鄭州地鐵1號線

鄭州地鐵1號線
1號線一期列車駛出民航路站
概覽
營運地點	中國河南省鄭州市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	鄭州地鐵
目前狀況	營運中
起點站	河南工業大學
終點站	河南大學新區
技術數據
路線結構	地下
路線長度	41.2公里（25.6英里）
最高速度	80公里每小時（50英里每小時）
車站數目	30
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V，電纜供電
車廠	鄭東車廠 凱旋路停車場
使用車型	鄭州地鐵南車株機B型電動列車 鄭州地鐵市區線中車四方B型電動列車
列車編組	B型車6車編組
營運資訊
開通營運	2013年12月28日 (2013-12-28)
動工年份	2009年
建成年份	2013年
最近延伸	2019年11月21日 (2019-11-21)
頭班車	河南工業大學 06:00 河南大學新區 06:00
尾班車	河南工業大學 23:00 河南大學新區 23:00
擁有者	鄭州地鐵集團
營運者	鄭州地鐵集團營運分公司
路線圖 河南工業大學 鄭大科技園 鄭州大學 █ 8號線（在建） █ 8號線（在建）  往天健湖 – 往綠博園  梧桐街 蘭寨 █ 14號線  往須水 鐵爐 █ 14號線 █ 14號線 往蓮湖  市民中心 凱旋路停車場 西流湖 西三環 秦嶺路 五一公園 █ 5號線 █ 5號線  外環 – 內環  碧沙崗 █ 10號線  往鄭州西站 綠城廣場 █ 10號線 醫學院 █ 10號線 █ 7號線（在建） █ 7號線（在建）  往侯寨 – 往東趙  鄭州火車站 █ 10號線 鄭焦城際鐵路 往焦作  京廣鐵路/隴海鐵路 往廣州/連雲港東 往北京西/蘭州 █ 3號線 往省體育中心  二七廣場 █ 3號線 █ 3號線  往營崗 人民路 紫荊山 █ 2號線 █ 2號線  往南四環、新鄭機場 – 往賈河  燕莊 █ 6號線（在建） █ 6號線（在建）  往賈峪鎮 – 往小營  民航路 會展中心 █ 4號線 █ 4號線  往郎莊 – 往老鴉陳  黃河南路 █ 12號線 █ 12號線  往聖佛寺 – 往龍子湖東  農業南路 東風南路 鄭州東站 █ 5號線 █ 8號線（在建） █ 5號線  內環 – 外環  █ 8號線（在建）  綠博園 – 天健湖  京廣高速鐵路  西九龍 – 北京西  鄭機城際鐵路  往新鄭機場 徐蘭高速鐵路  蘭州西 – 徐州東  博學路 市體育中心 鄭開城際鐵路  往宋城路 鄭東車廠 龍子湖 █ 12號線 █ 12號線  龍子湖東 – 聖佛寺  文苑北路 河南大學新區

鄭州地鐵1號線位於河南省鄭州市，是鄭州地鐵的一條路線，也是鄭州市以及河南省開通的第一條地鐵路線。1號線西起河南工業大學站，東端止於河南大學新區站，路線全長41.2公里，共設30座車站，是貫穿鄭州市區東西方向的主幹路線。

1號線共分兩期建成，其中一期工程長26.2公里，設20座車站，於2009年6月6日開工，2013年12月28日開始營運。二期工程分東西兩段，總長15.01公里（其中西段為9.65公里，東段為5.36公里），共設10站，2014年7月30日開工，並於2017年1月12日開通試營運，其中河南大學新區站因市政道路施工原因延後至2019年11月21日啟用。目前1號線採用大小交路套跑計劃，大交路列車運行區間為河南工業大學站至河南大學新區站，小交路列車運行區間為西流湖站至市體育中心站。

1號線在鄭州地鐵路線圖及車站標識中以紅色標示。

路線走向

1號線路線圖（按真實走向繪製）

1號線大致呈"U"型走向，全段位於地下，西起位於鄭州高新區的河南工業大學站，沿長椿路向南，過鐵爐站後轉向東進入建設路，過碧沙崗後轉向南，至中原路後繼續向東，經中原路、正興街、人民路、金水路、民航路後到達鄭東新區，沿金水東路向東至東風南路後轉向南，穿過七里河後繼續向東經過鄭州東站，至明理路後再轉向北，穿過龍子湖高校園區後到達終點站河南大學新區站。1號線在市體育中心站和西流湖站後設出入段線，分別連接鄭東車廠和凱旋路停車場。

1號線沿線途經碧沙崗、綠城廣場、二七廣場、紫荊山及鄭東新區中央商務區等市中心繁華商業區，以及多所高等院校，包括河南工業大學、鄭州大學以及位於龍子湖高校園區的數所高校，並串聯起鄭州站和鄭州東站兩大鐵路樞紐站，為鄭州市區東西向重要的地鐵路線。

車站

綠城廣場站月台

紫荊山站月台，該站為1號線和2號線的轉乘車站

龍子湖站月台

1號線共設30座車站，均為採用島式月台的地下車站。

車站裝飾

鄭州東站1號線月台，月台和上方的車站大廳之間採用挑空設計

會展中心站的文化牆

1號線一期工程的車站設計方案以「厚重中原，活力鄭州」為主題，主色為「中國紅」，突出「歷史中原文化線、現代中原文化線」兩條線。其中對8座車站進行重點設計，站內設有文化主題牆。

在這8座車站中，4座車站以鄭州的城市記憶為主題。其中五一公園站的文化牆主題為「七彩織夢」，反應鄭州的紡織文化，因該站周圍原先有多家大型棉紡廠而取材。綠城廣場站的主題為「長青·無極」，取材於附近因鄭州別稱「綠城」而得名的綠城廣場。鄭州火車站的主題為「記憶·綠皮車」，取材於鄭州站的鐵路樞紐地位。二七廣場站主題為「二七夢幻」，來源於附近的二七紀念塔。

另外4座車站中，有3座以中原文化為主題。其中黃河南路站的主題為「鈞妙天成」，表現河南的鈞瓷文化。農業南路站主題為「五彩祈福」，以朱仙鎮木版年畫為文化基礎。鄭州東站主題為「中原攬勝」，以河南各地市的文化精髓為來源，在車站的12根立柱上設置了24個浮雕裝飾。另外，鄭州東站的月台和車站大廳採用中空設計，空間較其他各站更為開闊。剩下一座設有文化主題的車站為會展中心站，該站主題為「薈萃中原」，以附近的鄭州國際會展中心為文化牆畫面主體，表現出鄭州現代化和時代感的一面。

二期工程各站延續了一期的裝修和配色風格，並在鄭州大學站與龍子湖站車站大廳設置了文化牆。鄭州大學站的主題為「星空璀璨」，表現中國古代與現代的科學技術。龍子湖站因地處龍子湖高校園區，附近有數所高等院校，故以「書院文化」為主題，車站大廳內設置了四面分別代表中國古代四大書院的文化牆。

燕莊站E口，1號線絕大多數車站出入口均採用該造型設計

龍子湖站A出口

1號線大多數車站的出入口均為以鋼化玻璃為外體的鋼架結構，設計為台階形狀，從側面看整體上像直角三角形。此外，在會展中心站和龍子湖站設計有特殊造型的出入口。會展中心站的出入口形似蝴蝶展翅，龍子湖站的出入口則以「春繭」作為建築造型的設計主題，喻指莘莘學子畢業之後「破繭成蝶」迎接美好未來。

1號線各車站月台上有紅色的書法站名，由書法家童月題寫。

車站列表

鄭州地鐵1號線車站列表
分期	編號	站名	所在行政區	轉乘	啟用日期	月台設計
二期工程	0114	河南工業大學	中原區		2017年1月12日	地下島式月台
	0115	鄭大科技園				地下島式月台
	0116	鄭州大學		█ 8號線（在建）		地下島式月台
	0117	梧桐街				地下島式月台
	0118	蘭寨				地下島式月台
	0119	鐵爐		█ 14號線		地下島式月台
	0120	市民中心				地下島式月台
一期工程	0121	西流湖			2013年12月28日	地下島式月台
	0122	西三環				地下島式月台
	0123	秦嶺路				地下島式月台
	0124	五一公園		█ 5號線		地下島式月台
	0125	碧沙崗				地下島式月台
	0126	綠城廣場	二七區	█ 9號線（規劃）、 █ 10號線		地下島式月台
	0127	醫學院		█ 7號線（在建）、 █ 10號線（暫不轉乘）		地下島式月台
	0128	鄭州火車站		█ 10號線 鄭州站		地下島式月台
	0129	二七廣場		█ 3號線		地下島式月台
	0130	人民路	金水區			地下島式月台
	0131	紫荊山		█ 2號線		地下島式月台
	0132	燕莊		█ 6號線（在建）		地下島式月台
	0133	民航路				地下島式月台
	0134	會展中心		█ 4號線		地下島式月台
	0135	黃河南路		█ 12號線		地下島式月台
	0136	農業南路				地下島式月台
	0137	東風南路				地下島式月台
	0138	鄭州東站		█ 5號線、 █ 8號線（在建） 鄭州東站		地下島式月台
	0139	博學路				地下島式月台
	0140	市體育中心				地下島式月台
二期工程	0141	龍子湖		█ 12號線	2017年1月12日	地下島式月台
	0142	文苑北路				地下島式月台
	0143	河南大學新區			2019年11月21日	地下島式月台

轉車站

1號線目前有10座轉車站，可與2號線、3號線、4號線、5號線（轉乘兩次）、10號線（轉乘兩次）、12號線（轉乘兩次）和14號線轉乘，另有3座車站在近期規劃中將成為轉車站。

現有轉車站

• 鐵爐：與 █ 14號線轉乘，採用車站大廳轉乘模式。
• 五一公園：與 █ 5號線轉乘，採用單向轉乘模式，1號線至5號線的轉乘為垂直轉乘，5號線至1號線的轉乘為車站大廳轉乘，需通過車站大廳層到達1號線月台。
• 綠城廣場：與 █ 10號線轉乘，採用通道轉乘模式，需通過連接兩座車站大廳之間的通道進行轉乘。
• 鄭州火車站：與 █ 10號線轉乘，採用車站大廳轉乘模式。
• 二七廣場：與 █ 3號線轉乘，採用車站大廳轉乘模式。
• 紫荊山：與 █ 2號線轉乘，採用單向轉乘模式，2號線至1號線的轉乘為垂直轉乘，1號線至2號線的轉乘為車站大廳轉乘，需通過車站大廳層到達2號線月台。
• 會展中心：與 █ 4號線轉乘，採用垂直轉乘模式。
• 黃河南路：與 █ 12號線轉乘。
• 鄭州東站：與 █ 5號線轉乘，採用單向轉乘模式，5號線至1號線的轉乘為垂直轉乘，1號線至5號線的轉乘為車站大廳轉乘，需通過車站大廳層到達5號線月台。此站未來規劃與8號線轉乘。
• 龍子湖：與 █ 12號線轉乘。

規劃中轉車站

• 鄭州大學：與 █ 8號線轉乘。
• 醫學院：與 █ 7號線和 █ 10號線轉乘。
• 燕莊：與 █ 6號線轉乘。

車輛

主條目：鄭州地鐵南車株機B型電動列車

1號線二期車輛

1號線二期車輛內飾

1號線目前共配有55組列車，其中一期車輛共25組，由南車株洲電力機車有限公司生產（部分於洛陽中車軌道交通裝備有限公司組裝）。增購及二期車輛共30組，於中車青島四方機車車輛生產（部分於鄭州中車四方軌道車輛有限公司組裝）。列車均為B型電動列車，採用6節編組，最高運行速度為80km/h，額定載客1460人。

名稱	製造商	車輛編組	製造年代	車輛編號	車輛總數
1號線一期車輛	南車株機	6B (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)	2012~2013	0101～0125	25列
1號線一期增購車輛	中車四方		2015~2018	0126～0142	17列
1號線二期車輛				0143～0155	13列

• Tc：帶司機室的拖車
• Mp：帶集電弓的動力車卡
• M: 動力車卡

附屬設施

鄭東車廠

車廠

1號線設有兩座車廠，分別為鄭東車廠和凱旋路停車場。鄭東車廠位於鄭開大道以北、京港澳高速公路以東區域，承擔1號線列車的停放、列檢、定修、臨修等任務。凱旋路停車場位於一期工程起點西流湖站以西、建設西路以北區域，主要負責列車停放和基本的檢修任務。

主變電站

鄭州地鐵新華主變電站

1號線共設有通泰主變電站、新華主變電站、少康主變電站三座主變電站，分別位於會展中心站、人民路站和鄭州大學站附近。三座主變電站均為110/35kV變電站。

控制中心

1號線的調度中心與控制中心設於位於鄭東新區中興南路與康寧街交叉口西北角的鄭州軌道交通調度中心。中心主體建築地上25層，裙房5層，地下2層，亦為鄭州地鐵目前其他營運中路線的調度中心與控制中心。

歷史

規劃

鄭州地鐵1號線最早可追溯至2000年代初期。2000年9月，鄭州市啟動《鄭州市軌道交通線網規劃》、《軌道交通1號線一期工程預可行性研究》、《鄭州市城市快速軌道交通建設規劃》等軌道交通相關規劃的編制工作。2003年，《鄭州市城市軌道交通1號線一期工程預可行性研究》通過國內城市軌道交通專家論證。2006年上半年，鄭州市組織編制了《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008～2015）》，該規劃中包括1號線一期工程。在通過國家發改委、國家文物局、國家環保部等部委的審批後，2009年2月6日，該規劃獲得國務院批准。2014年4月，1號線二期工程隨《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）》獲得國家發改委批覆。

建設

2010年，施工中的市體育中心站

鄭州地鐵1號線一期工程於2009年6月6日正式開工。經過4年的建設，1號線一期工程於2013年3月底實現電通，並於同年4月1日於六站五區間進行車輛動態測試。2013年7月實現全線電纜熱滑，車通全線。2013年9月16日，1號線一期工程比計劃提前半個月開始試運轉，同年12月5日完成綜合聯調聯試。

1號線二期工程於2014年7月開工建設，並於2016年9月20日實現試運轉。

營運

1號線一期工程於2013年12月28日開通試營運，為鄭州地鐵第一條開通的路線。二期工程於2017年1月12日開通試營運。

2019年11月21日，河南大學新區站正式啟用。至此，1號線全部車站均投入使用。

2020年12月26日，1號線尾班車發車時間延時至23:00。

意外事件

施工事故

2013年2月22日，鄭州地鐵1號線桐柏路站（現五一公園站）工地坍塌，4人被埋，2人死亡，1人重傷，另外1人無生命危險。

暴雨中止營運

2021年7月20日，受2021年7月河南水災影響，鄭州地鐵全線中止營運。7月31日，1號線開始恢復性空載試運轉，但受2019冠狀病毒病疫情爆發影響，於8月4日暫停空載試運轉。同年9月12日，1號線恢復載客營運。

惡性事件

2023年8月14日，在鄭州地鐵1號線上，一名男乘客將另一男子單手鎖喉，並打電話稱「這老頭騙子在騙錢」。據悉，被制服男子疑似乞討人員，在地鐵車卡內掃碼行乞。

外部連結

• 1號線路線圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）