蘇聯民航498號班機空難
 一架蘇聯民航伊爾-14型飛機 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1981年6月14日 |
| 摘要 | 機組在風雨中判斷着地點失誤 |
| 地點 | 蘇俄布里亞特蘇維埃社會主義自治共和國貝加爾湖中的半島 53°37′N 108°44′E / 53.617°N 108.733°E座標：53°37′N 108°44′E / 53.617°N 108.733°E |
| 飛機概要 | |
| 機型 | 伊爾-14型客機 |
| 營運者 | 蘇聯民航 |
| 註冊編號 | CCCP-41838 |
| 起飛地 | 布里亞特共和國穆伊斯基區 |
| 中停地 | 尼茲尼昂加斯克國際機場 |
| 目的地 | 貝加爾國際機場 |
| 乘客 | 44 |
| 機組人員 | 4 |
| 死亡 | 48 |
蘇聯民航498號班機是蘇聯民航（今俄羅斯航空）運營的自布里亞特共和國穆伊斯基區飛往烏蘭烏德的國內航班。1981年6月14日，執飛該航班的伊爾-14型客機在經停尼茲尼昂加斯克國際機場前墜毀於貝加爾湖。機上44名乘客（含13名兒童）和4名機組人員全部身亡。這是伊爾-14型客機至今死亡人數最多的空難。
航機相關
本次涉事班機為伊爾-14型，製造於1957年1月19日[1]，設計壽命16,185航時[2]，事發時由蘇聯航空旗下的烏蘭烏德東西伯利亞民航局運營。[1]其註冊編號中的「CCCP」來源於蘇聯的俄文縮寫「СССР」。
事故過程
498號班機原定從穆伊斯基區起飛，途經尼茲尼昂加斯克機場，終到貝加爾國際機場。本次航班超重186千克，於莫斯科時間09:41起飛。[3]由於天氣惡劣，經停地機場關閉，機組決定另尋着陸地點。貝加爾湖附近下雨，周圍的群山被霧氣籠罩，能見度只有5公里，風速約5米每秒。10:30左右，機組發現了附近一班航機，後於10:41和臨時降落點取得聯繫。臨時降落點的天氣比較適合降落。11:02時機組違反航空紀律向烏蘭烏德而不是臨時降落點報告，且沒有報告航機的位置和天氣狀況。[3]塔台警告機組稱，飛機上的數據採集器指示不穩定。[1]由於班機上的儀表指示有誤，航機偏離航線達到32公里。11:16時班機高度從3,600米下降至2,700米。[3]
事故即將發生之時，機組有意誤稱已看到降落地。[2][4]機組在11:21接受塔台建議準備降落，但誤把湖中半島看成機坪，最後於11:22墜毀在貝加爾湖中半島海拔1,300米的一側山上，距離臨時停靠地點約30公里。機上大部分儀表遭損壞，這使事件的起因難以調查。[2][3]機上的ARC-5型無線電羅盤導致調查人員無法確定儀表的效能如何。[1]最終，這次事故被認定由機組成員的失誤造成。[2]
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Plane Crash IL-14 BC CAA Holy Nose Peninsula (East of Lake Baikal). avia-pro. [2019-11-02]. （原始內容存檔於2021-08-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 航空安全網資料庫上的事故資料
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Yertsov, Dmitri; Alexander Fetisov. Катастрофа Ил-14 ВС УГА на полуострове Святой Нос (восток оз.Байкал) (борт СССР-41838), 14 июня 1981 года.. Airdisaster.ru. [2019-11-02]. （原始內容存檔於2016-03-04） （俄語）.
- ^ Richard Kebabjian. Accident Details. Plane Crash Info. [2019-11-02]. （原始內容存檔於2018-09-29）.
| ||||||||||||||||