西昌青山機場

西昌青山機場
跑道遠眺
IATA：XIC ICAO：ZUXC
概覽
機場類型	軍民合用
服務城市	四川省涼山彝族自治州西昌市
離市中心	13公里
海拔高度	5,125英尺（1,562米）
座標	27°58′45″N 102°11′09″E
地圖
XIC XIC
跑道
方向 長度 表面 米 英尺 18/36 3,600 11,811 混凝土
統計數據（2019）
客運量 1,087,186 人次 貨運量 1,946.30 公噸 起降架次 10,427 架次

西昌青山機場（IATA代碼：XIC；ICAO代碼：ZUXC）是位於中華人民共和國四川省涼山彝族自治州西昌市的機場，屬4D級機場。能起降波音747、安-124運輸機、C-130運輸機等大型飛機。西昌青山機場海拔1562米，是典型的高原機場。

機場情況

1932年，劉文輝在寧屬的川康邊防軍在西昌小廟、會理東壩修建機場。東壩機場建成後廢置未用。

1950年3月27日西昌解放，中國人民解放軍西昌軍事管制委員會接管中航公司駐西昌辦事處。1950年10月，軍委民航局重慶辦事處在西昌小廟機場組建民航西昌站。

三線建設開始後，1964年10月空軍派員到西昌踏勘，1965年5月定勘並上報預留位置，認為西昌鍋蓋梁鎮適宜修建大型機場，兼顧戰備因素，將該機場列為三線建設項目，由民航總局修建軍民合用機場。1967年2月，國家計委批覆同意民航總局修建該機場的初步設計，要求在1967年開工，1968年建成。1967年3月，民航成都管理局修建處即組成工程指揮部組織施工，代號為民航總局「三一五」工程。施工任務主要由四川省交通廳第八工程處（後改為三處）6206名職工和空軍後勤部第221隊擔負。1967年4月正式開工建設。1975年4月民航西昌站從小廟機場陸續遷至西昌鍋蓋梁機場，做開航前的準備工作。1975年5月1日小廟機場關閉，西昌青山機場正式啟用，開闢了安24機型執飛的成都—西昌航線。

1987年，為配合西昌衛星發射中心進入國際商業衛星發射市場需要，經國家計委批准，國家撥款1200萬元，對機場進行第二次擴建，先後增設超遠導航台和盲降系統的下滑台、航向台、全向信標台等設施，安裝配備各種先進儀器、儀表及場內特種專業車輛，臨時候機室等。1997年3月17日，民航總局同意民航西昌站成建制地劃歸成都雙流國際機場管理；4月10日正式移交雙流國際機場，5月12日西昌鍋蓋梁機場更名為西昌青山機場。

經2010年改擴建後，機場能夠滿足年旅客吞吐量110萬人次、貨郵吞吐量4950噸。跑道長度3600m，寬50米，有一條平行滑行道，飛行區等級4D，有一座10000㎡的航站樓，配備3個登機廊橋，7個C類機位的站坪，舊2000㎡航站樓已改造為貨運站。

2019年，西昌機場將投入約2億元實施改擴建。已完成2號通道口、監控系統、排水系統升級改造，機坪可視化系統安裝。即將進行機場滑行道、候機樓貴賓室、助航燈光等的改造，新建6個C類頂推機位，為西昌建成國際口岸機場建設奠定基礎。

2021年，西昌青山機場完成運輸起降17227架次，完成旅客吞吐1595315人次。貨運吞吐量為4565噸。2022年夏秋新航季，西昌青山機場航線數量共計35條，通航城市35個。

空中交通服務通信設施通信頻率

TWR：130.0MHz（118.2MHz）

航空公司與航點

2021年夏秋航季

航空公司	目的地
中國國際航空（CA）	北京首都、成都、上海浦東(經停成都)
中國東方航空（MU）	昆明、上海浦東、遵義新舟、寧波(經停遵義新舟)
中國南方航空（CZ）	廣州
四川航空（3U）	成都、西安、昆明、武漢、深圳、銀川、綿陽、珠海、鄭州、貴陽、南寧、南京、長沙、林芝、溫州(經停貴陽)、海口(經停南寧)、北京首都(經停成都)
華夏航空（G5）	成都、蘭州、貴陽、天津、西雙版納、鄭州、衢州(經停貴陽、鄭州)、重慶(經停西雙版納)
多彩貴州航空（GY）	成都、鄭州、貴陽
成都航空（EU）	成都、遵義新舟、延安
青島航空（QW）	鄭州、煙臺（經鄭州）
廈門航空（MF）	重慶、廈門(經停重慶)、杭州(經停重慶)

空難

• 民國32年駐西昌美國空軍一架B29型轟炸機在返回西昌時發生事故，倉促降落小廟機場，導致跑道下陷，飛機損壞。當時正值機場擴建，在場施工的幾名民工慘遭死難。
• 民國35年8月1日，上午滂沱小雨，自小廟機場起飛至昆明的一架中航班機，起飛半小時後在螺髻山墜毀，機組人員5人，乘客46人，全部遇難。

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