遵義新舟機場
遵義新舟機場 Zunyi Xinzhou Airport | |||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||
| 機場類型 | 軍民合用 | ||||||||||
| 營運者 | 遵義機場有限責任公司 | ||||||||||
| 服務城市 |  中國貴州省遵義市 | ||||||||||
| 離市中心 | 34.9公里 | ||||||||||
| 啟用日期 | 2012年8月28日（民航） | ||||||||||
| 海拔高度 | 2,724英尺（830.2米） | ||||||||||
| 坐標 | 27°48′8.39″N 107°14′55.92″E / 27.8023306°N 107.2488667°E | ||||||||||
| 網址 | http://www.zunyijc.com/ | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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遵義新舟機場（IATA代碼：ZYI；ICAO代碼：ZUZY）是中國貴州省遵義市一個4C級軍民合用的機場，位於紅花崗區新舟鎮（原屬遵義縣），距市中心東北偏東35公里。
原屬軍用新舟機場，1966年動工、1970年落成。2009年1月29日經國務院、中央軍委批准改擴建並轉為軍民合用，屬4C級支線機場。當年5月4日動工。2012年8月28日正式通航。[1]
原設計時預計2020年旅客吞吐量為30萬人,年客機起降架次約4,000架次,貨運吞吐量為2,354噸。[2] 2013年12月23日旅客吞吐量已突破30萬，提前7年達到規劃，2016年突破百萬旅客吞吐量，2018年突破200萬人次，2019年旅客吞吐量為220萬人次。遵義市下屬仁懷市還有一個民用機場為遵義茅台機場。
歷史
遵義曾先後於1934年和1940年設立老蒲場機場和龍坪機場，後者曾於1970年設立民航遵義航空站，但兩個機場均已廢棄[3]。新舟機場於1969年12月17日動工，1980年1月竣工投入使用，當時跑道長3000米，唯尚未開通民航業務。[4]
遵義市曾於1994年、2001年、2006年三度提出新舟機場改擴建工程的請示[5]。2009年1月，中央軍委、國務院於批覆該機場實行軍民合用，機場擴建工程於同年5月4日奠基[6]，但當時的設計目標是2020年實現年客流量30萬人次。2011年7月，新舟機場航站樓設計方案確定為遵義會議會址造型[7]。
遵義新舟機場於2011年12月31日首次校飛[8]，2012年6月2日由中國南方航空波音737-800首次試飛[9]。2012年7月26日，遵義新舟機場改擴建工程通過民航西南地區管理局驗收，同年8月28日正式通航[10]。此後，由於客流迅猛增長，只有3個C類停機位的遵義機場在通航僅一年後即出現設施不足的問題，遵義市政府因此於2013年決定對該機場進行擴建[11][12][13]。2018年7月，機場部分站坪擴建工程完工，新建5個C類機位和一條滑行道，新舟機場停機位增至10個，滑行道增至2條。[14]同年底，機場客運吞吐量達到200萬人次[15]。
2014年7月1日，遵義機場高速公路建成通車[16]。同年12月30日，遵義新舟機場獲國家口岸管理辦公室批准自2015年1月1日至2015年6月30日臨時開放口岸[17]，2015年6月28日由中國國際航空開通遵義前往香港國際機場的臨時客運包機，遵義市也成為貴州省第二個開放航空口岸的城市[18][19]，遵義機場口岸的臨時開放時間其後延長至2015年12月31日[20]，2016~2018年再次臨時開放，2017年的國際旅客吞吐量超過2.5萬人次[21]，2018年國際旅客吞吐量突破6萬人次。[22]
2018年12月28日，新舟機場改擴建工程民用部分舉行動工儀式，民航工作區地基處理及土石方工程試驗段項目首先開工。改擴建工程具體建設項目包括在現有跑道基礎上向南延長200米，使跑到長度增至3000米；新建一條與跑道等長的3000米×18米平行滑行道一條；新建26個C類機位站坪(含4個貨運機坪)；新建航站樓面積60000平方米(含國際11000平方米)，建設停車場面積約40000平方米；新建貨運站3600平方米，並按照口岸貨運要求設置檢驗檢疫處理區；配套建設航油油庫、航管綜合樓、消防救援樓、變電燈光站、海關及邊檢業務用房以及機場酒店等運行保障及生活、服務配套設施，總面積約7.4萬平方米。改擴建工程計劃於2021年建成投入使用，建成後的新航站區將比現狀整體大10倍，並可滿足保障年客流量450萬人次(含國際25萬人次)，貨郵運輸量12500噸的要求，滿足正式航空口岸開放條件。[23]
航班
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 天津航空 | 長沙、大連、海口、蘭州、三亞、天津、西安、廈門、鄭州 |
| 長龍航空 | 杭州、麗江、深圳、太原、溫州、西雙版納 |
| 中國東方航空 | 合肥、南京、上海/浦東、武漢、無錫 |
| 春秋航空 | 蘭州、上海/虹橋、上海/浦東、深圳 |
| 中國南方航空 | 北京/大興、廣州、深圳 |
| 河北航空 | 北京/大興、瓊海、石家莊 |
| 成都航空 | 成都/雙流、珠海 |
| 福州航空 | 福州、桂林 |
| 青島航空 | 南昌、青島 |
| 華夏航空 | 上海/浦東、興義、延安 |
| 中國國際航空 | 北京/大興 |
參考文獻
- ^ 新華社，《遵義新舟機場正式通航》，2011年8月28日。
- ^ 貴州日報，《遵義新舟機場建設進展順利》，2011年7月25日。
- ^ 民航貴州省管理局史志編纂委員會. 贵州省志·民用航空志. 方志出版社. 1997: 36–38. ISBN 7-80122-145-1.
- ^ 貴州省遵義地區地方志編纂委員會. 遵义地区志·交通志、邮电志、城乡建设环境保护志. 貴州人民出版社. 1997: 100. ISBN 7-22104-486-4.
- ^ 張加軍. 国航开通北京遵义航线 遵义机场迎来历史机遇. 環球網. 2012-11-02 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-22）.
- ^ 遵义机场改扩建工程奠基. 貴州商報. 2009-05-05 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-29）.
- ^ 唐正平. 遵义机场选定“会址”造型航站楼或年内启用. 貴州都市報. 2011-07-11 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-24）.
- ^ 楊茜. 遵义机场昨天首次校飞. 中國新聞社. 2012-01-01 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-23）.
- ^ 李光偉. 贵州遵义机场首次试飞成功. 中國新聞社. 2012-06-02 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-28）.
- ^ 遵义新舟机场通航 “十二五”再建两座机场. 貴州都市報. 2012-08-29 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-29）.
- ^ 遵义机场改善硬件设施破解“成长烦恼”. 金黔在線. 2013-07-11 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-24）.
- ^ 莫莉; 劉鴻. 遵义机场 缺的不仅是停机位. 貴州都市報. 2013-12-13 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2019-08-16）.
- ^ 唐正平. 机场“一飞冲天”——提前七年实现旅客年吞吐目标. 貴州日報. 2014-03-20 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-29）.
- ^ 遵义新舟机场改扩建工程部分完成 停机位增至10个. www.sohu.com. [2018-12-26]. （原始內容存檔於2019-08-27）.
- ^ 黃寶華. 通航6年后 新舟机场迎来第200万名旅客. 貴陽晚報. 2018-12-25 [2018-12-26]. （原始內容存檔於2019-08-24）.
- ^ 黃寶華. 遵义机场高速今日通车 机场至遵义城区最快只要20多分钟. 貴陽晚報. 2014-07-01 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 沈新国副厅长赴遵义考察调研航空口岸临时开放工作. 貴州省商務公眾信息網. 2015-01-28 [2018-01-29].[失效連結]
- ^ 遵义至香港临时客运包机首航成功. 遵義市政府入門網站. 2015-06-29 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 临时客运包机首航成功 遵义飞香港不到两小时. 多彩貴州網. 2015-06-29 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-29）.
- ^ 遵义新舟机场延长临时开放获得批复. 遵義市政府入門網站. 2015-07-21 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 張成宇. 遵义机场2017年国际旅客吞吐量突破2.5万人次. 人民網-貴州頻道. 2017-12-19 [2018-01-29]. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 遵义新舟机场年旅客量突破200万，正式跨入中型机场行列_服务. www.sohu.com. [2018-12-26]. （原始內容存檔於2019-08-16）.
- ^ 唐正平. 遵义新舟机场改扩建工程动工. 貴州日報. 2018-12-29 [2018-12-29]. （原始內容存檔於2019-08-23）.
參見
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