach the platform (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)-悉尼早晨日報,2005年6月1日
外部連結
- (英文)SMH Town Hall upgrade Article (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- (英文)SMH Town Hall upgrade Article 2007 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- (英文)城市鐵路 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)