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肇和號巡洋艦

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肇和 Chao Ho
肇和號防護巡洋艦
肇和號防護巡洋艦
概觀
艦種防護巡洋艦
擁有國 大清(訂購但未實際擁有)
 中華民國
艦級肇和級防護巡洋艦
製造廠英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠
下訂1910年1月
動工1910年11月7日
下水1911年10月23日
服役1913年3月14日[1]
結局1937年9月21日受空襲坐沉
技術數據
標準排水量2750噸
全長全長:105.46米
全寬42英尺(13米)[2]
吃水4.5米
燃料燃煤:550噸
燃油:100噸
鍋爐亞羅水管鍋爐兩座,圓形鍋爐4座
動力帕森斯透平機,推測為3台
3軸推進
功率設計:6,000匹指示馬力(4,500千瓦特)
實際:8,797匹指示馬力(6,560千瓦特)
最高速度設計:20(37公里每小時)
實際:22.25節(41.21公里每小時)
續航距離4,500海里(8,300公里)/10節(19公里每小時)
乘員283人
武器裝備50倍徑單裝6英寸(152.4毫米)阿姆斯特朗速射炮2門
50倍徑單裝5英寸(127.0毫米)阿姆斯特朗速射炮4門
50倍徑單裝3英寸(76.2毫米)阿姆斯特朗速射炮2門
47毫米哈乞開斯速射炮6門
37毫米馬克沁乒乓炮2門單裝
18英寸(457毫米)魚雷發射管2具
裝甲裝甲甲板傾斜部分:2英寸(51毫米)
水平部分:1英寸(25毫米)
司令塔:3英寸(76毫米)

肇和號防護巡洋艦清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦,為肇和級防護巡洋艦首艦。本艦為中華民國所繼承,加入中華民國海軍,經歷了軍閥混戰的動盪時代。1937年虎門保衛戰期間,肇和艦在虎門要塞附近與大日本帝國海軍軍艦互相炮擊,而這也是中日雙方在戰爭中僅有的一次水面艦艇對射的戰鬥[3]。其後肇和艦遭日軍空襲重創坐沉。本艦根據裝甲防護方式可以劃分為防護巡洋艦;根據設計時的預定用途則可以劃分為訓練巡洋艦英語Training ship[4]

設計和概述

1909年,清朝重啟自庚子事變以來再度停滯的海軍建設,在整編海軍之時,也準備添購若干可以培養海軍人才的練習艦[4]。同年冬,以載洵為首的中國海軍代表團前往歐洲各國進行考察,並向多國訂購了大批軍艦,其中在英國訂購了兩艘特別設計的訓練巡洋艦。按清政府的計劃,這將為日後的新式海軍提供必不可少的訓練能力[5]

本艦由英國阿姆斯特朗埃爾斯維克船廠(Elswick Shipyard)首席設計師約書亞·佩雷特(Josiah Perrett)主持設計[6]。其母型有可能是同廠建造、1903年下水的紫石英號英語HMS Amethyst (1903)[7]。英方的設計方案為2750或2725噸,全長105.46米、寬11.9-12.8米,吃水4.5米。全艦採用艏艉樓設計[8]。外觀上為兩煙囪,在兩側的舷牆有大量開口,供火炮進行射擊用[9]。為保證副炮射界,艏艉樓側面均明顯內削[8]。此外,本艦的後部露天指揮台緊靠後桅,下方有支撐用的斜杆;艦艏的錨鏈孔為右側兩個、左側一個[10]。這些都是作為與姊妹艦進行區分的重要外觀特徵。

動力方面,本艦使用了帕森斯公司生產的透平機。主機數量不詳,推測可能裝備了3台透平機[11],由兩座亞羅水管鍋爐、4座圓形鍋爐提供動力[12]。設計出力6,000匹指示馬力(4,500千瓦特),最高航速20(37公里每小時);實際海試時發揮良好,強壓通風下達到了8,797匹指示馬力(6,560千瓦特)、22.25節(41.21公里每小時)的好成績[2]

武器方面,本艦主炮為兩門50倍徑阿姆斯特朗單裝速射炮,分別佈置在艦體前後中軸線上。副炮為50倍徑4英寸(100毫米)阿姆斯特朗速射炮,佈置在主甲板4個角落。小口徑火炮包括兩門50倍徑3英寸(76毫米)阿姆斯特朗速射炮,47毫米哈乞開斯機關炮6門,以及37毫米馬克沁乒乓炮兩門。魚雷武器為18英寸(460毫米)魚雷發射管兩具[9]。其中3英寸炮安裝在前部副炮後面的舷側,這也是和姊妹艦不同之處[10]

防護方面,裝甲甲板傾斜部分為2英寸(50.8毫米),水平部分1英寸(25毫米),司令塔3英寸(76毫米)[2]

艦歷

前期

1910年1月,清政府下達了訂購新造訓練巡洋艦的意願。同年8月,中方與英國阿姆斯特朗公司簽訂了合同,本艦造價21萬英鎊。同年11月7日,本艦開始動工興建[2]。1911年10月23日,本艦建成下水,時任駐英公使劉玉麟出席了下水儀式。不過此時辛亥革命已經愈演愈烈,國內動盪不已,本艦在內的多艘清末新購軍艦均前途未卜[13]

1912年2月21日本艦進行了海試,錄得超過設計值的成績。民國方面希望能保住這批軍艦,因此同年10月9日,海軍總長劉冠雄向國務院提出善後解決辦法。關於本艦,清政府已經支付7萬5000英鎊,剩餘尾款加上雜費、運費、滯留英國期間的保管費等,共計15萬2828英鎊。民國政府開具面額為17萬2430英鎊的國庫券給英方,規定在1913年11月30日前兌付[14]。英方接受了這種方式,1913年3月14日,肇和號抵達上海,由海軍總司令李鼎新驗收。海軍上校葛保炎為首任艦長[15]。同年6月7日,海軍部成立練習艦隊,以林葆懌為司令,旗下編入肇和應瑞通濟三艦。肇和號和應瑞號作為高等練習艦,主要作軍官輪訓之用[16]

肇和號回國的當年,二次革命爆發,7、8月間,滬寧各地討袁軍相繼起事,動亂中海軍站在了北洋政府一邊。7月16日上海討袁軍起事,北洋軍由海軍總司令李鼎新、海軍警衛隊總執事鄭汝成率領,抵擋討袁軍的進攻。7月23日,討袁軍、原松江鎮守使鈕永建率先進攻江南製造局,北洋軍在海籌海琛應瑞肇和、鏡清等多艘軍艦支援下固守,擊退討袁軍多次進攻,並摧毀討袁軍的炮隊營。佔領吳淞炮台的討袁軍寡不敵眾,且後繼乏力,在北洋軍的海陸聯合攻勢面前被迫棄守渡江撤退[17]

肇和號線圖
1915年陳可鈞加入中華革命黨時拍攝的肖像

1915年11月10日,革命黨成功刺殺上海鎮守使鄭汝成,在滬革命黨人決定趁機起義。12月3日,肇和號接到命令,6日要調往廣州,革命黨聞變以為已經敗露,倉促起事。12月5日15時,革命黨人楊虎等率領30餘人,在艦上的見習軍官陳可鈞接應下成功登艦,佔領了肇和號[16],駛入浦江,發炮攻擊製造局[18]。另一邊孫祥夫一組因所乘小艇未有牌照,被海關巡邏艇截住勒令返回,未能成功奪下應瑞號等艦。肇和號上的楊虎等人卻見陸地上未有異動,而應瑞號、通濟號也同樣保持沉默,誤以為已經起事成功,放鬆了警惕。6日凌晨4時,應瑞號、通濟號用機關炮向肇和號進行射擊。奪艦的革命黨人不會操作艦炮,無法還擊;也不懂駕船,無法退避,楊虎等人只好跳水遁去。陳可鈞等人則被捕,旋遭槍決。肇和號艦長黃鳴球因未能察覺事變而被革職,海軍司令部副官陳紹寬則積極進行聯絡鎮壓,因功接任艦長一職。其後肇和號按原計劃繼續前往廣州[19][註 1]

1916年3月7日夜,中華革命黨人再次圖謀在廣州黃埔奪艦,馬伯麟等20餘人劫持了一艘商船,打算跳幫,但嘗試5次均未成功。肇和號官兵警覺,用機關炮進行掃射,革命黨傷亡慘重,少量人員僅以身免[21][22]

1917年7月17日,孫中山南下抵達廣州。7月22日,海軍總司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領海軍多艘艦艇南下廣州護法,連同駐留當地的軍艦,組成護法艦隊[23]。9月10日,護法軍政府成立。此時肇和號正停泊在廈門。時任艦長林永謨也響應了程璧光的號召,前往廣州參加護法艦隊[22]。不久桂系廣東督軍莫榮新與孫中山一方的矛盾加劇。軍政府方面因無財稅收入,財政緊張,而桂系向海軍承諾每月助餉10萬元,成功得到了海軍的支持[24]。此後護法艦隊與軍政府的關係長期緊張。

1921年4月26日夜,護法艦隊非閩籍軍官高層舉行會議,決定清洗艦隊內的閩籍官兵,奪取各艦控制權。孫中山委任魚雷局局長溫樹德為臨時總指揮,長洲要塞司令陳策為副總指揮[25]。27日,行動開始,行動隊迅速控制了海圻號和肇和號,隨後以兩艦的艦炮指向海琛號,迫使海琛號投降。至16時,全艦隊11艘軍艦均被非閩籍官兵奪取,閩籍官兵死亡20多人、傷30多人;後大部遣散回福建[26]

1922年6月16日,陳炯明部發動叛亂,炮擊總統府。此時溫樹德等與陳炯明議和,24日通電要求孫中山下野。7月8日,海圻號、海琛號、肇和號等表態跟隨溫樹德一派。7月底北伐軍因粵軍第一師陣前倒戈而敗退。8月9日孫中山撤離永豐號,前往上海,所有仍效忠孫中山的艦艇其後盡歸溫樹德接收。[27]

1923年1月1日,滇、桂、粵聯軍會師,共同發動討陳戰爭,1月16日攻入廣州。此時溫樹德騎牆不定,一直在陳炯明、孫中山和北京政府之間搖擺[28]。12月18日,溫樹德率領海圻號、海琛號、肇和號等7艦北上,護法艦隊解散[29]

1924年1月,溫樹德率領艦隊抵達青島。同年3月22日,海圻號、海琛號、肇和號等6艦組成渤海艦隊,由直魯豫巡閱使吳佩孚直接管轄。[29]

1925年10月19日,原直軍陸軍檢閱使兼第十一師師長、新任第三軍軍長馮玉祥倒戈,直軍敗退。渤海艦隊依舊留在青島,奉系直魯聯軍張宗昌佔領了山東後,肇和號在內的渤海艦隊投奔了張宗昌。[30]

後期

1926年7月9日,國民革命軍誓師北伐。1927年3月14日,楊樹莊通電參加革命,閩系控制的中央海軍歸附國民革命軍[31]。此後奉系控制的渤海艦隊與閩系中央海軍長期對峙。

1927年5月18日,海圻號、肇和號襲擊吳淞口,但並未造成人員傷亡[32]。海容、海籌、應瑞等艦趕來增援,東北海軍各艦遂遁去。此後肇和號屢次南下襲擾吳淞。6月,奉系海軍正式吞併渤海艦隊,隨即進行改組,原渤海艦隊改為第二艦隊[33]。8月4日,海琛號、肇和號兩艦的山東籍水兵譁變,海圻號、鎮海號定海號趕到青島協助鎮壓了兵變[34]。8月19日,海圻、肇和、海琛等7艦第三次攻擊吳淞口。20日03:45東北海軍進行炮擊,吳淞炮台予以還擊,雙方都沒有命中[35]。同年底,東北海軍制定計劃,試圖以海圻、鎮海、肇和、海琛4艦奪取廣東海軍的飛鷹號。但途中編隊遭逢風暴,肇和號與編隊前面的海圻號、鎮海號失聯,又遇到動力故障。時任艦長方念祖發出信號求救。原本應該在隊列最後方的海琛號接到了求救電報,發送信息詢問,卻沒有得到回音,於是單艦四下搜尋,花了一天才找到肇和號。其後海琛號拖曳着肇和號,1928年1月3日返回港內[36]

1928年夏,奉系收到密報,稱渤海艦隊司令吳志馨等有向南京政府叛逃的傾向,奉系迅速逮捕吳志馨以及肇和號等艦上多人。接着進行改組,渤海艦隊改編為東北海防第一艦隊,以凌霄為司令;並與東北海軍艦隊合為東北聯合艦隊。但凌霄一登艦就遭到海琛號、肇和號等艦的山東籍水兵挾持。張宗昌和東北海軍前敵總指揮沈鴻烈立即部署鎮壓事宜。張宗昌在肇和號上召集水兵訓話時,衛隊乘機佔領兩艦,逮捕了600多名山東籍水兵,處決了為首4人,並遣散大部分山東籍水兵。渤海艦隊至此與原東北海軍徹底合併。

1928年底,東北易幟,肇和號等名義上重新成為中央海軍。1929年時的東北海軍第一艦隊序列為:海圻、海琛、肇和[37]

1932年,日軍發動熱河作戰。東北海軍為防日軍從天津內河攻入,決定拆除鎮海號、定海號等艦的火炮,艦上滿載砂石水泥,隨時準備自沉封江,各艦拆卸下來的火炮改裝在大沽口外的臨時炮台上。海圻、海琛、肇和三艦在煙臺、龍口一帶待命,準備作戰。1933年5月中日簽署《塘沽協定》,佈防行動解除。[38]

1933年6月25日發生薛家島事件,海圻、海琛、肇和三艦叛離東北海軍,投靠陳濟棠[39]。7月,三艦抵粵,編為粵海艦隊,司令江西園[40]。在此期間肇和號曾短暫作為過訓練艦使用[36]

1935年春,肇和號因長期缺乏必要的維護,透平機腐蝕嚴重,於是拆開進行維修[36]。也因此肇和號沒能參加海圻號、海琛號兩艦的北叛行動,而是繼續留在廣東海軍。

1937年7月7日,七七事變爆發。廣東海軍在珠江口自沉老舊軍艦,組建封鎖線。肇和號等艦則負責巡邏防守。9月14日,日本海軍輕巡洋艦夕張驅逐艦疾風日語疾風 (2代神風型駆逐艦)追風日語追風 (2代神風型駆逐艦)三艦逼近虎門要塞,肇和號、海周號配合炮台進行抵抗[3]。日軍疾風、追風向海周號進行射擊,夕張則與肇和號對射。40分鐘後,肇和號多處中彈,被迫退避,海周號則不敵沉沒。9月21日,日機對炮台進行轟炸,肇和號因缺乏防空火力,在虎門要塞旁受損坐沉[41]

虎門保衛戰後,民國海軍有關部門對戰鬥進行調查時,以肇和號一度退避為理由,認定方念祖為臨陣退縮,將其逮捕,並於同年11月進行槍決。[42]

註釋

腳註

  1. ^ 蔣介石日記也記載了此事。1915年:「陳其美就任淞滬司令長官,召蔣回國出任機務,謀運動肇和及襲取應瑞艦,並攻奪陸地各官署,未成。」[20]

引用

  1. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,357頁
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 126
  3. ^ 3.0 3.1 陳悅,#清末海軍艦船志,364頁
  4. ^ 4.0 4.1 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 125
  5. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,341頁
  6. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,343頁
  7. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,344頁
  8. ^ 8.0 8.1 陳悅,#清末海軍艦船志,346頁
  9. ^ 9.0 9.1 陳悅,#清末海軍艦船志,347頁
  10. ^ 10.0 10.1 陳悅,#清末海軍艦船志,349頁
  11. ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 127
  12. ^ Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921, p. 396
  13. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,354頁
  14. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,354頁
  15. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,357頁
  16. ^ 16.0 16.1 陳悅,#清末海軍艦船志,359頁
  17. ^ #近代中國海軍,716頁
  18. ^ 再紀肇和兵艦之變端. 申報 (上海). 1915-12-07 (中文). 
  19. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,360頁
  20. ^ 陳布雷等編著. 《蔣介石先生年表》. 臺北: 傳記文學出版社. 1978-06-01.
  21. ^ 黃埔黨人攻擊肇和軍艦詳情. 盛京時報 (奉天). 1916-03-18. 本月七日早晨四時,天尚昏黑,忽有永固商輪一艘由下游到埔,強近肇和艦旁,拋擲炸彈,施放手鎗 
  22. ^ 22.0 22.1 陳悅,#清末海軍艦船志,361頁
  23. ^ #近代中國海軍,727頁
  24. ^ #近代中國海軍,729頁
  25. ^ #近代中國海軍,732頁
  26. ^ #近代中國海軍,733頁
  27. ^ #近代中國海軍,735頁
  28. ^ #近代中國海軍,737頁
  29. ^ 29.0 29.1 #近代中國海軍,738頁
  30. ^ #近代中國海軍,747頁
  31. ^ #近代中國海軍,845-846頁
  32. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,362頁
  33. ^ 章騫,#艨艟夜譚,57頁
  34. ^ 章騫,#艨艟夜譚,59頁
  35. ^ #近代中國海軍,793頁
  36. ^ 36.0 36.1 36.2 陳悅,#清末海軍艦船志,363頁
  37. ^ #近代中國海軍,863頁
  38. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,183頁
  39. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,187-188頁
  40. ^ #近代中國海軍,864頁
  41. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,365頁
  42. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,366頁

參考資料

  • Randal Gray. Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. 1986. ISBN 0-85177-245-5. 
  • Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000. 
  • 海軍司令部《近代中國海軍》編輯部 (編). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994年. ISBN 978-7-80054-589-4. 
  • 章騫. 艨艟夜谭:章骞近代舰艇史话十二夜. 青島: 青島出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1. 
  • 王曉華. 国殇 第7部 国民党正面战场海军抗战纪实. 北京: 團結出版社. 2013. ISBN 978-7-5126-1405-5. 
  • 陳悅. 辛亥·海军:辛亥革命时期海军史料简编. 濟南: 山東畫報出版社. 2011. ISBN 978-7-5474-0486-7. Kindle版
  • 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
  • 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4. 
  • 肇和戰役寔紀. 民國日報 (上海). 1916-12-05. 

外部連結

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