片山津線
 片山津線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 已廢除 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 起點：動橋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 終點：片山津 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 2.7公里（1.7哩） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 3座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米（3呎6吋） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 舊軌距 | 914毫米（3呎） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 直流600 V 架空電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 參見加南線#車輛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1914年4月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 廢除年份 | 1965年9月24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 片山津軌道→溫泉電軌→北陸鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 溫泉電軌→北陸鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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片山津線（日語：片山津線／かたやまづせん）是一條連接石川縣加賀市動橋站至片山津站之間的鐵路線。當初為一條馬車鐵路，主要由當地的溫泉旅館經營者營運，後來經過轉讓由溫泉電軌營運，再後來經過合併後由北陸鐵道營運。此線最後在1965年（昭和40年）全線廢除。
在動橋站中，於此線和北陸本線鄰接動橋線的新動橋站。而動橋線可連接加南線內其他路線，唯獨此線沒有連接其他路線，因此所屬車輛極少。在末期1964年，只有2架電動列車MoHa1801、1802和各1架棚車和敞車[1]。
路線數據
歷史
與其他加南線的起源不同，此路線原本不是由當地旅館業者建立，而來自尋求外間資本，當時由來自東京的岡田英一就任社長。公司在1911年成立，但是當時沒有立刻動工興建鐵路。後來旅館業者接管岡田的股份，並且轉讓給當時準備成立的溫泉電軌（1913年11月成立），委託溫泉電軌經營，最後此線在1914年才開業。在1922年前，此線還是一條馬車鐵路。原本此線計劃連接舊山代軌道線，但是由於中途需要跨越北陸線，當中只可建設架空橋或地底隧道，因此最後沒有實現。
- 1910年（明治43年）12月16日 批出軌道特許狀予片山津軌道（江沼郡作見村-同郡動橋村 動力：汽油車）[2]
- 1911年（明治44年）6月29日 片山津軌道株式會社成立[3]
- 1914年（大正3年）
- 4月29日 片山津至動橋之間開業，並委託溫泉電軌經營路線（動力：馬力 軌距：914毫米）
- 5月15日 與溫泉電軌合併
- 1922年（大正11年）
- 1943年（昭和18年）10月13日 在戰時統合下，由北陸鐵道經營。成為北陸鐵道片山津線
- 1965年（昭和40年）9月24日 全線廢除
車站列表
車站名稱和所在地取自廢除一刻。所有車站都在石川縣。
- 圖例
- 列車交會 … ∧：可進行交會、｜：不可進行交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 列車交會 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 動橋 | 動橋 | Iburihashi | - | 0.0 | 國鐵：北陸本線 北陸鐵道：動橋線（新動橋站） |
｜ | 加賀市動橋町 |
| 片山津本町 | 片山津本町 | Katayamazumotomachi | 1.8 | 1.8 | ｜ | 加賀市片山津町 | |
| 片山津 | 片山津 | Katayamazu | 0.9 | 2.7 | ∧ | 加賀市片山津溫泉 |
在鐵路電氣化時，車站分別有新動橋、合河（已廢除）、片山津本村、片山津[5]。
注腳
- ^ 《シーナリィガイド》河田耕一，機藝出版社，1974年，p.158-159「溫泉電軌の乗り換え」（源文在《鉄道模型趣味》No.188，1964年2月號記載）
- ^ 《鉄道院年報. 明治43年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 《日本全國諸會社役員録. 第20回》（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 「鉄道免許狀下付」《官報》1922年2月20日（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 5.0 5.1 「地方鉄道運輸開始」《官報》1922年11月29日（國立國會圖書館數碼化收藏）
參考文獻
渡邊均「温泉電軌の成立とその性格」《鐵道史學》No5，1987年，35-43頁
