約翰尼斯·德·萊克
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約翰尼斯·德·萊克 | |
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Johannis de Rijke | |
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出生 | ![]() | 1842年12月5日
逝世 | 1913年1月20日![]() | (70歲)
國籍 | ![]() |
職業 | 土木工程師 |
約翰尼斯·德·萊克(荷蘭語:Johannis de Rijke,1842年12月5日—1913年1月20日),有譯約翰斯·特萊克、約翰尼斯·迪·力克、喬亨納司[1]或奈格[2][3],是一位荷蘭籍土木工程師,為明治時期在日本政府服務的外國顧問[4],大清末年應上海工部局聘任,任浚浦局總工程師[5],為整治吳淞口的第一位外國專家,為上海初期發展作出貢獻[6]。
早年
德·萊克生於北貝弗蘭島上的科萊恩斯普拉特[7]。他的父母是農民及兼職堤防工人彼得(Pieter de Rijke)和安娜(Anna Catharina Liefbroer),在兩人所生七個孩子中排第三[8]。成年後其先於荷蘭內政部以雅各斯·勒布雷(Jacobus Lebret)的學徒身份獲得一席,於其帶領下學習到數學、土方施工和水利工程實練等。
執業生涯
到了1865年時德·萊克轉為科內利斯·約翰尼斯·雲·多恩(Cornelis Johannes van Doorn)工作,建造了橙(Oranje)閘鎖,將艾灣與阿姆斯特丹附近謝林沃德(Schellingwoude)的須德海相隔開來。特萊克在工程裏擔任首席建造工頭[9]。范·多恩在1872年受邀前往日本參與建設,他也鼓勵德·萊克加入一道,去參與大阪港重建計劃[8]。
日本
1873年9月,德·萊克與范·多恩、佐治·阿諾·艾雪(George Arnold Escher)一起抵達日本。在隨後三十年時間裏,這三位土木工程師建設發展起了一系列防洪和水體管控項目[10]。其中德·萊克他,是有對東京、橫濱、長崎、宇品(廣島)、博多(福岡)、[9]三國(坂井)和新潟的港口做出改進[8]。他在四日市港所建造的防波堤,被日本政府評定為重要文化財。
德·萊克還制訂過日本數條河流的河岸帶改善計劃。值得注目的是,他所作出的基礎工作和規劃作業,令名古屋附近木曾川、長良川和揖斐川分離開來,這個成果也被稱為木曾三川[11]
德·萊克另一重要的業績,是負責過琵琶湖到京都隧道通道的修造工程[8]。他還因建造過東京神田川下水道網絡而受到讚譽[4]。
到1891年之後,德·萊克被任命為明治內務省的御用官員,並在該機構裏再官升至事務次官[12]。晚後他還到日本工部大學校擔任講師。
中國
1876年時應上海外國領事團邀請,奈格(德·萊克,J.D.Ryke)和艾雪(C.Escher)一同前往上海,協助制訂計劃,改善黃浦江的通航能力,該長江支流對當時上海國際貿易是至關重要的[13]。他們在當時一齊對黃浦江內沙能否改善進行了考察,而後合寫發佈了《吳淞內沙報告》(Report upon the Woo sung Bar)[3]。
1897年他再回到上海,進行了第二次黃浦江考察報告。1901年他也回過中國,參與黃河防洪工程[4]。
1906年6月時,應上海工部局聘請,奈格被正式任命為黃浦水利委員會(上海黃浦江浚浦局)的首位總工程師,與時被任命為浚浦局督辦(「監督」或「總辦」)的辜鴻銘共事,首次系統地對黃浦航道進行疏浚。其子亨利克也陪同來到上海協助父親工作[14]。辜鴻銘在接觸奈格後直言他入職一事為辜「自從擔任上海的這一職位以來」唯一滿意的一件事,評價道[15]:
“ | 我們的這位總工程師是一位老人,他友善而優雅,坦誠正直且聰明睿智,他有十足的紳士作風,對真善美的事物總是充滿了欣賞。您知道,和有宗教信仰的人相比,我身上一點也沒有虔誠的意味可言。但是奈格先生似乎能察覺到我的別致之處。他甚至說:『我們的相遇並非偶然,而是承蒙上帝的旨意,除了黃浦江浚浦局的事務外,或許還有更為重要的目的。』 | ” |
——辜鴻銘,1906年6月15日致愛丁堡校友駱任廷信 |
1907年(光緒三十三年)奈格主持開始進行黃浦江疏浚工程。在期間由於發生工程欺詐與機構貪腐問題[16][15],加上預算超支,疏浚機構被江蘇巡撫於1910年撤銷,奈格也就此辭去總工程師一職[17]。
在其1910年11月[14][17]返回荷蘭前,他已在黃浦江上進行過了多項河道工程,包括吳淞碼頭(建於黃浦口)和高橋新航道;黃浦江治理工程累計耗銀六百四十三萬兩,佔當時大清全部計劃治理經費的89%,但工程僅完成一半[3]。不過他所做工作是成功消除了大部分淺灘,實現了黃浦航道整治的初步目標:詩黃埔江口最低水深由15英尺加深至21英尺,高橋新航道由2-3英尺加深至19英尺[18]。
在主持上述工程同時,其也在1908年曾應張謇邀請,於4月15日前往南通,「並隨輪赴鎮江查勘上游形勢,以五次查勘之結果,為因地制宜之保護」,並提出了《通州建築沿江水楗保護坍田說明書》[19]。亨利克也一併到當地,與張謇有過一面之緣[14]。
晚年
德·萊克有被日本政府授予過二級瑞寶章,並於1903年返回荷蘭[9]。在荷蘭其被授勛奧蘭治-拿騷官佐勳章,1911年1月13日再被授勛荷蘭獅騎士勛章。在比利時,他被授勛騎士級利奧波德勳章。
他在阿姆斯特丹離世時享年70歲,被安葬在當地的佐格夫利德公墓(Zorgvlied)[8]。
榮譽
備註
- ^ 特来克墓. 南通市人民政府. 2019-12-02. (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ 朱, 瑪瓏. 「港際工程」:1875年來自日本的兩位荷蘭水利工程師對上海吳淞內沙的調查. 中央研究院近代史研究所集刊 (中央研究院近代史研究所). 2015-12, (90): 55-93 [2022-12-04]. (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ 3.0 3.1 3.2 徐, 其華; 宋, 德蕃; 胡, 昌新 (編). 第六编江河治理 第二章黄浦江 第一节 河道整治. 上海水利志. 上海: 上海社會科學院. 1997. ISBN 9787806183809. (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ 4.0 4.1 4.2 Nussbaum, Louis Frédéric; et al. Japan Encyclopedia. De Rijke. 2005: 152. ISBN 0-674-01753-6.
- ^ 王, 承功; 須, 景昌. 第三章治水人物. 南通市水利史志, 編委會辦公室 (編). 南通市水利志. 黃山書社. 1998: 371. ISBN 9787806302927.
- ^ 陳天揚(港閘區檔案館原館長). 跨越百年万里时空的不解之缘——区档案馆与亨利克·特来克侄孙夫妇的故事 (PDF). 港閘日報. 2019-03-05. (原始內容 (PDF)存檔於2022-09-09) (中文(中國大陸)).
- ^ 7.0 7.1 7.2 (荷蘭語) Rijsbergen, Dennis. "Johannis de Rijke, ridder van de rijzende zon," (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Beroemde Zeeuwen. 27 August 2009; retrieved 2013-4-5.
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- ^ 9.0 9.1 9.2 Chubu Regional Construction Bureau, Ministry of Construction, Kiso River Lower Reaches Works Office. The Father of the Riparian Work on the Kiso-Sansen: Johannis de Rijke (PDF): 2. [2022-09-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-11-10).
- ^ "Johannis de Rijke: the Dutch Sensai", Radio Netherlands Archives, April 15, 2002. [2022-09-09]. (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japan in the 21st century: Environment, Economy, and Society, p. 136.,第136頁,載於Google圖書
- ^ Embassy of the Kingdom of the Netherlands in Tokyo 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2010-07-25., "Dutch-Japanese relations, Dutch Civil Engineers in the Meiji Period" 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2016-12-09.; retrieved 2013-4-5.
- ^ Yellow River Conservancy Commission, "Speech by Willem-Alexander, Prince of Orange," 2005; 互聯網檔案館的存檔,存檔日期May 22, 2011,.; retrieved 2013-4-5.
- ^ 14.0 14.1 14.2 劉, 炳濤; 何, 小剛. “上海经验”在南通——上海学学科建设考察报告之南通篇. 沪上观澜:第二届上海学学术研讨会论文集. 上海: 上海社會科學院. 2017 [2022-09-09]. ISBN 9787552019018. (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ 15.0 15.1 吳思遠. 辜鸿铭与浚浦局贪腐案. 中華讀書報 (光明網). (原始內容存檔於2022-09-09).
- ^ 中國第一歷史檔案館:《光緒三十四年荷商利濟公司浮開浚浦士方案》,《歷史檔案》1995年第1期。
- ^ 17.0 17.1 上海浚浦局:《上海港口大全》,上海浚浦局刊行,1934年,第139頁。
- ^ Biography of Johannis de Rijke, 2011; A History of Shanghai Dredging Corporation (1905-1988) (上海航道局史,第一部), 文匯出版社, 1988, pp.16-21
- ^ 張謇研究中心、南通市港閘區檔案館編:《特來克與南通保坍史料》(內部資料),2009.
- ^ Chubu, p. 6.
- ^ Noord-Beveland, Standbeelden Johannis de Rijke, Colijnsplaat (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館); honor conferred January 17, 1913.
參考
- Kamibayashi, Yoshiyuki. "Two Dutch Engineers and Improvements of Public Works in Japan," (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Proceedings of the Third International Congress on Construction History, Cottbus, May 2009
- Karan, Pradyumna Prasad. (2005). Japan in the 21st century: Environment, Economy, and Society. Lexington, Kentucky: University Press of Kentucky. ISBN 9780813123424; ISBN 9780813191188; OCLC 254187082 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- Nussbaum, Louis Frédéric and Käthe Roth. (2005). Japan Encyclopedia. Cambridge: Harvard University Press. ISBN 978-0-674-01753-5; OCLC 48943301 Archive.is的存檔,存檔日期2012-12-04
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